文|发财来敲门

编辑|发财来敲门

前言

2月24日新加坡航展开幕当天发生了一件不愉快的事情，国内参加此次展会的游客称，当他们准备参观一架A400M运输机时，被德国军人和空客工作人员拦住，并且在知道他们是中国人后开始出言不逊，甚至粗暴地将他们推下飞机不许参观。

中国明明刚拿下了空客上千亿的订单，为何还会遭到其工作人员的区别对待？

空客拿下中国上千亿大单

2023年4月法国马克龙访华时，中国给他送上了一份大礼，那便是我国航空器材公司向空客购买过292架飞机后，再次订购飞机并签署了200亿美元的大单。

那时美国波音一直想和中国合作，其公司也是空客的竞争对手，双方生产的飞机的性能各有优势不分伯仲。

空客与中国的合作已长达40年，最近两年中国跟空客签署了两个大单超过千亿的成交金额，波音在中国市场上不仅败下阵来，估计在短时间内都无法撼动空客的地位。

俄乌冲突以来，北约诸多国家都遭到美国的裹挟，让他们禁止从俄罗斯进口天然气，这导致法国天然气市场价上涨十几倍，民众因冬天烧不起锅炉而怨声载道，无奈之下马卡龙只能另辟蹊径求助中国，上千亿的订单解了法国的燃眉之急，也给足了法国总统的面子。

这才过去不到一年时间，法国空客就忘记了“雪中送炭”的恩情，我国算得上是他们衣食父母，竟敢在此次航空展上公然搞歧视。

新加坡航展风波

今年的新加坡国际航展上，航展游客只要走正常程序就能参观飞机，而空客的飞机却与其他飞机的“规矩”不一样，游客想要到空客飞机上参观时，就会被工作人员询问是何国籍，当知道是中国籍和俄罗斯国籍后便拒绝游客入内。

此事件一出瞬间引起诸多游客的质疑，工作人员为何要偷偷问游客国籍？然后区别对待。

俄国游客被拒绝接待还能理解，毕竟这两年俄乌战争的原因导致双方不和，但法国空客禁止中国人参观这就不合理了。

抛开之前的订单不说，我国在俄乌问题上可一直保持中立，根本没有任何政治上的冲突，现在又出现这等忘恩负义的事情，在国内网上掀起极大的风波。

甚至有不少国人表示应该取消前一段时间的订单，立刻停止所有合作给空客一个教训，可如今木已成舟，在天价违约金面前订单是不能随便取消，但我国自主研发的c919飞机，不论是性能和外观上都毫不逊色美国波音和法国空客。

此次的会展是c919大飞机 第一次在国际上亮相，很多国人都期待着c919 的表现亲自到会场支持，c919试飞更是抢了飞机市场的两大巨头的风采，完全可以成为作为波音737MAX和空客A320neo系列飞机的竞争对手，美国波音甚至公开表示要与中国c919竞争未来市场。

不仅如此在展会还没结束时，c919就收到了西藏和河南航空的50架订单，更是让其他国家的航空制造业都羡慕不已，那些看中c919性能的他国民航公司都纷纷抛出橄榄枝，想要与我国合作。

虽然在这场展会中，我国c919 扬眉吐气了一番，但在国际市场上还有很长的路要走，毕竟国际上的飞机销售渠道大部分都是美国和欧盟。

中国制造崛起空客怕了？

中国飞机制造业的崛起，无疑让波音和空客两家感到了危机，波音公司预测未来的20年间，东南亚地区预估需要4225架新飞机，才能满足其庞大的航空需求，这意味着在未来的几十年里，东南亚地区航空业会飞速发展。

我国横空出世的c919大飞机，不仅会让整个中国航空市场不再掣肘于国外的飞机制造业，区区两年就能吃下与空客的千万订单，也足以证明国内民航的市场需求非常大。

自2023年5月底起，国产c919大飞机正式投入商业运营，首飞京沪线取得圆满成功，第二天便开始了上海虹桥-成都天府的航线，这一举措无疑向世界展现了中国航空事业的飞速发展。

在短短的时间里，c919承运旅客人次已达到8.2万人，这个数字令人惊叹，更让我们深感骄傲，也标志着普通百姓对国产大飞机的市场认可度正在不断提高，越来越多的人选择相信和支持我们的飞机品牌。

截至新加坡会展前，国产大飞机c919的全球订单就已经突破1200架，这一振奋人心的数据预示着中国航空工业的崛起，预测在未来5年，年产能计划达到150架，足以撬动1.3万亿的巨大市场空间。

不仅如此c919还会抢占波音和空客未来的亚洲市场，这两家老牌飞机生产商也将面临前所未有的挑战，本可以收入囊中的钱没了，让波音和空客都不好受，原先是对我国飞机制造业技术上卡脖子，现在我们可以自主研发制造飞机，他们便开始改变策略，继续在证件上卡脖子。

亚太航空协会总干事苏巴斯·梅农在此次会展期间表示，虽然很看重我国的c919，但是不得不考虑一个问题就是c919还没有得到某些机构的认证，某些机构便是欧美国家颁发的“适航证”。

没有这个证件，即便我们对c919信心满满，可想要打开国际市场也不容易，面对欧美垄断多年很多国际民航企业都只认证不认人，只有那些与我国向来交好的文莱和利智有意向下订单。

而欧美民航企业以c919有安全隐患的理由而拒绝合作，这番话让知道波音老底的人都笑掉大牙，2024年初，波音飞机就频频出现意外事故，引发了公众的广泛关注和讨论。

波音工程师曾直言不讳地表示，因为波音外包了太多的制造工作，却未能为供应商提供足够的品质和技术支援，这种过度外包的策略如同一颗定时炸弹，早晚会损害波音在国际上的声誉，而年初发生的机身着火，轮胎脱落等事故，让很多航空公司都对波音的质量产生怀疑。

空客不道歉

波音愿意公开与我国飞机制造业竞争，而空客公司明显就不如波音公司大方，竟在展会途中禁止中国籍参观，不过很快遭到了反噬，引发众多中国网友的不满。

面对群情激奋的中国网友，空客当晚就紧急发表声明，但也只说了“改进参观流程”和“此前现场工作造成的不便深表遗憾”，抱歉二字从头到尾都没有出现过，这样的声明明显让人感到对方其实在“敷衍了事”。

空客公司的反应令人咋舌，他们竟然冒着冒犯中国游客的风险，做出如此目光短浅的举动，难道他们忘记了“顾客是上帝”的原则吗？这样对待游客只会给他们带来不可估量的损失。

看看去年欧美旅游业的数据就可窥视一二，自诩高高在上的国家因旅游服务业的态度问题，让中国游客感到厌烦，在疫情后更愿意选择待在国内旅游，很多国家的旅游业都因此损失惨重，可这时他们想要悔改就已经晚了，根本得不到我们的任何回应。

法国空客现在需要明白，中国人对自家的产品认同程度非常高，一旦丧失了顾客的信任与支持损失将会是不可估量的。

希望空客正视这个问题，对各国的顾客给予充分的尊重，否则他们一定会为自己的过失买单，付出的代价可能会远超他们的预期。