新能源被捧得太高?德国媒体:中国车企很强,但会被残酷地淘汰!

在农历新年之前,各家车企纷纷推出了新车,而最吸引人的当属新能源汽车!比亚迪、问界、智界、极氪、小米、小鹏陆续发布了新车和推出优惠!

在新能源品牌中,造车新势力表现强劲,从合资品牌中抢夺了不少市场!理想靠增程月交付量超5万,跻身一线豪华品牌;小鹏凭借领先的智驾,打造了小鹏G6这个20万级智能纯电SUV新一代的标杆产品!小鹏G6在2023年9-11月销量均超过8000辆,连续三个月领跑20万级国产纯电SUV销量榜!

从造车新势力的强势表现看中国新能源汽车,中国汽车工业实力的确发生了翻天覆地的变化!现在问中国汽车工业强不强?答案是肯定的!

德国媒体《经济周刊》发表题为“汽车工业一场空前残酷的竞争的开端”的报道,报道中肯定了现在的中国汽车工业的实力是达到了前所未有的高度,特别是新能源汽车,在技术和成本上是极具优势!

该媒体也指出,中国汽车是很火,但价格战异常激烈,最后或许只有一成的制造商能够在这场残酷的竞争中生存下来。

竞争激烈

看国内现在的汽车市场,价格战的确很激烈,比亚迪宋L进入20万区间,飞凡R7直降9万也进入20万区间,小鹏G6在去年年底也优惠一万,不到20万就能拿下小鹏G6!

国产新能源势头很猛,价格一降再降,利润不大,为了生存,各家车企都只能拼价格拼智驾!

2023-2024年,可以说是中国汽车业的危机之年,一场中国汽车工业历史上最残酷的淘汰赛正式拉开序幕!

小鹏汽车总裁顾宏地不久前接受《金融时报》采访时表示,从长期看,大约只有10家中国车企能在国际市场上站稳脚跟。

为了活下去,小鹏汽车也是拼尽全力,当中被誉为救命稻草的,就是小鹏G6!小鹏G6自亮相以来备受关注,预售阶段,盲订订单达到了3.5万!

小鹏G6能不能助力小鹏汽车腾飞,让小鹏汽车在淘汰赛中活下来呢?我们回顾一下小鹏G6这款车。

车型回顾

小鹏G6价格在20.99万-27.69万,车身尺寸为4753/1920/1650mm,轴距2890mm,轴距与Model Y完全相同,高度则稍微高一点。

小鹏G6是SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品,SEPA2.0扶摇架构,让小鹏车型全面进入平台化,降低车型研发成本和提高研发效率,零件还能通用!重新定义了高端智能电动汽车!

小鹏G6主要有几大亮点,它同时兼备了全域800V SiC碳化硅高压平台、XNGP全场景智能辅助驾驶、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术。

XNGP全场景智能辅助驾驶

小鹏G6最吸引的,是它的智能辅助驾驶!G6搭载了XNGP智能辅助驾驶系统,XNGP的全称是Navigation Guided Pilot,直译过来意思是“自动导航辅助驾驶”。

目前小鹏 XNGP 智能辅助驾驶系统覆盖的城市已经达到了243座!你开着G6,可以在243座城市使用XNGP,这在整个智驾领域来说,已经遥遥领先!即使在没有高精地区的区域,车辆也能通过“导航地图 + XNet 感知能力 + 行驶策略”,使无图区域的导航辅助驾驶功能也同样丝滑。

31个感知元件,全系标配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,高配的MAX版本更是搭载了双Orin-X芯片设计,算力高达508TOPS,全力提升智能辅助驾驶水平。

在你启动车机导航后,XNGP就可以实现从出发地到目的地全程辅助驾驶功能,车辆能够完成巡航跟车、变道超车、汇入/汇出道路、绕行障碍、自动转向掉头!如果你在沪广深地区,那体验会更好!G6在沪广深地区无需高精度地图就能识别红绿灯和直行通过路口。

是实际使用中,小鹏G6的智能辅助驾驶表现得相对激进,比大部分的车型做得出色,变道、汇入等动作毫不拖泥带水!

全域800V SiC碳化硅高压平台

小鹏G6采用更省电的800V高压平台,还有和Model Y一样采用了能耗更低的SiC碳化硅功率器件。在800V和SiC的加持之下,G6的综合工况电能消耗量可以低至13.2kWh/100km

全系标配的3C 电芯,让小鹏 G6 在 S3/S4 超充桩上,峰值充电功率最高达280kw,实现充电 10分钟增加 300km续航!即使在国家标准快充桩,车主也能享受到 G6 800V 超快充的普适性,对比 400V 的车型充电快 1 倍以上,超高的补能效率打消了很多人的疑虑!

前后一体式铝压铸

小鹏G6的前机舱和后地板总成全都采用了“一体压铸”技术,媲美百万级豪车的前后一体化铝压铸工艺,集成度更高、更稳定,减少了车身零部件的数量。

G6车身扭转刚度高达 41600N·m,大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力,使得车辆行驶过程中姿态更稳定,提升操控性。

CIB电池车身一体化

纯电动汽车,大家很关注电池的安全问题。小鹏G6采用高强度钢铝混合车身,还采用了CIB电池车身一体化技术,也就是直接将电芯布置在了底盘上,减轻了电池包封装厚度和重量,外层采用 1500MPa 超宽热成型钢门槛,侧柱碰抗压能力可达 80 吨,从外保护驾乘人员和电池的安全!

小鹏G6的电池包的安全标准是远超国标的电芯标准,通过了 30 余项严苛测试,可耐高温达 700 度,具备 IP68 级防水防尘标准,能够做到浸泡在水下48小时无进水,全方位保护电池!

写在最后

小鹏G6,续航里程有580km、700km、755km三种可选,动力方面,单电机版最大功率218kW,最大扭矩440N.m,零百加速最低5.9秒;双电机版最大功率358kW,最大扭矩660N.m,零百加速3.9秒。

整体来看,小鹏G6仿佛就是照着 特斯拉Model Y 打的,Model Y有的设计、空间、续航和智能化,它都有;Model Y没有的精致和豪华,小鹏G6做的似乎也还好一点。·

小鹏G6在20万级国产纯电SUV市场销量不错,已经成为20万智能纯电真标杆,但能否助力小鹏汽车腾飞,让小鹏汽车在最残酷的淘汰赛中活下去呢?

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页面更新:2024-02-08

标签:新能源   残酷   体式   碳化硅   德国   车身   中国   车型   电池   智能   媒体   汽车   技术

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