雪域南疆之旅1：漫天风雪中跋涉3小时抵达赛里木湖，坦克300给力

伊宁九点半天亮，一觉睡到九点多，三催四请后三个人起床洗漱后，退房到酒店旁边一个回民早餐店吃了面条。十一点出发，从伊宁市区去赛里木湖。

全程150公里，导航显示1小时50分钟。出发时伊宁下着雨，气温五六度。

在清伊高速上，前面几十公里一路畅通，轻松惬意，谈笑风生。

然而，在清水河右拐，上到连霍高速往赛里木湖方向，气温骤降到0度，开始雨加雪。再往前进入山区高速，雪花加大，路面开始越来越多积雪，速度减慢。

进入到果子沟路段山区后，变成了漫天飞舞的雪花并伴随大风，气温也降至零下三度。高速公路的车流开启了蜗牛爬行模式，部分轿车停在路边不再行走。

之前在川西自驾曾遭遇过突发大雪天气，差点冰雪路面加下坡，车辆根本无法制动，差点发生追尾事故，因此心中惴惴不安，行驶过程中高度谨慎，尽可能不超车不变道。

因为这个，被儿子一路鄙视，说开着坦克这么好性能的车，却屈辱地跟着那些1.0、1.3的经济型轿车挤在一块儿龟速行驶，太憋屈太丢人太浪费[捂脸][捂脸][捂脸]。

大风雨路况自驾，对于我们广东等南方人来说，确实是一个挑战，好在有长城坦克300，给了我不少底气。

有多位朋友都是坦克300车主，他们对坦克300给予了很高评价，说是最实用的过年神车，不管是高速公路还是乡村小道，不管是熙熙攘攘的集市，还是满载的年货，以及翻山越岭或冰霜雪雨，它都能轻松胜任。尤其农村道路狭窄，相比普通城市SUV，坦克300可以无路走出路，表现的更加自信从容，也更加硬气。

也有网友说，到了新疆，满大街都是坦克，甚至都怀疑长城是不是把大部分的坦克车型都卖到新疆了。

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基于上述原因，我早在一个多月前就提前租好了一辆坦克300。因为2021年春节在北疆时不敢再自驾冰雪路况，于是租车时是带司机都是一起的，感觉不是很方便，包括每次用车要提前联络，以及一家人玩儿总有位陌生人一起，不够自在。不过上次喀纳斯的司机，一位哈萨克族小伙，也蛮不错的，他们哈萨克族的名字都好长，说叫他阿木就行，倒是满符合广东的称呼习惯，几天处下来还好，除了其中一次因为他头天晚上喝多酒，怎么联系不到他（为表歉意，阿木主动带我们去了几个一般游客都不知道却又很好玩儿很漂亮的地方）。

阿木带我们去参访他姐姐家，白哈巴一个哈萨克族家庭

他还带我们到了他老家去跟当地哈萨克小朋友一起滑野雪。

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中午两点钟，突破重重风雪的包围，我们终于比计划延迟了一小时，到达了赛里木湖东门，先到酒店入住，我提前一个多月预定的中亚全纳酒店。坦克300兄弟，太给力了，伴随我勇闯漫天风雪、一路顺利，平安到达本次旅行的第二站------赛里木湖。也让我正式晋升为了真正的全天候、全路况的实力派老司机[大笑][大笑]

我的坦克300被风雪摧残的优点惨兮兮的

停好车，才发现旁边一溜的坦克300车，真是应了那位网友的说法，长城是不是把坦克车都卖到新疆来了[大笑][大笑][大笑]

特别报告一下，这两天总在夸坦克300车，我不是长城汽车的托，跟长城汽车也没有任何交流与合作，本人不是大V不是意见领袖，长城也不可能给我钱[大笑][大笑]。

我的认可和夸赞，完全是发自内心的，坦克300确实出乎了我的意料，没想到咱们国产车也能做得如此优秀了。据悉坦克300 Hi4-T正式申报，外观与燃油版坦克300区别不大，动力系统为185kW的2.0T发动机与电机组成的插混系统，电机功率未知，电池为蜂巢能源的三元锂电池。很多车迷都在关注和期待。

坦克300 Hi4-T

坦克300 Hi4-T

2023年，中国汽车产销已经超过3000万辆再创历史新高，连续15年全球第一；中国新能源汽车产销逾950万辆，连续8年全球第一；中国汽车出口491万辆，超越日本首次成为全球第一汽车出口国；中国品牌乘用车（轿车、SUV、MPV等）销量1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额为56%，上升6.1个百分点。 24年估计将达到65%左右。为中国汽车人及中国汽车产业点赞[赞][赞][赞]

2023年中国汽车产销量超越2017年2880万量的前期高点

中国品牌乘用车最高月销量已经达到400万

2023年出口910余万辆（中国海关数据）

回到主题：本次入住的中亚全纳酒店非常大，可能是赛湖最大酒店。各方面都非常满意，包括房间及用餐。

特别是看到酒店大堂的那几个大型玉雕、那些雕龙刻凤的红木家具，以及大堂、餐厅无处不在的书画，现代中蕴含了传统，很有文化和品味。

想着昨天刚下飞机时，伊犁州首府伊宁的温度居然八九度，阳光灿烂，当时心里其实隐隐有点失望，心里琢磨这样的天气，看啥冰雪啊，五六千公里过来不是白瞎了啊[捂脸][捂脸]

没想到正式行程第一天刚开始，就被新疆的风雪给了个下马威[大笑][大笑][大笑]。

附：冰雪路面驾驶技巧

【冰雪路面行驶刹不住车怎么办】

冰雪路面摩擦系数减少超7成， 冰雪道路非常考验驾驶者的技术，如果操作不慎很容易发生事故，冰雪路面的摩擦系数，只有干燥路面的四分之一左右，一旦车速过快侧滑失控在所难免，并且不能超过法规规定冰雪路面车速。

在冰雪路面行驶最怕遇到刹不住的情况。应预判路况收油或减速，手动挡车还可利用发动机降挡制动，在需要减速时，提前逐级降挡，用发动机牵引力拖拽车辆减速。自动挡车如果有雪地挡位，应用雪地挡缓慢起步。

冰雪路面车轮容易打滑，车辆在行驶过程中车速要慢，避免猛加速或猛刹车，油门要缓缓踏下或松开，制动以点刹为主，轻踩轻抬。尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被冰雪覆盖、路况不明的路段。特大雪覆盖路面无法前行情况下，停车报警，等待救援。

期待后续行程，并及时报告。如有兴趣请关注并交流……