比亚迪降价，国产新能源纷纷跟进，这让10万左右合资车怎么过

春节刚过比亚迪就打响了价格战，比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05荣耀版以7.98万的价格，让整个汽车市场哗然，随之，五菱星光、长安启源等众多新能源品牌相继加入，而反观合资燃油车，除了北京现代伊兰特给出了7.58万的低价以外，其他大家比较关注的车型均没有动静，难道真如网上所说的，合资车型的日子不好过了吗？

我们拆开一一来看，首先，关于比亚迪秦PLUS DM-i的优惠，在荣耀版上市之前，冠军版在部分地区，店头已经有了2万元的现金优惠（以实际落地为准），而荣耀版上市以后，把起售价直接拉低到7.98万，正好和冠军版优惠完的价格保持一致，这样，我想大家应该能够明白。

在比亚迪打响价格战以前，大众朗逸已经有了3万元的现金优惠，有些地方优惠甚至更大（以实际落地为准），低配车型的裸车价格已经回落到10万以内，日产轩逸和丰田拉罗拉也有相当不错的现金优惠，其中日产轩逸经典低配裸车价格达到了7.5万左右（以实际落地为准）。

我们再来看看1月份销量排行，其中日产轩逸和大众朗逸分别排在了第三和第二的位置，而且这两款车型的月销量一直稳定在3万台以上，甚至有时候还能月销4万台，所以，实际上这次降价对10以外甚至15以内的合资车会有一定冲击，但还没有到让他们紧张的地步。现代伊兰特有表现实际上是本来卖的不好出来凑个热闹罢了。

那么作为消费者我们是保持观望还是可以入手合适车型呢？

小编在这里给出以下几点意见：

1. 想要入手合资燃油车的各位，早期的优惠力度会在3月份来临，据小编了解，每年这个时间段经销商和主机厂都会给到较大的优惠力度，而且，一般情况下，3月份各地都会有车展，而且这是每年春节之后的第一个车展，积累的信息较多。
2. 新能源车型继续保持观望，理由很简单，还有下降空间。