随着欧美放缓电动化，对新能源汽车的质疑，再一次从幕后站到了台前。

很多人都谈，西方都不玩了，苹果都放弃了电动汽车的战略，我们真不该坚持了——说不定最后的结果，就是一地鸡毛。

然而，现实很残酷。

中国大力发展新能源汽车，背后的目的没我们想的那么简单，背后的战略，看懂的人不多。

为什么这么说呢？不得不从我国面临的现状说起。

01 目前我国面对的问题

了解过相关知识就能知道，汽车行业在全球经济体系中，一直都是支柱角色。

因为它不仅规模庞大、产业链条长，还能牵一发而动全身，带动很多行业的发展。

但很可惜，在这样一个重要的产业里，我国自主品牌的发展，长期以来一直处于落后的位置。

中高端汽车市场，几乎都被外资或者合资品牌占据，利润都被他们拿走了。

数据也证明了这点，在2023年以前，市场主导权都在合资品牌手中，他们占据了50%以上的份额。

另一方面，目前中国石油对外依存度非常高，长期保持在70%以上。

自1993年，中国首次成为石油净进口国后，石油进口量几乎呈直线上升。

不到20年的时间，就超过了美国，成为第一大石油进口国和消费国。

如果我国的产油量大还好，关键是，我们石油产量还不高，开采难度还特别大。

伊拉克的一桶油开采成本仅需3美元，而在青海油田，这一数字却高达20美元，几乎是前者的七倍。

那这和新能源的发展有什么关系？其实关系很大！

02 和发展新能源有什么关系

说白了就是，发展新能源汽车，尤其是电动汽车，为自主品牌提供了一个翻身的机会。

相比传统汽车，新能源汽车在技术和市场上的竞争还不是完全成熟，这给国内品牌创造了跟外资品牌一争高下的空间。

通过加大研发投入，提高技术水平，我国的自主品牌，有望在新能源汽车领域获得领先地位，进而提升国内汽车产业的整体竞争力。

甚至能够走出国门，为我们赚取更多外汇。

其次，高度依赖进口石油，不仅带来了经济上的压力，还存在着极大的安全风险。

说白了就是发展电动汽车，可以有效减少对石油的依赖，推动我国能源结构的调整。

避免全球形势发生变化时，某些国家在石油上对我们卡脖子。

此外，发展新能源汽车，还能带动相关产业链的发展，如电池制造、充电设施建设等新兴产业，这些都将为我国经济增长提供新的动力。

理论十分美好，如果新能源的战略，真的能够实现，能达成什么样的效果呢？

03 能达成什么样的效果

效果肯定不是像很多人鼓吹的那样，市面上只有电动汽车，没有燃油车了——这肯定不现实。

只能说，随着技术的越来越成熟，电动汽车的占比会越来越高，可能是和燃油车半分江山，甚至比率更高点。

因为存量燃油车的减少，我们的石油依赖度也能相应减少，在能源博弈上，也拥有更多的话语权。

同时，相对而言，对于环境的保护和污染，也能减少不小。

其次，国产汽车也能真正走上崛起。

其实目前已经有这样的趋势了，2023年，自主品牌的占有率达到了52%，从合资手中抢过市场主导权。

接下来，随着新能源的进一步发展，出口到国外，赚取更多的外汇，将不是梦想，而是现实。

此外，产业的发展，还有效的推动了人工智能、芯片产品的发展。

说白了就是，现在的新能源汽车中，智能驾驶都快成标配了。

因为智能驾驶的需要，每台车里面都要配置足够的芯片。

基于这样的情况，芯片产业和人工智能也会迎来一波发展。

总而言之就是，别扯新能源汽车是伪需求了，它背后的战略价值非常重要。

而且，目前的数据已经证明了，这条路是可行的，已经看到了短期效果。

别被很多人带偏了，欧美诸国不是放弃电动化，是放缓电动化。

并不他们不想做这件事，而是限于产业链的完整性和市场的滞后性，还不足以完成既定的目标。

只能一步一个脚印，慢慢来！