贾跃亭公开发飙，怒斥是行业耻辱

• 贾跃亭评价高合汽车城，是行业的耻辱。

近日，贾跃亭罕见地在公开场合发飙，称高合汽车是行业的耻辱。

至于为何一向好脾气的贾跃亭会如此动怒，原因便是有资本市场的从业者在社交平台转载了一篇高合汽车的文章，并发表了相关看法，未曾想，此举也吸引了远在大洋彼岸的贾跃亭。

他在下方回复称，行业的耻辱。

贾跃亭

显然，贾跃亭对于高合汽车的现状十分的不屑，在他看来，这是行业的耻辱，或许和早年间，高合汽车创始人丁磊在离开乐视汽车之时带走了一批核心骨干以及相关核心造车资料所致，毕竟，这些都是贾跃亭的核心。

回顾过去，彼时的贾跃亭意气风发，举行了盛大的FF 91发布会，但随着资金链的断裂，这款车也最终成为了PPT，更让他难受的是，在乐视深陷困境的时候，乐视汽车的高层却相继出走，这其中便包括丁磊。

贾跃亭

甚至，在丁磊出走后，他还带走了一批核心高管以及技术员工，不久便创办了高合汽车。

走投无路的贾跃亭在出国后只能另起炉灶继续他的造车事业，而高合汽车早已实现了量产，一度让贾跃亭很崩溃，毕竟，这些核心技术本就是他的，但却被高合汽车捡了个现成。

而如今时过境迁，虽然贾跃亭的法拉第未来依然无法实现大规模的量产，但至少陆陆续续在交付中，并未出现资金链断裂的情况，但反观高合汽车，如今的自救周期仅仅只有3个月，如果在这期间无法获得资金的注入，那么只能选择破产倒闭。

贾跃亭

所以，贾跃亭此时怒骂高合汽车是行业的耻辱，有内心的愤怒也有不甘，毕竟他们本师出同门，却没有能够将此前的精神传递下去！

但留给贾跃亭的时间窗口也十分的短暂，眼下交付仅仅不足20台车，作为一家号称全球性的造车企业，这是失败的，如果无法获得更多的订单以及新的资金，工厂的租金以及人员薪酬都将压垮贾跃亭。

届时，法拉第未来或许会和高合汽车一样，陷入被动的局面。