广州心沁大桥的经济损失约为数百万至1000万

广州沥心沙大桥断了，涉案船主这次真的要丢裤子了。这一次，事故造成5人死亡，3人受伤(2名卡车司机和1名轻伤船员)。

桥梁专家粗略评估了桥梁损失。为了安全起见，将拆除两个碰撞墩。初步制定了维护计划。如果情况不复杂，可以在半年内修复。如果情况复杂，需要一年时间。据估计，这座桥的经济损失约为数百万至1000万。

目前，主要保险机构还开设了船舶保险、企业财产保险、责任保险、汽车保险、事故保险等相关保险。涉及的船舶购买了东海航运保险，并检查了以往船舶泊位保险行业的产品。这类船舶的保险金额在500万元至1500万元之间。普通货船通常购买最低保险金额约500万元。我不知道船东买了多少。保险保障包括人员伤亡、桥梁损失、救援费用等。

具体来说，这取决于保险的内容。但是，如果政府调查核实航海员自身操作错误，撞击码头造成事故，保险人应承担事故的全部赔偿责任，并赔偿人员伤亡、桥梁所有人和经营者的财产损失、相关救援费用等。

最初的原因被判定为船员操作不当！船属于5000吨，应走主航道，即17吨、18码头航道，但18码头航道、19码头航道首先撞击18码头，然后撞击19码头，导致梁两侧振动，两侧冲击，导致重心偏移外侧和翻转。

从法律上讲，船长因疏忽进入非主航道而违反交通管理规定的，将被判刑。

九江大桥涉案船长也于2007年入罪。当时，由于大雾，船长没有驶入主航道。船碰了桥墩，导致桥面倒塌。四辆汽车坠入河中，8人死亡，造成重大财产损失。当时，法院以交通事故罪判处他六年。

参照以前的案例：

2007年6月15日，广东九江大桥被撞断，索赔2558万元。

2008年3日27日，浙江金塘大桥被破坏，索赔1200万元。

事故还导致三岛居民断水断网，水务公司接管，通信网络公司接管，沥青沙桥居民唯一的陆路中断。政府开始建造渡轮码头，岛上的庄稼无法运输，这也造成了直接的经济损失，并将其计入账户。保险公司将根据船舶保险和船东赔偿责任保险进行赔偿。一般来说，它将赔偿自然灾害或事故造成的损失。这种责任分工非常重要！

广州举行的新闻发布会明确表示，事故的原因是船员操作不当。因此，根据这种情况，保险公司应支付的事故赔偿金额不大，船长真的想赔偿五人、四辆车、桥梁维修费、救援费等附带经济损失。

其他四辆车也购买了保险，即中国财产保险、平安财产保险和太保财产保险。

现在第一个索赔已经到位了。卡车掉在船上。事故中有两辆卡车和两辆最幸运的卡车。他们只是受了轻伤，逃脱了灾难。中国财产保险索赔卡车总损失6.44万元，两名伤者的治疗费用由公司预付。事故影响很大，事故善后、桥梁修复等事情无法迅速解决，等待官方责任和处理结果。