2024年新能源车的第一颗雷，炸了？

就在2024年，高合公司经营状况差的谣言满天飞，连热门话题都被顶到了！

高合集团去年刚刚与一位中东富豪达成了四百亿的协议，如今却突然宣布“停工”，虽然高合集团很快就否认了这件事，但网上的评论还是让不少人大跌眼镜。

事实上，在这个圈子里，这种情况并不少见。

不管是破产的威马，广汽三菱，还是自游家，甚至连量产都没来得及量产就销声匿迹的高合，都被媒体迅速辟谣。

但最终，传言还是被证实了，没有空穴来风，未必没有原因！

高合的实力如何，只有他们自己清楚，只有他们自己知道，到时候才能知道。

不得不说，这辆曾经被誉为国内最昂贵、最顶级的纯电动汽车公司，在这段时间里，一直都在遭受着各种各样的负面消息，甚至连销售数字都被叫停了。

高合，千万别是这次爆炸的第一个炸弹！

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这是要出大事了！曾经的“国内最昂贵的电动车”，岌岌可危？

1月2日，多位微博用户在贴吧里发布了一条帖子，上面的照片是一位网民透露的：“目前公司的一切工作都停止了，包括停止发货，停止新项目的研发，并做好了法律诉讼的准备。”

除此之外，网上也有消息说，高合公司在微信上发布了一则消息，将会对员工的餐补、交通补贴和班车等进行全面的调整。

有趣的是，网传获威马投资数千万的领潮app近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各种直播间动不动就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、大鹅羽绒服等，在领潮上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮app买的阿迪才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

虽然高合集团这段时间一直很安静，但这突如其来的“网传消息”却让所有人都吃了一惊！

果不其然，很快，高合集团就发布了一条消息，表示这只是一场“谣言”。而高合车的工作人员则表示，目前情况良好。

从高合公司发布消息到现在，也就过去了两个多小时的时间，可见高合集团有多么的着急！

特别是在十月份，关于高和开始裁减员工的传闻。

2022年十月，一位自称是高合公司的人，在一家工作网站上发布了一条新的信息，说高合正在进行一次大规模的裁员。这一次削减了20%的工作岗位，在某些领域削减了50%。

对于这个传闻，高合公司的回应是：“不会有大量的裁员，各种数字都是谣言。”

高合也说，所有的员工都是“员工的正常调动”。公司的经营结构发生了变化，一些职位的功能被合并、重组、新建，另外，员工的离职也是正常的。与此同时，我们还在不断地招募着大批工作人员，所有的工作都在有条不紊地进行着。

事实上，对于这种传闻，最好的应对方式就是尽快公布销售数据，而如果没有消息，那就很容易引起怀疑了。

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在2024年的首日，中国各大车企都在发布自己的财报，而高合公司的官方微博，虽然还在不断地刷新着自己的数据，但这一次，他们的销量并没有按照计划进行！

高合上一次发布月度销量报告是在11月份，10月份，其 HiPhi Y销量达到了1606辆，创下了历史记录。自那以后，没有正式公布11月，12月的交货情况。

如果每月的销售数据不见了，那就说明公司的发展出现了问题。

高和公司是否能够摆脱目前的困局，获得新的发展？

高合汽车创立于2017年，是一家非常有趣的新势力，他们生产的车型非常强大，并且拥有非常高的品牌和产品，从一开始就瞄准了价格在六十八万到八十万之间的高档轿车。它的平均价格超过了宝马、奥迪，几乎与奔驰轿车持平。

高合现拥有 HiPhi X、 HiPhi Z以及 HiPhi Y三款产品，前两者售价区间为57-800,000，最新一款售价为33.9-44.9,000。

这三款车型的价格都是这个价位，想要在这个价位上站稳脚跟已经很不容易了，也就是蔚来这个新势力能跟得上。

高合的售价，比任何一家新势力都要高，被业内戏称为“国内最昂贵的电动汽车”！

高合集团，就是丁磊创立的中国运通。

2015年九月，丁磊正式宣布加入乐视，出任乐视超级轿车的共同创立者，同时也是负责乐视的具体制造领域。

那时候，正是乐视最风光的时候，市值达到了1700亿，而贾跃亭那句“憋死你自己”的话，更是让很多人为之疯狂，丁磊更是仅次于贾跃亭的乐视超级车的重要成员。

还好，在乐视出事之前，丁磊离开了乐视，创立了华夏运通，当时的资产价值超过六百多亿。

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对于高合 HiPhiX的评论，不少人都用“中国第一电动车”这个词来形容。

“五十万元以下的豪华电动车销量第一”，这是高合 HiPhiX曾多次用来形容的称号。

高合，曾经是中国豪华电动汽车的领军人物，现在看来，只要这个头衔还能继续拿下来，就已经很接近了。

但遗憾的是，这大半年来，高合好像有点“熄火”的意思。

因为售价过高，所以这几年，高和在国内的知名度并不高，销售也没有什么大的起色。

从资料上来看，之前两年，高合的年销售还不到5000台。

2021年，高合的总销售量达到了4237台，而2022年的总销售量达到了4520台，而到了2023年的前11个月，它的总销售量只有2302台。

今年七月，高合推出了自己的第3款“HiPhi Y”，但遗憾的是，这款车并没有符合公司的要求。

从统计数字来看，高合 HiPhi Y在第一个月就卖出了2577台，而去年九月卖出了1556台，10月卖出了1606台。

相比之下，去年九月，蔚来ES6售出7896台；今年九月，极氪001的总销售量达到了8701台；特斯拉的 Model Y在九月份卖出了41,000台。

十一月份， HiPhi Y和其他两种型号的总销售量都低于200台，只有573台。

今年的十二月份，新势力和传统汽车公司，都没有高合的身影！

虽然说销售情况不佳，没有发布也很正常（威马也没有发布过），但要说没有资金，那就太不可思议了！

要知道，今年六月，高合与沙特阿拉伯的金融部门签订了一项价值为56亿美金的交易，根据那时的货币兑换比例为400.4亿，两家公司将组建一家以研发，生产和销售为主业的合资公司。

一般人认为，这笔钱是由56亿美金买来的，但是这笔钱到底有没有兑现呢？是不是已经处理好了？这是一家新成立的汽车企业，名字是什么？这一点，游戏公司似乎并没有宣布，高合方面也没有做出任何解释。

那么，事实究竟是怎样的呢？谣言有可能是真的！

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如此惨淡的销售形势，不免让人对高合汽车的处境产生了怀疑。

有网民说：“快到年关了，供货商都在催钱，应该是要把钱打回来了。”也有网友批评了高合的现状，“高合一开始就摆出了很高的姿态，如果不能提供足够的廉价产品，那他们该如何生存下去？”

其实对于一家专注于高端汽车市场的汽车公司来说，一年的销售数量，可能只有几千辆，甚至几百辆，根本不足以维持一家公司的正常运转。

几万块钱的价格，本来就是冲着小众去的，卖不出去，还要烧钱，不少新势力的月销量过万，甚至还在赔钱。而高和公司，将会损失惨重！

对于新势力来说，如果太过激进，违背了这个行业的规则，那就是死路一条，除非他们的运气足够好，否则很可能会被并购。

在中国车市空前“卷”的年代，高和“价格”的势头无法转化为“销量”的势头，无法发出交货报告，也没有公开发行的表现，最终只能苦苦等待。

现在，高合只有两个选择，一是做一个非常完美的产品，一个月销量超过三万部，盈利20%；第二个选择就是像蔚来一样，继续赔钱，但至少还能融资。

但现在看来，高合是做不到了，李斌和李想都是有经验的，他们有足够的资金，有足够的人脉，有更多的人脉。

所以，现在的高合，也是豁出去了，不管付出多大的努力，都要把自己的产品卖出去！

如今，新能源车的市场已经进入了白热化的阶段，新一轮的淘汰已经开始，剩下的时间，已经不多了！

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何小鹏曾感慨：“从尸山血海中走出，开汽车，远不如网络！”由此可见，制造一辆车的难度有多大！

自从新能源汽车兴起以来，新势力们的道路可谓是“九死一生”，到现在为止，都有数十家新势力在这条路上栽了跟头。

也许，从这些企业的起起落落中，我们得到了一个很好的启发，那就是，创意，才是成功的根本！面对日益激烈的市场，单纯依靠传统的经营方式已不能适应快速变化的市场。

品牌与产品的竞争对于品牌的发展也是至关重要的，只有不断创新，提升品牌认知，方能在竞争中占据优势。

从2024年年初开始，理想汽车，蔚来汽车，小鹏汽车，零跑汽车，都有自己的优势，而哪咤汽车，则是华为，小米！

在激烈竞争的中国轿车行业，到底是怎样在激烈的竞争中突围而出呢？这也是2024款电动车厂商，一直在寻找的问题！