狂妄自大酿惨败!理想汽车掌门人李想痛批新车Mega彻底失利

理想汽车掌舵人李想近日在内部信中痛诅惨失之作Mega,直言其彻底失败!从上市至今仅20天,这款被李想当成"销量保证"的新车就这样无疾而终,引发了业内不小的震动。

作为新能源车企中的佼佼者,理想能有今天的成就,其实离不开李想对自我产品力的自信。只可惜这次,他的自信又一次被现实狠狠打脸了。

回顾一下Mega这款车的身世:当初理想为了满足李想五口之家的用车需求,在L系列大卖的基础上,临时拉出了Mega这个"自嗨型"产品。起初的目标很保守,无非是想凑个家用代步工具而已。

可就在发布会上,李想的狂妄自大之气却再次迸发,竟直接将Mega定位为"50万年销量的王者"!时至今日,这番夸下的海口实在是令人啼笑皆非。

究其失败原因,李想在内部信中坦言有两大硬伤:

是节奏把握失误。他把Mega的0到1验证期,误认为就是产品从1到10发展的阶段。过于自信的结果就是,上市伊始便对产能需求估算过高,最后不得不现世打脸。

是内部业绩考核机制的扭曲。理想汽车对销量的执念,已经严重影响到了公司上下对产品本身的重视程度。为完成销量目标,员工不得不用尽各种招数——比如隐瞒车主优惠、炒作软文等等,最终沦为"自己最讨厌的人"。

Mega之败状颇有些"狐假虎威"的意味。它只是一款为满足个人需求临时拉出的"自嗨型"产品,却被李想对产品力的自负所过度放大,导致最后的一蹶不振。

这无疑给了所有新能源车企一个深刻教训:任何产品的成功,都需要对市场需求有准确把握。盲目自大、狂妄自满,终将酿下覆辙。

尤其对于理想汽车来说,2024年的行业环境可谓暗流涌动,前有特斯拉、比亚迪等巨头虎视眈眈,后有小鹏、蔚来等新贵蓄势待发。李想如不从Mega的惨败中引以深刻反省,很可能会在未来的竞争中节节败退。

就连理想汽车去年对外宣称要冲击"80万年销量"的目标,如今也不得不被李想亲自喊停了。这个数字未免有些过于疯狂,远超理想去年整年的销量表现。

有业内人士评论说,理想汽车今年的发展,必须"降低销量预期和欲望,回归健康增长"。看来李想也终于意识到,盲目追求数字规模的路是行不通了。

那么问题来了,失去了虚荣心的渲染,理想是否还能继续领跑国内新能源车市?它又将如何凭借自身产品力在同行中脱颖而出?相信这都将是摆在李想面前的全新挑战。

当然,我们也希望李想能从Mega这次惨痛的教训中汲取力量,带领理想走上一条平稳健康的发展大道。祝他好运!