第五个南极科考站开站！中国何时起在南极有了科考站？

昨日，南极秦岭站正式开站，这是中国在南极建设的第五个科学考察站。

那么，你知道中国是如何在南极建起第一个科考站的吗？

1984年11月20日，“向阳红10号”科学考察船和海军“J121”打捞护卫船缓缓驶出码头，中国首次南极考察之旅正式扬帆起航。

12月30日，中国南极科学考察迎来历史性时刻，时任中国南极洲考察队队长的郭琨，率领中国首次南极洲考察队五十四名队员正式登陆南极洲的乔治王岛，五星红旗第一次飘扬在南极洲的大地上。

1984年12月31日上午10时，中国第一个南极科学考察站长城站的奠基典礼在乔治王岛上隆重举行。庄严的国歌声响起，考察队员们把从祖国带来的奠基石郑重地树立在南极洲的土地上。

1985年1月1日，长城站施工建设正式展开。

在冰冷的海水中，三十八人的突击小组四班倒，连续五个昼夜奋力拼搏，耗费将近四百吨泥沙，终于在1985年1月5日完成了码头修建。

码头的顺利建成，打通了修建长城站的最大难关。1985年1月1日至17日，随着建站物资的到位，长城站的建设全面展开。考察队提出了“苦战二十七天建成长城站”的战斗口号，将长城站落成典礼日期定在了1985年2月20日。

‍‍关于长城站的设计，又是怎么考虑的呢？

长城站的房屋并不是直接与地面相连，而是被几个钢架撑了起来，就像中国少数民族的吊脚楼。这样的设计真的安全吗？

原来，这种设计可以让房屋四周产生很好的空气对流，在暴风雪中，风可以在房屋的下方通过迅速增大，使雪在风力的作用下快速通过房屋底部以免造成严重的积雪掩埋房屋。

第一次来到南极的中国人，创造出了世界各国在南极建站的最快速度。登陆乔治王岛仅仅四十五天，考察队就建成了中国首座南极考察站长城站，而这其中真正的建设时间只有二十七天，创造了南极考察史上的一个奇迹。

本文综合来源：央视新闻客户端、人民日报客户端