C919直飞新加坡，首次海外展示，美国不给适航证，中国直面挑战

一架已经交付国内商业公司的国产C919客机在2024年2月17日凌晨已经抵达新加坡樟宜国际机场，从航空管制信息显示，国产C919客机是通过一站直飞的方式，从上海虹桥机场起飞，抵达了新加坡樟宜国际机场，从而展示了国产大型飞机强大的性能。国产C919客机是在夜间起飞，也是对于国产大飞机的一个测试，实际上这是国产C919客机第一次在国际场合公开展示，参加2024年新加坡航展是国产C919大型客机的首次海外展示，也是中国航空工业自信的体现。

国产C919客机在新加坡航展上有公开的飞行表演，不过用于飞行展示的是一架原型机，并且在2月17日已经有有适应性的飞行活动，从而有了2架国产C919客机在海外的“同框”。国产C919客机在参加新加坡航展之前，仅仅是在国内航展露面，包括珠海航展和南昌飞行大会等，参加新加坡航展，是国产C919客机走向世界的一个开端，并且是在美国不给适航证的前提之下的行动，如今中国直面美国的挑战。美国不给中国C919客机的适航证，是试图拖延中国国产C919客机进入国际市场，因为许多国家是根据美国联邦航空管理局颁发的适航证来批准对应的机型的引进。

美国FAA没有给中国C919颁发适航证，显然是出于保护美国航空制造业的利益，目前美国波音公司的客机占据了全球一半的市场，原本美国波音公司和欧洲空客公司是平分了民用客机市场，不过如今中国已经正式加入竞争的行列，从而给了美国巨大的压力。实际上如今美国波音公司是麻烦不断，因为波音主推的737Max系列飞机问题频发，最近FAA就公开发出警告，要求各大航空公司对于波音公司所有的737Max的方向舵进行检查，因为可能会有无法控制的风险。

在波音公司陷入不小的麻烦的时候，中国国产C919大型客机在国际场合进行公开的展示，体现了中国的自信，也是“有的放矢”的一个动作。波音公司出现的问题是在于其生产管理的漏洞，在波音737Max9飞机上竟然出现了有多个螺栓没有安装的质量事故，从而导致了一架客机的舱门直接飞了出去，如今波音737Max全系列又面临方向舵的问题，对于波音公司来说是“雪上加霜”。在波音公司有麻烦的时候，美国FAA势必要保护美国企业的利益，为此会有阻止中国国产C919客机走向世界的主观意图。

虽然美国FAA不给适航证，但是如今中国国产C919客机还是直面挑战，这是用行动说话的动作，实际上美国FAA的适航证对于别的国家并没有强制要求，仅仅是因为美国在航空领域的“权威”，但是如今美国连自己国家航空制造企业质量都无法控制，因此所谓的“权威”已经在褪去光芒。中国国产C919客机走向世界是美国无法阻挡的，就跟美国无法阻止中国的崛起一样，中国国产C919客机会有着广泛的市场。