近日，中国电动车巨头比亚迪宣布将在自动驾驶系统中使用美国芯片制造商英伟达最新研发的汽车智能芯片Thor。

这个消息一出，立刻在业内和公众中掀起了波澜。中国企业与美国供应商合作引发热议，中外互利共赢的同时，也反映出中国核心技术仍有差距。这标志着中国智能汽车产业融入全球创新链的新阶段，在市场博弈中砥砺推进。

中美合作:自动驾驶领域的优势互补

英伟达在人工智能芯片领域堪称全球翘楚。其在深度学习、神经网络方面的计算能力远超同行，新推出的汽车智能芯片Thor性能提升3倍，可实现自动驾驶的关键功能。比亚迪作为中国电动车的领头羊，选用Thor芯片，可大幅提升自动驾驶水平。

中美双方此次合作可谓优势互补。英伟达在芯片技术上独占鳌头，可为比亚迪提供最强大的算力支持。而比亚迪在中国市场占有率最高，为英伟达芯片提供了潜在的庞大需求。双方联手可实现汽车智能驾驶的快速迭代升级。

事实上，自动驾驶产业本就是典型的全球化领域。单靠一家企业无法完成从基础科研到商业化应用的全链路突破。中外企业合作是行业发展的必然，中国企业也应积极融入全球创新链，吸收人类共同创造的科技成果。

公众质疑:核心技术受制的担忧

虽然中美合作可带来互利共赢，但公众对此仍有诸多担忧。最大的顾虑在于中国企业仍受制于人在核心技术上，特别是在中美关系紧张背景下，一旦受制裁便可能瞬间“手机瘫痪”。

的确，自动驾驶的核心就在芯片。这次比亚迪“拜师”英伟达，从一个侧面反映出中国在汽车芯片方面仍存在短板。过度依赖进口可能带来潜在风险，这需要引起重视。

但是我们也要看到，科技创新是一个长期的积累过程，需要运用全球资源。中国企业正处在快速进步阶段，还不能实现全部自主可控。以开放姿态引进核心技术，既可获得立竿见影的效果，也可借鉴学习，推动自身科研水平提升。

中国战略:在全球化中推进自主创新

事实上，中国正致力于在汽车电子、芯片等领域提升自主创新能力。比亚迪的技术路线，就是在引进国外先进技术的同时，大力培育自主品牌的策略。近年来，中国已经在新能源汽车等领域取得巨大进步。

我们不能因为暂时在某些核心技术上遇到瓶颈就气馁，而要在融入全球合作的同时积极展开自主研发。中国拥有世界上最完善的产业链体系，有条件在汽车电子、芯片等领域实现突破。

当中国自主创新能力日益增强时，我们也要以开放包容的胸怀参与全球竞争和合作。智能汽车产业本就是一个全球化的赛场，需要聚集全人类的智慧成果。只要立足本土，积极进行国际交流，就一定能在公平竞争中取得成功。

智能出行:人类共享的科技进步

这次中美企业的合作，也预示着人类智能出行技术正在进入新的阶段。以人工智能为核心的汽车电子技术，日益成为未来交通的中心。这是人类科技进步的结果，也将造福全人类。

自动驾驶不仅将减少交通事故，提高出行效率，更将彻底改变人们的生活方式。当我们不再被车轮束缚时，就更可能开启种种新的可能。

我们应该欢迎这类科技创新带来的进步，而不是将其仅仅看作国与国竞争的工具。面向未来，让我们保持开放、包容、共赢的心态，与全球伙伴一道，推动人类的智能出行事业走向新的高度。

写最后的话

中国企业应在国际合作中不断增强自主创新能力，以开放的姿态融入全球化创新链。智能汽车产业的发展正在改变人类出行方式，我们需要聚合全球智慧，共创交通新未来。相信通过努力，中国必将在这场技术变革中站稳脚跟，以夺冠的姿态闯入全球舞台的中央。