同样都是内陆国，为何亚洲的一个比一个穷，欧洲的却一个比一个富

沿海地区往往比内陆地区发展水平更高，这似乎是一个理所当然的普遍认知。这种现象在全世界确实是十分普遍的，包括中国、韩国、日本等在内的亚洲国家基本都是这样。甚至是美国、巴西等这样的美洲国家也基本如此。

然而，这种现象在欧洲却似乎并不明显。就以欧洲大陆上经济最强的德国和法国为例，德国最发达的区域大致是南部的慕尼黑和西南部的法兰克福等城市，法国最发达的则是以巴黎为中心的法兰西岛。而从国家这个层面而言，欧洲也与亚洲等其它大洲有明显的区别。比如，亚洲最发达的日本、韩国、新加坡等基本都是岛国或沿海国家，而欧洲的瑞士、奥地利、卢森堡等国的发达程度却丝毫不逊色于那些沿海的欧洲国家。

可以看出，亚洲乃至全球很多国家的经济发展与海洋有着难以分割的密切联系，但欧洲国家似乎不太明显那么，为什么会产生这样的差异呢？笔者认为，与以下几个因素有很大关系。

一、亚欧国家工业化之路具有不同的发展路径。

众所周知，亚洲的日本、韩国、新加坡，包括中国的东部沿海发达地区，无一例外都是典型的外向型工业化经济区，这些国家工业最初的产生源自于欧美工业技术和资本的输入，这就决定了这些国家的沿海地区具有接受西方外资和技术的最优区位，其工业化进程自然也就在该国处于了领先地位。

而欧洲特别是西欧各国，它们本身就是工业革命的策源地，其工业技术和资本是内生型的，而非输入型的。所以在这些国家，无论是内陆还是沿海，只要是集聚了工业化所需人才、科研、劳动力、自然资源等要素的地区，其工业产业自然就能够产生并发展壮大。所以，像英国内陆的伯明翰和曼彻斯特，沿海的伦敦和利物浦，法国内陆的巴黎，德国内陆的鲁尔区和斯图加特等地，这些城市本身就是许多工业技术的起源地，它们不一定非要具备海运条件才能发展工业。所以他们的内陆和沿海的发展水平也就更为均衡。

二、亚欧两洲具有截然不同的地理特点，这对于其经济的地理分布有显著影响。

亚洲是世界面积最辽阔的大洲，而且地形十分复杂，所以东亚、东南亚、南亚、西亚等地理分区之间陆上相距遥远，陆上交通建设十分困难。这就决定了，亚洲各国之间经济联系的最重要方式必然是海运。所以，那些具有海运优势的沿海港口也就天然地成为了贸易枢纽和金融中心。

而欧洲却远没有亚洲那么辽阔，整个欧洲的面积加起来也才相当于一个中国。不仅如此，欧洲的地形也远没有亚洲那么复杂，平原占了整个欧洲的大部分。这样的地理特点决定了欧洲各国的陆上交通联系十分方便，再加上欧洲最早诞生了铁路、公路等现代化交通方式，这更使得欧洲各国之间的陆上交通十分便发达，并形成了一个庞大的欧洲陆上交通网。欧洲陆上交通网络的建设，会导致瑞士以及德国南部等这些中欧内陆地区的城市逐渐成为了交通枢纽，它们甚至比一些沿海城市具备更佳的经济发展区位。

三、亚欧内陆地区旅游业的发展差异明显。

亚洲内陆的尼泊尔、阿富汗、老挝等国，或许也具有十分丰富的旅游资源，但它们的旅游业却一直未能发展起来成为国家收入的重要支柱。这在很大程度上还是因为亚洲各国的陆上交通联系十分不便，所以再美的风景始终难以呈现给游客。而且，亚洲各国整体上发展水平较低，也导致这些国家发展旅游业缺乏稳定而优质的近距离旅游市场。

然而，欧洲的瑞士、奥地利等国则很早便以优美的风景著称。这不是说欧洲内陆的风景一定就比亚洲内陆更美，本质上还是因为欧洲的这些内陆国家具有更完善的交通等基础设施，使欧洲各国游客能够十分便捷地来此游览。而且，欧洲整体的高收入水平和各国之间高度密切的经济联系，也是促进这些国家旅游业繁荣的重要因素。

所以，综合而言，亚洲的内陆国家或地区没有海运的先天条件，而内陆交通的建设又十分落后，其工业、旅游业等各方面的发展自然就难有起色。而欧洲的内陆地区和国家得益于工业革命的先发优势，再加上四通八达的陆上交通体系，这些因素都十分利于各类产业的兴起和繁荣。