意媒：塞恩斯与法拉利谈判陷僵局，合同长度或为主要分歧点

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塞恩斯与法拉利的续约谈判依然在进行，但谈判的时间似乎比预期的要略长，在2024赛季开始以前，双方依然需要解决某些问题以达成一致。

法拉利和塞恩斯双方都已将2024赛季揭幕战巴林大奖赛定为敲定续约协议的首选日期。

塞恩斯的队友勒克莱尔将与法拉利续签一份多年合同，这已经不是什么秘密，摩纳哥人被视作是法拉利的“现在与未来”，而领队瓦塞尔也明确表示，希望勒克莱尔能够长期为车队效力。

勒克莱尔与法拉利的合作已经很久，尽管在过去两年中面临困难，双方对彼此的承诺依然坚定。

即使瓦塞尔拒绝做出“一二号车手”的选择，但勒克莱尔对法拉利的重要性绝对是不可否认的。

而塞恩斯的情况则更加棘手——西班牙人在去年曾多次明确表示，希望在2024赛季开始之前就敲定续约。

然而，距离季前测试只剩下一个多月的时间，双方依然没有达成任何协议。双方依然还有一些问题亟待解决。

自去年冬初开启续约谈判以来，续约合同长度一直被认为是双方的主要分歧点。尽管目前尚不清楚合同的具体条款，但几乎可以确定的是，塞恩斯绝对想要一份多年的续约合同。

塞恩斯此前曾提到，“一年期合同”并不是他所希望的事情。

在某种程度上来说，法拉利不愿意为塞恩斯提供他所希望的多年续约合同是有道理的。

就目前情况来看，塞恩斯和法拉利在偏好上显然存在分歧，但他们依然有相对充足的时间达成协议，并且局势也将继续发展。

如果有必要，法拉利在车手市场上可以寻求替代塞恩斯的方案，这可以帮助他们在谈判中寻求更优于车队的条件。

另一方面，塞恩斯在围场中也并非没有追求者，然而，在2026年规则大改以前，他似乎不太有可能找到一支在成绩上能够与法拉利匹敌的车队。

尽管法拉利在过去遇到了种种麻烦，但他们依然是领奖台，甚至是冠军的有力竞争者。