2024年3月5日，三星SDI（三星新能源部门）突然宣布将在 InterBattery 2024 上展示“超级间隙”电池技术的精髓。

[SDI研究所全景]

InterBattery 2024，将于 3 月 6 日在首尔开幕，为期三天。

三星最新固态电池将具备以下特点

1、宣称业界最高能量密度

三星官方称，全固态电池（ASB）被人们称为梦想电池，是一种填充固体电解质的下一代电池解决方案，对于降低火灾风险和增加续驶里程具有显著效果。

新固态电池能量密度比三星SDI目前正在生产的自家方形电池产品P5的水平跃升了40%。三星电池部门计划利用该公司专有的固体电解质和无阳极技术，在其 ASB 产品中实现行业顶级的能量密度，后者可实现更高的阴极容量，最高能量密度可以达到900Wh/L。

作为对比，目前长安汽车正在研发的固态电池重量能量密度可达到350Wh/kg—500Wh/kg、体积能量密度750Wh/L—1000Wh/L，该电池有望在2030年全面普及。广汽和比亚迪宣布的固态电池计划中都提到，二者能量密度相同，可以达到400Wh/kg约合600Wh/L到700Wh/L。

现存液态电池中，比亚迪刀片电池的能量密度为230Wh/L；而宁德时代的麒麟电池能量密度在255Wh/kg，体积密度大概在400Wh/L。

麒麟电池

2023年12月，三星SDI为ASB（固态电池）业务建立了专用控制塔——ASB商业化团队。全固态电池试生产线去年在水原三星SDI研发中心设立，目前正在交付原型样品。三星SDI的路线图表明，其2027年量产全固态电池的计划从开发、生产线、项目启动到供应链管理的各个方面都进展顺利。

2、超级快充技术

三星宣布将会展示其超级快充技术，从8%充电到80%用时仅需9分钟，并称这是业界没有的壮举。

该功能是通过优化锂离子传输路径并实现低电阻而实现的。该公司的目标是到 2026 年将该技术开发推向量产阶段。与 P5 相比，该技术预计将大幅缩短充电时间。

2023年6月，丰田汽车汽车也曾官宣固态电池计划，并宣称最早到2027年，丰田就将向市场投放搭载固态电池的电动汽车，充电不到10分钟即可行驶约1200公里。

国内情况，2023年5月，欣旺达宣布其研发的闪充电池，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充电至80%。6月10日，宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会现场表示，宁德时代某客户的一款车型的快充效果将达到充电不到10分钟，续航超400公里。

另外华为600KW全液冷超级快充在2023年发布，宣称1秒钟1公里，并且到2024年底要部署10根充电桩。

3、电池寿命及重量

三星SDI将展示的另一项技术实力是，计划到2029年开发并量产可持续使用20年以上的电池解决方案。

另一个引人注目的概念是方形电池的电池到电池组（CTP）技术。三星SDI展示如何将组件数量减少35%以上，重量减少20%，从而实现高能量密度和显着降低成本。

麒麟电池作为宁德时代的核心产品，预计使用寿命可以达到10年以上；而刀片电池的理论寿命可达8年120万公里，充放电循环寿命超过3000次。

三星此次发布的新固态电池可以说在技术的确领先，但是最快的量产时间也到2026年2029年，留给国内厂商的时间还很充足。