小米汽车来了，比亚迪降价3.4万先跌为敬？价格战真正打响了

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#MCN首发激励计划#随着新能源汽车市场的强势崛起，雷军的重心从手机行业转向汽车领域，3年前公开对汽车市场进行“宣战”，如今，小米汽车已经造成，前期的声张造势也不可谓不给力，小米汽车实力究竟如何近期就可揭晓。

但是今夕不同往日，前有特斯拉打响新能源价格战第一枪，后有比亚迪率一众车企开始“降价大比拼”，小米汽车的首发日或进退两难。

对于消费市场而言，价格自然是越低越好，针对小米SU7的价格，市场也纷纷玩起了价格预测，有人预测20万以上，有人预测20万以下。此前雷老板官宣表态价格不会太低，但如今面对两难尴尬境地，是否会再退让一步？

汽市场硝烟四起

马路上的绿牌车越来越多了，最近也有新的大厂即将加入到这场新能源战场。

根据小米集团官方最新发布的消息，备受瞩目的小米汽车SU7将要在3月28号晚上7点整举行新品发布会和正式上市。

就在不久之前，我们还看到小米已经把他们的“小米汽车”APP放在了苹果APP Store以及小米应用商店这些APP市场中，这个APP可以让用户轻松地完成买车、操控车辆这样的操作。

由此可见，小米对于这款SU7汽车的发展是非常看重和投入的，不过小米汽车貌似“生不逢时”。

2月，比亚迪宣称开启“电比油低”新时代，荣耀版车型加入了价格战，售价区间为17.98-21.98万元，相比于冠军版车型售价下调3-3.4万元不等。

行业龙头比亚迪开启降价模式后，不少车企积极跟进，吉利、长安启源、哪吒汽车宣布多款车型相继降价。

进入3月，新能源汽车市场热度持续攀升，各大汽车制造商蠢蠢欲动，参战热情高涨。

先有比亚迪、吉利等车企相继降价，后有小鹏、飞凡直接放大招——限时降价策略，G6全线车型直降2万元，F7全系也优惠2.5-3万元不等，还有不少推出补贴政策。

随着新能源汽车市场的硝烟四起，新能源汽车加速替代燃油车的时代即将到来。

这些车企在3月纷纷集中降价，受影响的莫过于月底要宣发上市的小米SU7。

面对诸多车企的围攻，小米SU7的定价将会很尴尬，太高则面临销量不佳的窘境，太低则无法弥补其前期投入的造车成本。

小米SU7最终定价会是多少？市场也是众说纷纭。

这也引得一众打算买车的消费者，继续持有观望态度，部分用户也在等待燃油车市场的降价，到时候购买或许会更实惠。

千呼万唤始出来

如今，距离雷军喊出“我要赌上一切荣誉为小米汽车而战”已有3年，小米汽车也即将正式与观众近距离接触。

此前，在小米汽车发布会上，雷军重点介绍了小米汽车的智能技术布局，这也成功吊起了市场的“胃口”，让不少人对小米汽车的智能座舱非常感兴趣。

不过，对于小米汽车的价格，雷军还是比较保守，其曾调侃小米汽车9.9万元别说了，14.99万元也别想了。

先来说说小米汽车前期投入的成本。

2023年小米集团财报显示，小米在智能电动汽车等创新业务投入67亿元。据了解，过去的三年里，小米在智能电动汽车领域的投入已经突破了百亿元大关。

此前也有一则消息，小米集团将在未来十年内投资100亿美元，专注于智能电动汽车的研发，这只是小米汽车的起步阶段。

不得不承认，雷军在小米汽车创业项目的决心令人敬佩，但是市场会不会为个人情怀买单还很难说，至少当前众车企“围攻光明顶”的态势对小米而言，未来是生是死还是未知数。

市场对于小米汽车价格的预估也热情高涨。

之前，网上流传着一份关于小米汽车产能规划和售价的截图引发热议，该截图显示小米汽车基础款价格为21.9万元，不过很快小米官方对此进行了澄清，表示截图内容并不属实。

前几日，也有网友通过小米汽车工装服的售价（299元）和件数（800件）推算出了小米汽车价格为23.92万元。

虽然该网友可能只是一时兴起，但是诸多网友却表示还真有可能是这个价。毕竟此前雷军就强调小米汽车的售价不会很便宜。

其实，不管小米SU7定价多少，总归还是围绕成本和市场价格上下波动。对于小米来说，估计此次首战即决战，让我们拭目以待。

价格战利好老百姓

新能源汽车价格战对于普通民众来说有什么影响呢？直观感受上来讲，那肯定是买车不用花更多的“冤枉钱”。

随着新能源汽车技术的不断发展和成熟，产车成本也在不断降低，从而带来了价格的逐步下降。

部分新能源汽车品牌在面对市场竞争激烈的情况下，通过降价等手段来扩大市场份额，这不仅使得消费者可以以更低的价格购买到同等配置的新能源汽车，提高了他们的购车意愿，也进一步推动了新能源汽车行业的发展。

根据调查数据显示，比起传统燃油汽车，新能源汽车的养护成本要低得多，大概能省下个两三千块钱左右。

不仅如此，它的出行费用也可以节省许多，如停车费、高速公路过路费等等。尽管电池寿命和维修成本较高，但考虑到整体的用车成本依旧低于燃油车，对消费者来说也是一种吸引力。

当然，我们也不能忽视新能源车企面临的一种“艰难困境”。他们想要活下去，就必须烧钱来维持运营，而且要想打败汽油车，势必在价格上就要做出让步和妥协。

于是，为了降低成本，一些车企难免在质量和性能上做出一定的牺牲，甚至会有偷工减料的情况出现。

此外，价格战往往是实力雄厚的企业才玩得起，对于一些规模较小的车企来说，他们的利润空间只会越来越小，甚至一些企业还未成长就已经被扼杀在摇篮中，另外一些企业则不堪重负退出市场。

这对于新能源汽车市场的稳定性和健康发展是不利的。

因此，新能源汽车企业在降价的同时，也要不忘提升产品品质和性能，毕竟在这个迭代迅速的时代，拥有核心竞争力才能站稳脚跟。同时监管部门要加强对价格战进行适当引导和干预，保障新能源汽车市场的健康运行，实现行业的可持续发展。

信息来源：

新京报《用降价加速中高端车“油转电”进程，比亚迪发布汉、唐荣耀版车型》

封面新闻《雷军官宣：小米汽车3月28日正式发布》