汗颜！疯狂举债90亿建设有轨电车，结果烂尾造成巨额资金浪费！

在这个风起云涌的社会新闻时刻，一则让人触目惊心的消息引发了广泛关注。就在不久前，一个西北经济相对滞后的地级市竟然以近90亿的天文数字举债，投资兴建有轨电车项目。结果却是，项目现在烂尾，带来了巨大的资金浪费，这一切还被国家公开通报。

这真的让人不禁感叹，这究竟是怎么一回事？一个本就经济捉襟见肘的地区，却如此不顾客观实际，决定疯狂举债投资一个备受争议的有轨电车项目。这究竟是怎么一种心态？更重要的是，浪费了如此庞大的资金，责任究竟该由谁来承担？这些原本应该用于改善老百姓生活的资金，如今被轻松地挥霍一空，当地居民的民生又将何去何从？

近期，国家相关部门公开通报了一系列整治形式主义的典型问题，其中之一就涉及到甘肃省天水市的有轨电车项目。据通报内容，2018年，天水市计划通过PPP模式，投入90亿兴建有轨电车的一、二期工程。到2020年5月，一期工程竟然完成并投入运营，但让人没想到的是，二期项目却在建设过程中停工，原因竟然是资金告罄。

一期工程投入运营后，年收入仅160万元，年载客仅约80万人次，而年运营成本却高达4000万元，成为一个明显的亏损项目。而二期项目现在建到一半就因为资金问题搁浅，成了一个无法启用的半拉子工程。这不仅影响了交通运输，更引起了大量居民的不满，造成了严重的交通拥堵，给生产和生活带来了巨大的负面影响。

这一事项引发了对一系列深层次问题的思考。首先，不顾客观实际、盲目大干快干的现象让人担忧。天水市虽然在甘肃省内经济相对较发达，但总体上依然是一个经济较为滞后的城市。然而，却不顾当地的财政实际状况，决定投资90亿兴建有轨电车项目，显然是一种明显的盲目行为。项目建设后，运营亏损巨大，凭借地方财政的补贴能够维持多久？这让人不禁对当地决策者的理性思考产生疑虑。

其次，项目投资审批权限的问题也应引起关注。一个投资90亿的大型轨道项目，居然不需要国家层面的审批，只需地方自主决断。这似乎是对投资审批权限存在漏洞的明显例证。相比之下，地铁等重大轨道交通项目在国家层面有着审批的严格程序，有效遏制了一些城市盲目建设地铁的倾向。然而，有轨电车这类项目却似乎被纳入了一些地方的自主决断之中，这或许也是导致资金浪费的原因之一。

综合来看，这起有轨电车项目的破产事件不仅暴露了地方财政状况的严峻现实，更引发了对投资审批权限的反思。在社会进步的今天，如何更加合理、科学地进行项目决策，保障资金的有效利用，成为摆在每个城市决策者面前的重要课题。唯有如此，才能避免类似的重大资金浪费事件再次发生，确保资源真正用在刀刃上，造福更多市民。让我们共同关注这些问题，为城市的可持续发展贡献我们的智慧和力量。