中国轴承钢领跑全球，远销日欧，为何仍被称为"卡脖子"？

近年来，我国的轴承钢不仅广受国内市场欢迎，更以品质优良畅销海内外。然而，仍有些人认为国产轴承钢存在不足之处。实际上，我国完全掌握了轴承钢生产技术，并且已成为全球最大的轴承钢生产国。那么，为何仍有这样的讨论出现呢？其背后原因何在呢？

轴承钢是制造业中要求最高的钢材品种之一，被誉为“钢中之王”。因其广泛应用于各种产业和设备领域，如农业机械、汽车、船舶、航空航天等，所以对其强度、耐磨损性以及寿命都有着极高的要求。轴承钢需要拥有高纯净度和高均匀性，即钢中的氧含量应尽可能低于标准，内部洁净无杂物，颗粒分布均匀且细腻。这种高度精密的生产工艺，无疑增加了轴承钢制作的难度系数。

然而，中国通过自身努力已经成功解决这个问题。2001年起，兴澄特钢开始研究和开发轴承钢的相关技术。经过不懈的努力，我国生产的轴承钢不仅达到世界顶尖水平，而且还被世界顶级轴承制造商SKF选作首选供应商。在此基础上，我国于2016年研发成功电渣轴承钢，进一步巩固了全球最大轴承钢生产国的地位。截至2022年，我国轴承钢材年产值已达到397.27万吨，为众多国家如瑞典、德国和日本的轴承制造商提供了优质服务。

值得注意的是，虽然中国的轴承钢生产能力强大，但仍存在不足。例如，我国只生产了四大类型的轴承钢中的部分规格，总数约为15万多种；其中高端轴承仅占20%。尽管有此差距，但我们相信，随着科研投入和工程师们的辛勤工作，中国研制的轴承品质必定会持续提升。

事实上，中国在航空航天轴承技术方面已经取得显著进步。我国于2020年8月就将航空发动机高速主轴轴承技术纳入强制出口管制清单，显而易见地证明，中国在航空航天轴承技术方面已经走在了世界前列。据了解，中国自主研发的航空发动机主轴承，其抗疲劳寿命模拟实验已经突破5万小时，超过当前国际最高标准的两倍以上。尽管我国轴承还需继续努力追赶，这无疑是未来发展的无限潜力。