文字/编辑：夏有喃风

2016年，马云第一次提出了“新零售”这个词，并豪情万丈地宣称：“未来的十年、二十年，将不再有电子商务这一说，只会有新零售！”

可如今十年都还没走过去呢，“打脸”就来了，阿里巴巴集团现任集团主席蔡崇信在2月7日的财报会上表示：考虑逐步退出新零售业务。

换句话说，作为新零售概念的提出者和先行者，阿里居然不玩了。

而受阿里对于新零售态度变化的影响最大的，就要数阿里旗下新零售业务的两员“大将”，大润发和盒马。

大润发是阿里花了400多亿收购过来的“干儿子”，去年已经关了9家店，今年才过去2个月时间就闭店了4家。

而盒马作为阿里的“亲儿子”，日子也不好过，这段时间关于“盒马清货关店”的消息一直没停过，甚至连上市计划都搁浅了。

那有人说，盒马要是倒了，那些花了258元办卡的盒马会员该怎么办？

但实际上，这几个月来盒马一直在与自己的中产会员们闹“分手”，这些盒马会员与盒马之间早已是貌合神离了。

背后的靠山阿里不管它了，办了卡的中产会员们也不“爱”它了，盒马到底是怎么变成如今这样“众叛亲离”的？

一、环境不好，转头挥刀向“自己人”

商超行业寒冬过后，除了胖东来还稳坐钓鱼台之外，很多知名的大超市都有些扛不住了。

被称为“穷人快乐屋”的比宜德倒闭了；广东人最爱的人人乐也因为连年亏损，面临着被强制退市的窘境；就连背靠阿里的盒马鲜生，也是一片水深火热。

但曾经不遗余力搞新零售的阿里如今也要“转舵”了，盒马该怎么办呢？只有两个办法了，一是开源，二是节流。

先说“节流”吧，正如普通人拮据时会想着省着点过一样，很多企业在日子难过时也会不停想法子省钱。

节约水电成本，砍项目预算，甚至是直接裁员，只留下一批能够“以一当十”的员工，剩下的全部炒掉。

盒马也不例外，它节流的第一步就是对自己动手，对自己的员工们下手。

将超市内的厕所挂上了“暂不开放”的牌子，退掉品牌方的促销员，一打烊就关灯，为了省钱，盒马已经是无所不用其极了。

难怪有不少网友吐槽盒马最近的服务质量下降了好多，照它这个省钱法，能有人在超市里服务顾客就不错了。

很难想象，从前那个财大气粗的盒马，居然有一天也会变成这副斤斤计较的样子。

不过省水电、省厕纸又能省出来几个铜板呢？盒马真正的省钱之策，还是在员工们身上。

据媒体报道，广州一盒马鲜生门店，开年之后工资不升反降，降幅最狠的就是拣货员了，卖场由每单0.4元变成0.31元，仓库由每单0.25元降到0.21元。

本来盒马一个熟练的拣货员一天能收入200元以上，如今却是连150元都困难了。

而且盒马还把与签订了第三方合同的拣货员餐补给取消了，然后来了一招更狠的，把全职员工给转成外包三方员工。

转成外包三方员工之后，这些员工本来应有的五险一金、十三薪等等福利都被取消了，甚至连国家法定的节假日三倍工资都无法享受了。

不愿意的员工就只能卷铺盖走人，盒马就又能省下来一大笔支出。

对员工动完“刀子”之后，盒马转头还把“刀子”对准了各大供货商跟合作伙伴。

为了节省成本，盒马一口气下架了3000多个产品，其中大部分都是进货成本较高的大牌商品。

而且剩下的供应商盒马还要求人家降价，有的甚至要求他们降一半，这也导致了一堆品牌出来说要跟盒马“恩断义绝”。

去年12月，主做鸡爪零食的王小卤就发了一篇公告，说盒马要求他们降价让利的幅度太离谱，所以打算不跟盒马玩了。

王小卤要求所有跟他们有合作的经销商或不许给盒马提供哪怕一包货，被发现的话按流窜货制度处理。

这是所有盒马供货商中唯一一个敢与盒马硬钢的，虽说在上个月的时候就“认怂”了，又与盒马开展了战略合作，但也能看出供应商们对盒马很不满。

盒马这两招“节流”之策下去，不仅搞得公司内部人心不稳，外面的供货商对他也是颇多微词。

节流是为了省钱，那开源就是为了增收，但令人没想到的是，盒马用来“开源”的办法，却是一下子就得罪了自家那300多万的会员。

这是怎么回事呢？

二、我把你当大管家，你拿我当冤大头？

作为新零售业态的“开山鼻祖”，盒马鲜生在刚发展的时候，其各种优质的服务和商品，以及“下单后30分钟必达”的承诺，对一众同行来说都是降维打击。

所以即便是盒马的商品价格普遍要比外面的贵一点，也依然有不少人就喜欢去盒马买东西。

特别是那些看重生活质量的中产们，不会太过去在意这一块两块的差价，他们更是把盒马当成了自己的“生活管家”。

然而这些中产们没想到的是，自己有一天居然会被盒马这个“生活管家”给背刺了。

曾几何时，中产是一众品牌们的最爱，因为他们消费能力高，消费欲望足，但近几年来经济下行，中产们花钱是越来越“抠搜”了。

于是，挖掘下沉市场成了商超行业的下一个风口，以低价来拥抱大众消费者，成为了各大零售商们最后的“生路”。

情势如此，曾经一贯以中高收入人群作为客户定位的盒马也不得不低下自己“高傲”的头颅，转头跟一众同行一起去卷低价。

去年10月，盒马推出了“线下专享价”，5000多种商品全部降价，但这价格一降，普通消费者开心了，那些花了钱办卡的盒马会员们却不爽了。

因为线下专享价不能与会员折扣公用，而且线下折扣价比会员价还要优惠，那这样我花钱办卡来有什么用？光多一个会员的头衔吗？

一时间，那些花了258元办卡的盒马会员们觉得自己成了“大冤种”，钱花出去了，优惠却没了，随便一个顾客都跟他们是一样的待遇。

于是很多会员找上盒马的客服要求要退卡，但却被告知，一经开卡之后就不能退了。

前段时间，盒马更是停掉了开办新会员的付费渠道，看样子是要彻底对消费者们“一视同仁”了，而那些已经开了卡的中产们却感觉自己被“背刺”的更深了。

而且“一分钱一分货”这句话，在盒马这次低价策略上体现的是淋漓尽致。

有不少盒马的忠实用户发现，自己最近下单的商品，经常是收到临期商品，这种情况在以前是难以想象的。

甚至连送货晚点，或者索性就没人送货的情况也时有发生，不仅是商品质量下降了，服务质量也跟着价格一起降了。

同时还有人发现，以前盒马都是满49元就免配送费的，如今却是把门槛调整到了99元，消费不满99元的，统一收多6元配送费。

盒马这一下把算盘打到了消费者的身上，一边低价讨好大众消费者的同时，一边又变着法子地从其他地方找补回来，也是把消费者们给得罪惨了。

结语

如今的盒马，在低价战略上没有比永辉超市等几个同行好到那里去，偏偏“小动作”又太多，败了不少路人缘。

如何在低价策略下保证盈利，如何在低价的同时保证质量，重新塑造在消费者心中的口碑，已经是盒马目前亟待解决的问题。