货车司机牛二哥青疆奇遇之失踪的看场人日记（八）祁曼塔格矿山

到达祈曼塔格矿山时已经下午一点。

祁曼塔格矿山，位于新疆若羌县青疆交界的阿尔金山东部。它的南面就是举世闻名的可可西里与羌塘无人区，

我和席桑参加阿其克库勒湖救援时，曾经在一个东西岔路口（没有地名）发现一条黑色铁矿废渣铺成的便道，后来才知道那是一条途径伯喀里克、布伦台、野马泉，最后到达省道乌图美仁的小路，而乌图美仁（蒙语意思是长长的河流）是格尔木到花土沟的必经之路。

祁曼塔格矿山所处的阿尔金山蒙语的解释是“有柏树的山”，属于高海拔的青藏高原寒带气候地区，山峰高度在4700-5500米之间，干旱少雨，四季温差大，冬季漫长酷寒，夏季干燥多风，七月飘雪，司空见惯。

矿山附近植被不多，有沙棘、骆驼刺，藏红花。获嘉队位于矿山最高层，在简易房的后面就有很多的藏红花，每次上去拉原矿，我和席桑都要采一些，把它们放到玻璃罐头瓶里，加水，放在碳火炉边加热，泡出来的液体血红血红的，喝了可以预防高反。席桑这小子每次喝的时候都说想起了媳妇的大姨妈，让我心生滆意，欲喝不能。

矿山附近还生息着各种野生动物，如性格温顺的野骆驼、野驴、斑头雁、藏羚羊，当然还有攻击性极强的狼、熊、雪豹等等。想着陈平和一只小狗将要虎狼环饲的环境下度过漫长的三四个月，我不免又担心起来。

环顾群山，满目苍黄，寒风凛冽，冻的人不由自主想要跺跺脚、暖暖身。今天晚上的温度达到零下三十多度，我们虽然加的是负二十号柴油，但是晚上根本不敢在此过夜，百分百的会冻的。

矿山分为三层，总体感觉像金字塔结构。

辉县磨料队位置低，是第三层，它的磨料车间、料场、宿舍以及永天公司的磅房、驻矿山的办公室在山的腹部，海拔稍低，有4400米左右，地势比较开阔，实力比较雄厚，产量高，正常一天可以选、磨颗粒碎料几千吨。老板贺总，在辉县市还有一座大型水泥厂，兼营房地产，老板娘张姐曾经来矿山住过一段时间，体质好，五六十岁的她爬山越岭非常麻利，没有大老板的架子，对我们司机挺好的。

我感觉世间事儿有个规律，有的老板产业做的越大越有钱，对人越客气越和蔼，如我刚才提到的张姐，每次看到因故滞留在山上的司机，总会拿出糕点水果馈赠，看着司机们中午没处吃饭啃着方便面，

就会让厨房做些面条米饭的给他们。

她还让我想起了宁波的一位老板，那时我在福州鑫运公司开半挂牵引冷藏车，从河北围场拉了一车红萝卜，在杭州三沙卸货，我们的老板是福建人，资金雄厚，特别会做生意，属下的车子有斯堪尼亚、雷诺、日野,虽然自己排斥倭国，但是他们生产的这种车子驾驶起来确实舒服，稳定性好，操作台上放杯水都不会洒，档杆是折叠形的，收车时往下一按，就隐藏起来了。

车子好，故障少，出勤率也高，订单也多，运费高，我们出车一般不跑冤枉路。到达三沙，车子刚接近卸货区，搭档的手机就响了，老板发来了信息，卸完货后去宁波拉青豆，附带了对方的电话号码。

二哥俺人穷志不穷，做人讲的是端正，不做坏事，不说慌话。可是我这个搭档真的让人汗颜，看看时间已是下午三点，正常卸车得两三个小时，从三沙到宁波一两百公里，怎么也得两个多小时，担心晚了装不了车。两只绿豆眼滴溜溜转了转，就主动和对方联系，说卸完货了正在高速上。

之后就是无数谎话的叠加，对方一遍遍问，搭档一次次圆谎，直到晚上九点钟才到达厂门口。门卫说老板吩咐了不让进去，又说，你们说马上到马上到，老板带领工人从半下午一直等到八点钟才走。搭档词穷，却又无计可施，只好腆着脸再和老板联系，对方说：“做人要讲诚信，赶不到可以明天装，为什么要说谎呢？给你们老板说过了，这车货还让你们公司装，不过得换司机。”说过就挂断电话。

话说到这份上了，也没啥办法，就把车子开到停车场，两个人去街里的广场溜达。华灯初上，散步的，带着孩子们玩耍的，中心广场中央有人在弄卡拉欧克，两块钱一首，我俩儿饥肠辘辘，哪有心情唱歌，看到角落里有一个夜市摊，就点了两个小菜喝啤酒。

正喝着，电话来了，望着搭档毕恭毕敬又痛心疾首的样子，估计是我们老板的电话，训斥是免不了的。不过，又过了一会儿，看到他紧锁的眉头像波浪过后的水面，慢慢平整，估计是协调好了。

第二天中午，见到了厂子的老板陈总，高大魁梧，声音洪亮，说话干脆。他对昨天的事情避而不谈，好像已经忘却了。还请我们一起吃午饭（后来听装卸工说，只要来厂子拉货送货的司机都管饭），六个菜两个汤。吃过饭装货，他西服一脱，抬起一大袋子青豆就撩进了货柜，听旁边小弟说人家是资产上亿的老板，对员工非常好。

这些年过去了，每当想起来心里总是热乎乎的，正能量的人或事儿像一面镜子，永远存在内心深处，当我们在某一日回首探望时，总会发现它那温馨灿烂的光芒。

祁曼塔格矿山第二层是山西队，也是以磨料为主的，与依吞布拉克开发区的精粉车间是同一个老板，所产磨料以自采自销为主，陈平是他们的工人，所以住在那里。

最高处的获嘉原矿队只开采原矿，不加工，每天重复的工作就是翻来覆去的选址、起山皮、钻眼、装药、放炮、然后由三辆后八轮自卸车给两个磨料队送铁矿石。

磅房是进入矿山的第一个建筑，说是建筑，其实它无砖无瓦，就是一座白面蓝顶的铁皮简易房。

磅房左侧两百米开外就是山体，下面是一条被雪山洪水冲出的大水沟，有一两米深，现在成了司机们的临时卫生间。试想，内急之下，跳入其中，后臀向山，眼前俯瞰千里戈壁，阿湖似美女，窈窕如玉带。胯下瀑布挂前川，臀后烈火燃干柴，玉柱如钟摆，豆在鏊上叹，轮回画山岩，噼噼啪啪，怎能不痛快。

磅房右侧是一个临时卸料场。永天公司规定，出于保护便道需要，所有拉货车辆，毛重（重载）不能超过七十吨，超了就卸车，磅房才开票放行。

以我和席桑的车子为例，是典型的重卡，

二哥的爱车，摄于青海湖北岸315国道，刚察到天峻的路上

底十边八的车厢，一般的大块铁矿石砸下来，最多留下个白印儿，不过它的重达二十吨的皮重，预示着我们只能拉五十吨的货。但是，如席桑所言：多少是多，要什么自行车。在高海拔地区跑车，由于内外气压差，轮胎使用寿命很短，尤其是在超载的情况下，拉的越多，越容易爆胎，人要学会知足，知足才能常乐。

正常情况下，换一茬新轮胎，如果司机比较心疼车，在路上遇到尖利的石块，或绕或拾，损害降到最低，可以使用将近两个月。反之，拉的又多，又不愿意下车捡拾车辙上的石块，最多一个月，轮胎就得更新一遍，因为阿尔金山的岩石太硬了，锋利的锐角，轮胎一压保准是个三角伤口。

再说轮胎被扎破不仅仅得扔钱再买，光在这高海拔的环境下换轮胎就能把人累死。虽然进疆之前我们也把车子进行了改装，储气筒加装了粗大的气管，购买了风炮、气推千斤顶，想最大程度的减少驾驶员维修时的工作量，但是风炮还可以，据说是倭货，气推千斤顶却着实不行，往往还得靠人钻到钢板下面，一下一下拼尽全力压动液杆，换一次轮胎没有一百多下，根本顶不起来。

我和席桑装货不贪多，轻来轻去拉四五十吨，六十多元一吨的运费，除掉一千元的油钱，一趟还能挣两千块钱。

我把车子挨着地磅停下，巨大的刹车声裹挟着地上的尘土，扑面而来，我跳下车，对着房子喊着“陈哥，陈哥开磅了没有？”

老陈是永天公司的过磅员，新密的，人可好，口头禅是“鸭子毛！”

但是话音落地，等了许久却没有回音，往常热闹非凡的矿山今天变成了死城，你说放假吧，人也不会蒸发似的全没了，昨天公司派车时还说上面有十几个人呢？

“牛哥，”席桑哼着《甜蜜蜜》凑过来说：“那么多人不见了，会不会都被他娘的美女蛇弄走当女婿吧？”

后语：

俗话说，诚信是基石，没有基石就没有万丈高楼；诚信是脊梁，没有脊梁人怎么立于华夏；诚信是灵魂，没有灵魂的人只能是行尸走肉的皮囊。二哥俺虽然碌碌无为、虽然依旧窘迫，但是始终秉信和践行这两个字。

感谢朋友们的支持，感谢您的点赞评论加关注，欢迎您收看下集《货车司机牛二哥青疆奇遇之失踪的看场人日记》九 驱鬼符