三亚节后驾车回家历险记

2024年2月18日，正月初九，在三亚吃完中午饭，下午3点启程回家。我们一家是1月31日从河北邢台来到的三亚，我是姥爷，带着闺女，女婿和两个外孙过来的，孩子姥姥和她的朋友已经坐火车提前到三亚了，我们一家是三亚汇合，在三亚过年。过完春节到了初八准备回去，本想搭高速免费的最后一班车，省几个小钱，可是在网络上一看，高速到处堵车，搜搜抖音，也到处是堵车的直播，心想这路上堵车，慢慢挪车，多耗费的汽油和多吃的饭比省的那点高速费估计还要贵，遂打消了沾高速免费的念头，决定晚走一天，也只能等一天，要是等到正月十五临近，那就更麻烦了，估计回程的车会更多，孩子也快开学了，必须要回去了。我们盘算过了初八高速不免费了，扎堆回家的车就会少许多。果然等了一天到初九，地图显示没有堵点了，心中高兴，决策正确。但是，一查天气预报，情况有点不妙！天气预报说，2月20号到21号，有大暴雪在河北、河南、湖北、湖南大面积生成！假如我们18号下午3点启程，到海口新海港需要3个小时，过海又需要18、9个小时，过海需要将近24个小时，也就是要到第二天2月19号的下午2、3点才能到徐闻港，从徐闻港出发，正好经过10多个小时就到达湖南境内，到达湖南境内的时间是20号的早晨，20号也是天气预报大暴雪生成的时间！走还是不走，又成了心中的焦虑！孩子开学不等人，决定还是冒险走！我根据我多年在运输行业工作的经验推断，暴风雪是自北向南推进的，虽然天气预报是预报的几个省都有雨雪天气，但是下雨是不影响行车的，主要还是冻雨和雪影响通行，天气形成冻雨和雪也只能在零度地区的结合点以北，也就是湖北以北，如果在加上雨雪向南运行的时间差和有小变大的过程，我们的车有可能就进入到河南了，这就离我们老家很近了，即便被堵在路上，孩子们也能改乘其他交通工具很短时间回家，不至于影响学习。至于堵车，我就我自己在路上与车为伴吧。
算计好了，就启程出发了，一切和预料的一样，车按照导航到了海口新海港附近，排到了将近20公里的车龙里等待进入码头，尽管海南汽油比内地贵1块多，但我们还是给车加满了油，等待过海的车辆前后望不见头，将近20个小时的排队，不能让油箱空着，万一没油了就麻烦了，据说让人家送油，40块钱一升，可不能办这个没有出息的事。等待过海就和网上说的一样，经过五河源停车场等待了4个小时，在五河源停车场偶遇了我们河北的警察老乡，他应该是个领导，拿着对讲机在布置警力，他说他们警局已经全体干警出动，维持车辆过海，他们已经好几天没有休息了，一天最多睡2、3个小时的觉，还有那些志愿者，城管局的工作人员都是这样。还不错，在停车场等待期间，海口的志愿者们给这些路过车辆，提供免费的纯净水，还有给孩子沏奶的专用热水，还有糕点饼干，还有哄孩子的糖果。我也在现场表示了对这些默默无闻的工作人员的感谢！一切进展和预判的一样，车辆慢慢的向新海港靠近，途中也有少数不守规矩的车辆来回变道穿插，遇到这种情况我都让他们一下，我不想与这些车辆发生擦挂，万一发生事故就要耽搁时间了，不守规矩的车辆就这几个省份的车多，我就不说了，但是，来回穿插的车辆最后都到了我后边，因为几十公里的车队，你从来不知道排队的车辆哪一队走的快，哪一队新手多！
19号下午1点半上了船，一个半小时后到了徐闻港下船，下船时间大约是19号的3点，距我们三亚出发的时间整整过去了24小时。和我们预估的时间基本吻合。徐闻港基本不堵，就是有些刚过海的车辆在路边买水果占据了一个车道，车辆慢行通过。上了高速，按照导航指引 ，一路北行，原计划到韶山看看毛主席故居，到长沙看看橘子洲头，因天气原因，这个计划也取消了，一个念头要赶在暴风雪前面回家！开始阶段车辆由女婿驾驶，我在车上迷糊休息，我知道后面的路要面临多重挑战，尽管我是一个驾龄40多年的老交通了，毕竟年龄不饶人已经66岁了，哈哈，年龄六六大顺，吉利！
车到长沙20日凌晨，天快亮了，下起了蒙蒙细雨，和海南风和日丽不一样了，温度也下降了10几度，穿上了外罩衣服，服务区简单吃了点泡面，不敢东溜西逛，给车加满油继续前行，只要进服务区就加满油，不能等油箱快干了再加油，因为你不知道路上会发生什么情况，有备无患嘛，抢时间还是第一要务，车行至许广高速岳阳服务区天亮了，小雨变成了冻雨，细小的冰粒下到车上刷刷直响，车不用开雨刷器，风直接就把冰粒吹跑了，进入湖北境内，气温再次下降，已经达到零下3度了，路面也有了积雪，车辆有些滑了，我们就近进了服务区，给车加满油，该我这个老家伙驾驶了，孩子毕竟年轻，虽然年轻有力气，但复杂路况驾驶经验还欠缺，我在服务区积雪较厚空旷的地段用不同的速度试了几脚刹车，车辆BAS系统还行，不侧滑，试完刹车，车辆继续前行，这时，高速上的分道线已经被冰雪覆盖了，在高速上的车辆已经开始扎堆缓慢行驶了，多数车开的都不快，在中间道路行驶，他们不敢靠边行驶，因为路边已经有侧滑车辆撞到隔离带上了，排水沟也有车辆扎进去了，还有大货车斜横在路上，冰雪道路的残酷性已经开始显现出来。我利用右侧边道的孔隙，把一堆堆的扎堆车辆超了过去，在空旷的路段用80迈的速度行进，一旦遇到路面有车辆碾压的凸起，车辆有可能侧滑一下，但我知道我车的性能，我稳住方向不去修正，车辆滑过之后会继续直行，如果盲目打方向，车轮侧偏，车辆就有可能原地打转，偶尔后轮有些摆尾，也不能急踩刹车，适当给点小油，车辆在前驱的拉拽下也会自动顺直。就这样，我比别人几乎快一倍的速度前行，有的车辆司机见了服务区就进去闹腾一会，也可能他们驾车累吧，想小歇一下，但我知道，这样一点一点的耽搁时间，有可能因为道路封闭，车辆事故或大车轮胎打滑占用车道被堵在路上，我只有一个念头只要道路能走，就一直前行。车行至湖北腹地，老天开启了冰雪交替的模式，这种状态更要命，路面更滑！这时，高速公路的电子屏开始出现：因冰雪天气，实行交通管制，高速公路的车辆请就近驶离的字样！是下高速还是不下，在我心中盘旋，心想，如果下了高速，普通道路路面狭窄，各种低速车又多，一旦发生事故必堵无疑，如果不下高速，被交警拦截也会堵在路上，不过高速毕竟是掏了钱的，救援比下道可能要好一点，再说，我的车跑得快，已经把大面积扎堆缓行车辆甩在后面，就是交警拦截也会通过路面监控去拦截数量庞大的扎堆车辆，也不会拦截为数不多的零星车辆，再说，我车速较高，冰雪路面7、80迈的速度跑，等交警上路，我已经过了他们的管辖区了。即便交警追也追不上，就这样，除了加油和方便的时间，我一直再跑，几乎就这样跑了10来个小时，终于进了河南，到河南境内，老天下的冰雪模式终于变成了纯雪模式，雪也滑，但比冰强多了，气温也从湖北的零下3度变成了零下9度了，道路没有了湿滑，变成了硬雪路面，这就好多了，车速可以上到90了。路上遇到很多擦挂和撞车事故，但京港澳高速路面较宽都没有堵死，还能通行，路过事故车辆，我就嘱咐他们，不要在路面上纠缠，拍好照片就赶紧到路外给保险公司打电话，能走的就走，不要耽误时间，不能走的打救援电话，让救援车拉走，否则，你的车就会被撞烂的，也会影响后面的车辆通行。我们的车继续在大雪中行进，车过了河南，离家越来越近了，20号晚上8点半，终于看到家乡下高速的指示牌了，这时，大暴雪也来到了我的家乡邢台，如果形容大暴雨为倾盆大雨，那么这个大暴雪也得是倾盆大雪！雪花像一分钱硬币那么大，满天飞舞，在车灯的照耀下就像两只万花筒来回闪烁，雨刷器开到最大，来回清理风挡玻璃上的雪花。我们终于下路了，这时，路面上的雪已有多半尺厚了，车轮轧在雪地上已经看不到轮胎了。从徐闻港历经30个小时，行程2300公里，战风雪终于到家了。我们很幸运没有被堵在路上，但我们为堵在路上的兄弟姐妹们祈祷，祝你们安安全全的顺利到家！