文|镜子

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前言

每当谈起“自动驾驶”的时候，总会在网络上引起一股“腥风血雨”。

而曾经身为“全球第一股”的图森未来，可以说是站在辉煌的金字塔顶尖上，一有风吹草动就引来无数侧目。

可万万没想到的是，从全球第一股到宣布退市，图森未来仅仅只用了3年的时间。

观众网友们在看到图森未来的下场后，才明白王传福的嘲讽照进了现实！

“领先全球”的图森未来

图森未来可谓是在这个世界上有着“光荣战绩”的一家公司。

它成立于2015年，但是在2021年，短短6年的时间它就将自己的公司做到了“全球第一”的地位。

在成立之初，图森未来致力于为全球物流的运输行业提供便利。

图森未来在成立之后的第二年，凭借着自己的技术，在全球刷新了共计10项世界纪录。

在这之后，他也拿到了无人驾驶的路测牌照，成为了正式的，能够在合法的情况下，在美国加州通行无人驾驶车辆的公司之一。

有了通行证的图森未来，逐步进入了世界级大型企业的眼中，获得了能够在无人驾驶领域继续研究深造的资本。

在庞大的资金加持下，图森也是有了底气，能够全身心的投入到科研之中。

终于，图森没有辜负其他人的期望，在2021年的12月29日，成功的完成了世界上第一次完全自动驾驶的测试，正式的将“全球第一”的名头坐实，也成为了全球首家上市的无人驾驶企业。

图森未来的这项成就极大的引起了世界的关注，根据资料显示，在中国有着将近720万辆卡车，1600万名司机负责城际间的货物运输。

雇佣这些货车司机的成本占了总成本的40%左右，因为有些路线过于偏远，有时候一辆货车需要配备2-3名司机。

而图森未来的试验成功，无异于在某个程度上为这些企业大大节约了成本，也意味着世界上正式有企业掌握并成功实现了“无人驾驶”，也意味着人类在无人驾驶领域取得了突破性的进展。

自动驾驶的“历史”

有关自动驾驶这个名字，在多年以前是人类连想都不敢想的一项技术。

“汽车自己跑，人不是可以休息了么？”

追溯自动驾驶汽车的历史，你会发现，早在20世纪中期，就有人致力于研究无人驾驶技术。

直到1992年，中国研制出了第一辆属于自己的，真正意义上的无人驾驶汽车ATB-1。

2005年10月，途锐“斯坦利”汽车完成了独自穿行212公里的历史壮举，它的成功也翻开了“机器人汽车”历史上崭新的一页。

在此之后，越来越多的中国科研人员，凭借着不断地钻研，及时了解他人成功的战绩，不断的进步，逐步完善着人类对未知领域的探索。

有关自动驾驶，我们需要了解到一个知识，根据工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》，我们可以将汽车的自动化驾驶分为L0-L5总共6个级别。

L0-L2对汽车起主导作用的还是人，汽车只能起到一种辅助化驾驶的作用。

从L3到L5开始，汽车的自动化驾驶都是由事先设定好的系统完成，驾驶员只需要在紧急情况下接管车辆即可。

毕竟系统可能存在各种各样的问题，相比与那些提前设定好的系统，人才是最让人放心的。

早在2018年3月，就有着全球首例“无人驾驶”的汽车杀人事件。

据调查到底资料显示，美国Uber技术公司，在汽车自动行驶的过程中，没有检测到一位正在穿行马路的人，导致这辆无人驾驶的汽车冲着行人就撞了上去，造成了该行人死亡的惨剧。

有着血淋淋的真实案件在先，让我们更加深刻的了解到即使存在“自动驾驶”的技术，它也不能让人们完全放心，毕竟，科技再发达也是由人类研发的。

对于科技，还是不能做到无条件的信任，而对于人则可以大程度上的放心。

而对于自动驾驶技术的不完全成熟，图森未来却表示自己研发的是卡车，没有那么困难的行驶场景。

“一夜返贫”的全球第一

成为了“全球第一”的图森未来，刚开始直接受到了众多公司的青睐，纷纷要融资给它，一时间也使得图森未来的股分成为了全球的“自动驾驶”第一股，每股发行价高达40美元。

在大家都以为图森未来在完成首次完全自动驾驶的测试以后，有着光明的未来的时候，不曾想，这时候的图森未来已经在走着下坡路了。

据调查到的资料显示，图森未来自从上市之后，公司的三位创始人各持己见，对公司的发展有着截然不同的态度，形成了公司之间的内斗。

创始人之间的内斗间接导致了公司的多位高管离职，从而致使，他们赶走了他们专用的自动驾驶卡车的开发合作伙伴,在这之前，双方的合作时间长达两年半。

而图森未来没有及时解决自己的内部矛盾，甚至还放弃了自己的业绩。

据资料显示从2018年开始，图森未来前三个季度都在亏损，甚至最高亏损额曾经达到了7.33亿美元，但是它的营收规模甚至都没有突破千万美元。

在今年的1月17日，图森未来宣布了退市。

至此，图森未来真的从“全球第一”沦为了无人问津的地步，彻底从神坛跌落。

“什么无人驾驶，就是扯淡忽悠人，无论从法律法规还是技术成熟度上来说，目前都还无法落地，我是搞战略的，我看的比谁都清楚。”

比亚迪创始人王传福早在去年就对无人驾驶领域做出了犀利的点评，但是却没有人认同他，甚至都觉得他是嫉妒。

甚至因为自己所说过的这句话而受到了全网的声讨，但是在现如今看来，王传福那些话并不是“嫉妒”而是根据自己在这条路上的探索所作出的总结。

王传福的总结真可谓是“一针见血”！

小结

尽管图森未来失败了，但是并不代表着人类对无人驾驶领域的研究失败了。

我们现在所取得的成功哪一个不是由无数先辈们的失败经历所总结出来的经验。

面对失败不能退缩，要勇往直前，毕竟面对未知的路上，没有什么是一路光明的。

如果失败，我们要及时站起来，继续勇往直前，不退缩，最后才能取得成功。

毕竟“失败是成功之母”，不经历风雨，我们有怎么才能看得到彩虹！

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参考文献

Uber无刑责！全球首例无人驾驶汽车撞人致死案宣判

自动驾驶汽车撞人致死首案反思：别忘了机器仍比人可靠

自动驾驶技术不断升级 未来更多“聪明的车”将驶上“智慧的路” - 西部网（陕西新闻网）

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