智己L6的营销骚操作让人看不懂

最近刷到好多智己L6的营销内容，本来懒得吐槽，但无奈内容槽点太多，让人实在忍不住。

先说之前为了宣传后轮转向放出的视频吧。下面两张图是智己L6演示蟹行模式选择的场景。

智己L6蟹行模式演示

智己L6蟹行模式演示

看出问题来了吗？过这样的障碍路口明明是车头先过再车尾再过需要的横向距离更小，过的更容易，智己偏偏强行用蟹行模式去过。明明有更适合演示蟹行模式、也是大家需求痛点的侧方停车场景可以选择，智己却偏偏不用。

智己这个操作让人完全不理解，让我觉得智己的营销策划看起来不太聪明的样子。

这还没完，今天又刷到了智己L6“无人”麋鹿测试的视频。视频中的智己L6在无人驾驶状态下以初始速度71公里/小时通过了麋鹿测试，请看下图。

智己L6“无人”麋鹿测试

智己L6“无人”麋鹿测试

智己L6“无人”麋鹿测试

智己L6“无人”麋鹿测试

71公里/小时的成绩在麋鹿测试中并不算优秀，所以智己这个视频宣传的重点显然是在“无人”上面，也就是突出智驾能力。

乍一看这个视频没毛病，智驾能以这么高的速度通过麋鹿测试确实很厉害。但仔细一琢磨，就不太对劲了。

通过图片我们可以清楚的看到，视频中的智己L6行驶的是测试场地，雪糕筒是人工摆放的，没有高精地图，没有车道线，在三段雪糕筒路之间也没有其他障碍物，那么问题来了，如果是正常的智驾，为什么会在开过一段雪糕筒路后采取紧急变向呢？

也就是说在没有车道线引导，没有高精地图引导，前方也没有任何障碍物的情况下，智驾不继续直行，而是采取了紧急变向，这符合常理吗？是正常的智驾应该采取的操作吗？

如此匪夷所思的紧急变向，要么是程序提前给写好的，要么是人工远程遥控的。无论哪一个，都跟智驾毫无关系。

如果说上一个蟹行看起来不太聪明的样子，那这个“无人”麋鹿测试就是觉得我们大家不太聪明了。

之前特斯拉“刹车门”事件时，智己CEO在微博上用“草菅人命”四个字来形容特斯拉，在毫无证据的情况下用这种词来诋毁友商，在企业界也是独一份。随后又直播超速驾驶全网皆知，可见这个CEO毫无道德底线。

小鹏G6发布蹭G6，小米SU7发布蹭SU7，加上最近的这两个营销视频，智己这家公司的营销绝对是国内车企中的一朵奇葩。

通过这些营销操作，智己这家公司的企业文化可见一斑。在一个没有道德底线的CEO领导下，这个公司的营销自然也不会有什么底线，接下来还会有什么奇葩操作，我拭目以待。

最后再补发一张刚看到的智己工作人员发的小红书。

这个图片获得网飞《三体》授权了吗？我在网上没有找到智己植入或者赞助网飞《三体》的文章，如果没有的话这不就是侵权吗？