不是比亚迪不给力，而是小鹏这次实在太强了，各方面都挺好！

现如今，汽车消费市场的主力军越来越趋向于年轻化，相比众多“老司机”，他们在选车方面更加的超前和大胆，因此，很多人率先考虑的就是新能源车型，毕竟这类车型相比传统的燃油车，不仅外型设计更加前卫，而且在科技配置以及智驾辅助等方面，都有着更智能的表现。

就比如比亚迪宋Plus EV，它就非常讨年轻人的喜欢，无论是外观造型、空间表现，还是功能配置，都非常符合年轻人的口味，再加上15-20万左右的价格，使得它的销量一度 遥遥领先，成为了年轻人选车时绕不开的车型。

但中国有句古话，叫做：“砌墙的砖头后来者居上”，虽然比亚迪宋Plus EV有着不俗的产品竞争力，但中国汽车市场不仅“后继有人”，而且“英雄辈出”。就比如接下来要介绍的2024款小鹏G6，它不仅级别更高，而且是行业唯一20万以内配备全域800V、前后一体式铝压铸，拥有领衔智能体验的中型纯电SUV。#20万智能纯电车就买G6#

不仅如此，它还斩获了“微博年度纯电车型”和“轩辕奖年度十佳车型”等众多荣誉，甚至它还同时携手7830位小鹏G6车主，共同创造出了“一个月内最多车主参与的智能驾驶推广活动"的吉尼斯世界记录。因此，它在上市短短几个月的时间里，它就赢得了44545台的交付，并且连续3个月领跑20万级国产纯电SUV销量榜的第一名。

那么，既然两款车型价格相仿，也都是电动SUV，就完全有条件PK一下，看看到底谁的实力更强。下面就拿售价20.98万元（优惠后20.48万元）的比亚迪宋Plus EV冠军旗舰型，与售价20.99万元（优惠后19.99万元）的小鹏G6做一个全面PK，看看它们在差价约5000元的情况下，产品竞争力到底谁更胜一筹？

首先，在外观方面，比亚迪宋Plus EV前脸采用了仿生学的设计，半封闭式的结构，表现的简洁时尚，同时，设计师将眼睛、嘴巴和胡须都描绘的栩栩如生，看上去十分的凶悍。车身侧面则表现的饱满运动，通过线条的勾勒，充分展现出运动轿跑的气质。

而对于小鹏G6，通过外观就能明显的感受出，它属于是典型的新势力风格，前脸表现的简洁犀利，不仅使用了贯穿式灯带，而且融入了较多数字化的元素。车身侧面的线条，表现的前低后高，配合大溜背的车顶，营造出极强的俯冲姿态，看上去战斗范十足，相比宋Plus EV有着更年轻、更激进的表现，也更符合当下年轻人的审美。

空间方面，比亚迪宋Plus EV长宽高分别为4785mm*1890mm*1660mm，轴距为2765mm空间表现十分充裕，可满足大多5口之家的集体出行。而对于小鹏G6，它的长宽高分别为4753mm*1920mm*1650mm，轴距为2890mm。得益于更宽的车身以及更长的轴距，使得它的后排空间更加优越，整体的舒适性和实用性更胜一筹。

动力方面，比亚迪宋Plus EV采用的是前置前驱，电机最大马力218Ps，峰值扭矩330N·m，预计0-100km加速在8秒左右。而小鹏G6则是后置后驱的结构，电机最大马力296Ps，峰值扭矩440N·m，0-100km加速时间仅需6.6秒，不仅动力强劲、操控性佳，而且拐弯掉头更加的灵活。

续航方面，比亚迪宋Plus EV搭载了87.04kWh的电池包，百公里耗电为14.1kWh，CLTC工况下综合续航为605km，快充模式下，从30%充至80%的电量时间为28分钟。而对于小鹏G6，它搭载了66kWh的电池包，百公里耗电为13.2kWh，综合续航为580km，由于它是基于800V高压平台所打造，充电10分钟续航便可达到300km，仅需19分钟就可以实现从10%到80%的快速补能。

配置上，比亚迪宋Plus EV多出了：车顶行李架、5G网络、K歌功能、转向辅助灯、后排侧隐私玻璃、移动电站等功能。而小鹏G6则多出了：疲劳提醒、远程召唤、倒车循迹、高速驾驶辅助、自动变道辅助、匝道自动出入、无边框车门、隐藏式手把、感应式尾门、哨兵模式、方向盘加热、高精地图、道路救援呼叫、语音连续识别、面部识别、行李箱12V电源、雨量感应式雨刷，以及8个数量的扬声器等配置。

总的来说，两款车型对于家用都表现的十分给力，比亚迪宋Plus EV由于入市较早，并且整体的实力均衡，加上优越的技术支撑，成为了自主品牌20万级纯电SUV的引领者。

而对于后来者的小鹏G6，它作为一个晚辈，却在多方面展现出了更强的优越感，不仅在定位上高一等级，价格更加低廉，而且外观设计更加新潮、空间更加宽敞、动力更加强悍、配置更加丰富，并且拥有更高阶的智驾能力，因此，面对如此优秀的小鹏G6，我们还真不能嫌弃比亚迪宋Plus EV不给力了！