刚宣布降价，针对电车的“围剿”就开始了~

最近，随着国产新势力的一波降价潮，电车引起了无数人的关注。合资车的光环，不知不觉间已持续了好多年，而“合资高人一等”的固有印象，也在这几年被陆续打破，甚至打出“合资车不代表落后”的横幅。但面对价格高配置低的合资车，人民群众还是选择用脚投票。

当年国家押宝电车，逻辑和特斯拉几乎是一样的。在传统燃油车领域，既然我已经没办法和你上百年的积累竞争，那么我就另辟蹊径走电车。事实证明无论是我们还是特斯拉，这条技术路线的选择都是正确的，都完成了弯道超车。

而电车的技术也是不断迭代，在逐渐拉小和油车的差距，比如新的快充桩，已经可以做到充电8-10分钟续航跑到接近500。交通运输部也在3月1号发文，今年计划新增公路服务区充电桩3000个，充电停车位5000个。并且鼓励多建超快充。

2023年，中国汽车出口491万辆，出口首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%；纯电动汽车出口110.2万辆，同比增长80.9%；插混汽车出口10.1万辆，同比增长47.8%。

但有人欢喜就有人愁，对中国这样的大国，汽车工业在GDO里的占比并不算高。但日本汽车产业的GDP占比约为7.8%，光看数值可能觉得并不大。但是汽车行业是出了名的高附加值产业，能提供大量的就业。日本目前与汽车产业相关的就业人数为 552 万人，约占总劳动人口的8.3%。

当然，燃油车肯定不甘心就这么一步步，退出历史舞台，随着国产新势力的一波降价潮的帷幕掀开，各个平台关于电车的负面开始集中爆发。真的，你但凡多等几天，就不会让人产生无端联想。有时候太着急了，也容易露出马脚。

先是某品牌电车飙车撞毁燃烧，开始批判电车自燃问题。当然，我们根据实际情况，下雨天，时速150公里/时的速度飙车，你开什么车都白搭。但不妨碍大量评论开始批判电动车“自燃”的问题。有些平台黑电车的帖子这几天跟大水漫灌一样，并不忘了鼓吹燃油车如何安全。

实际上，和刻板印象不一样，电车和油车碰撞后都有可能起火，关键是碰撞的位置，就是油车碰撞也会出问题。就像雨天飙车到150公里/时，都是嫌投胎慢的。这种极端速度没什么可比性，常见事故的自燃概率才能看出端倪。而关于自燃，之前工信部就表示，新能源汽车自燃率比传统车还是要低的。另外马斯克也说过类似数据，不过考虑他是利益方，权且当他在挽尊吧。

以前没有电车的时候，某些品牌的燃油车自燃也经常见诸报端，如今不过是场景再现罢了。不过无所谓，垂死挣扎罢了。喜欢我合资车高价低配，五大杀手锏吗？没事，你们可以在互联网上一直赢赢赢，但人民群众会用脚投票，选择性价比最高的车。我要是你们，在互联网上撒币不如线下降降价续命～

另外，据路透社报道，当地时间2月29日，美国总统拜登宣称，中国汽车可能会充斥美国市场，“给我们的国家安全带来风险”。他还宣布，美国政府将“采取前所未有的行动”加以应对。竞争不过就打压，不领先就关门，什么“自由贸易”，什么“契约精神”都不顾了。

不过，这也让我们看明白，到底什么人惧怕国产汽车的崛起啊？到底什么人还在对合资车马首是瞻啊。只要是他们开始害怕，并开始制裁的，说明我们发展的非常好了，所以不管外面风吹浪打，我们就当胜似闲庭信步就行了。毕竟世界大势浩浩汤汤……

作者：扬帆