五条穿越秦岭的高速公路隧道，你走过几条

横亘在陕西中部的秦岭，东西延绵上千公里，南北宽有一二百公里，自古以来就是关中和陕南交通的一道险阻，历史上，尽管古人们开通了数条连接南北的古道，但是现代社会，便捷的高速公路是穿越秦岭的最为方便的方式，驾驶汽车，风驰电掣，原本要走一两天的路程几十分钟就可以通过。

穿越秦岭的高速公路很多，这里只说说陕西段穿越秦岭的的几条比较长的高速公路隧道。从东向西，分别是沪陕高速（G40）灞源隧道，福银高速(G70)秦岭隧道、包茂高速(G65)终南山隧道，京昆高速（G5）秦岭隧道，银昆高速（G85）天台山隧道。

1、沪陕高速（G40）——灞源隧道

从古城西安去河南的南阳市，走沪陕高速，穿越秦岭时沿途经过大约29个隧道，其中最长的是灞源隧道 ，全长5.4公里，因隧道位于蓝田县灞源镇附近命名。穿过隧道就进入商洛市地界。

3、福银高速(G70)——秦岭隧道

福银高速翻越秦岭一段，也叫蓝商高速，翻越秦岭高速中是最好的一条路。起于蓝田县三里镇席家河村，向东经大寨乡、辋川乡，翻秦岭，过商州区杨斜镇、杨峪河镇，止于商州区西涧乡，全长约92.79千米，为四车道高速公路标准。全线共计隧道（单洞）35座，其中有2座特长隧道。秦岭隧道是这一段最长的隧道，全长大约4.8公里。另外，这一段的李家河隧道三号长度也在4.5公里左右。工程于2005年12月开工，2008年10月26日建成通车。

3、包茂高速(G65)——终南山隧道

从西安到安康，最近的路就是走包茂高速，从长安区太乙宫进秦岭，经过南五台、石砭峪，从青岔开始钻隧道，这一下就是18公里，从柞水县营盘出隧道，驱车15分钟就能穿越秦岭这一天然屏障。2002年3月开工，2004年12月贯通，2007年1月20日正式通车，是中国最长的双洞公路隧道，也是亚洲第二长公路隧道、世界第三长公路隧道。

从地图上看，秦岭终南山隧道大体呈直线。长的直线段使公路线形过分单调，易造成驾驶员精神处于疲劳状态，不自觉地提高车速，存在较大的安全隐患。

为解决这一问题，秦岭终南山公路隧道里专门设置有3条150米长的特殊灯光带，通过不同灯光和幻灯图案变化，使驾驶员和乘客看到"蓝天""白云""彩虹"等景象，减轻司机在特长隧道内行车单调的问题，缓解驾驶疲劳。

4、京昆高速（G5）——秦岭隧道

京昆高速穿越秦岭段也叫西汉高速，北起西安鄠邑区涝峪口，途经户县、宁陕、洋县、佛坪、城固、南郑、汉台、勉县等8县区，南至汉中勉县元墩，全长258.65千米，全线双向四车道，桥隧比为66%，2002年9月开工建设，于2007年9月30日建成通车。

为了穿越秦岭，西汉高速公路采用了隧道群形式，其中，秦岭一号隧6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。

位于秦岭一号隧道和二号隧道之间的秦岭服务区，建有大型黄花岗岩雕塑群《华夏龙脉》。此雕塑群总长260米，用盘古开天地、五丁开道、石牛粪金、萧何月下追韩信、萧何运兵粮、明修栈道，暗渡陈仓、上林苑骑猎、诸葛亮木牛流马计、定军山战役、李白蜀道难、九井驿开凿三巨石等十八个历史典故，展现了秦岭交通发展和重要的历史作用。

西汉高速公路是第一条穿越秦岭的高速公路。因山大沟深，地形复杂，此路是陕西省当时一次性开工建设里程最长、建设投资最大、施工难度最为艰巨的公路建设项目。从鄠邑区涝峪进山，这一段山大沟深，而且坡度很大，经常出事故。2017年8月10日秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故，造成车内36人死亡，13人受伤。

5、银昆高速（G85）——秦岭天台山隧道

天台山隧道，是国家高速银昆线（G85）——宝鸡至坪坎段最重要的工程。从秦岭以北的宝鸡市，到秦岭以南的汉中市，要经过秦岭天台山隧道，全长15.56公里，隧道最大埋深973米，施工过程中，钢材用量5.6万吨，混凝土用量126万方，出渣量约517万方，是目前国内项目难度最大、科技含量最高的高速公路隧道工程之一