国内铁路十大枢纽城市榜单出炉，北京无悬念居首，广州压上海，郑州排名靠前，济南令人惊喜，西安未上榜

对于我们来说，生活在中国这样一个充满希望的古老国度，每一天都能感受到日新月异的变化。作为一名中国人，我们为祖国的崛起而点赞，也为国家的持续进步，实现诸多成就而倍感自豪。

伴随着中国经济社会的快速发展，各行业都取得了巨大进步，实现了卓越成就，这其中，交通建设就是大踏步前进的典范，这其中铁路更是中国的最杰出代表。

中国铁路的发展体现在众多方面，如铁路运行时速不断加快、乘车体验越来越好，管理越来越人性化等。

而铁路的建设，也带动了城市的发展，通过铁路往往能够看出城市的实力活力。

我国铁路枢纽有很多，包含一些新型枢纽，那么，前十大铁路枢纽都有谁呢？

北京所谓首都，是建设和布局的重中之重，当仁不让排名第一，拥有8座火车站，共62台126线，日均总车次1290列，五小时通达城市多达109座，均呈现绝对优势。

广州作为国际交通枢纽城市，虽然只有三座火车站，但各项数据几乎全面落后于上海，但日均车次排名第二，上海虽然车次略少，但其他数据稍占上风。

只有三座火车站的郑州排名第四， 日均车次达957列，而郑州更令人惊讶的是五小时通达城市数量居然达到112座，高居全国之首，铁路通达便利性无需赘述。

在榜单前十名中还看到了济南的身影，这无疑是最意外的，全市日均车次竟达到809列，排名第八位。

南京和长沙市区虽然各只有两座火车站，但是仍然进入榜单，南京甚至高居第五，可见杭州东和长沙南等车站火爆程度绝不一般。

除此之外，武汉、杭州和成都也进入了榜单，但成都五小时通达车次是较少的。

值得注意的是，一些大都市都没有进入此榜单，比如深圳、青岛、天津、重庆、合肥和西安等。

以小编所在的陕西省西安市来说，没有进入榜单一点都不奇怪。

西安目前有四条高铁和两座高铁站在建，导致现有的车次确实有限，通达率较低，虽然市区有多座大中型火车站，但并未达到客流最高峰、车次和规模最大化，未来西安铁路发展任重而道远。

关于这份榜单，大家有什么看法呢？