大兴机场运营以来的三个赢家和三个输家！

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北京大兴机场启用几年来，客流不断上升，也对华北地区民航市场带来的不小的影响：

赢家一：廊坊市和周边的涿州固安等县城

坐飞机比过去方便多了，尤其是廊坊市。很多网友都开玩笑称，建议这一机场更名为廊坊某某机场。廊坊市民是最大的受益者。

赢家二：北京航空枢纽和北京经济，机场运营商

北京航线网络极大丰富，方便了人流物流和经济合作，同时做大了北京国际航空枢纽地位，方便临空经济发展。

赢家三：全国地级市

过去很多地级市渴望开通到北京首都的航线，当时由于首都机场时刻资源已经填满，无法开通航线。大兴机场启用之后，很多地级市都有了梦想的北京航线，有利于出差公务，对外形象和招商引资。

输家一：北京部分地区的乘客

坐飞机比过去更远了。而且首都机场主要是商务航班，机票贵，大部分性价比高的航班都是在大兴机场，因此只能奔波更远的距离。好在机场的交通基础设施比较完备，消费者只是需要投入更多时间。

输家二：天津机场

受到了大兴机场的蚕食，去年全年的客流相比2019年大跌了两成左右，跌幅在全国机场靠前。不过，该机场距离天津市区很近，未来继续受到的影响会有限。

输家三：石家庄机场

石家庄机场也受到了大兴机场的蚕食。一部分保定地区的旅客去大兴坐飞机，而过去他们很可能选择石家庄机场。该机场去年也出现了两成左右的跌幅，更可惜的是，客流跌破了千万大关，失去了千万级机场的荣誉（今年预计应该重新返回千万级）。该机场过去的一个特色产品是“经过石家庄机场进入北京”，即南方地级市首先飞到石家庄，再坐高铁进入北京，目前这个产品已经失去了存在基础。

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