一边花300亿修地铁，一边资金困难让员工创业，到底有没有钱？

12月26日，郑州到许昌的市域铁路，开通试乘。

因为是第一天开通，免费还不限流，大家看一下这个拥挤的人群啊，看起来像不像是春运？

为啥叫市域铁路呢？

这段总长60多公里的轨道交通，郑州到许昌，一段是地下一段在地上，属于目前全国比较流行的城际地铁建设模式。

相对于正常地铁每公里8到10个亿的建设成本来说，市域铁路的成本在每公里4到5个亿，几乎便宜了一半。

这么算下来，这条郑许市域铁路的建设成本，应该是在300亿元左右。

我看了一下，这条地铁的起点分别是郑州新郑机场和许昌高铁东站，属于点对点的象征意义。

这么看来的话，这300个亿，花的确实有点儿任性了。

这笔钱，如果给到郑州公交的话，每年补贴5 亿，拢共能补贴60年。

还是在本月，郑州地铁的12号线宣布开通，到目前为止，郑州轨道交通运营的地铁线路达到了11条。

根据预测，12月份郑州地铁的总客运量，能够超过6000万人次。

这个已经非常吓人了啊。

我这里有一个2023年10月份，全国各城市地铁运营的数据。

郑州地铁当时是9条线，运营里程位居全国第14位，当月的客运强度是0.7，而十月份全国地铁的平均客运强度为每公里0.869。

理论上来说，郑州地铁离全国平均的客流强度，还是有一些差距的。

大家不要小看这0.17的差距，换算成客运量还是很吓人的。

说到郑州地铁，我就难免会想到洛阳地铁。

洛阳地铁目前是两条线，加起来的运营里程46公里，还没有郑许这一条市域铁路长。

今年10月份的数据显示，洛阳地铁的客运强度只有0.39。

地铁建设有一个理论，一座城市的第一条地铁建成后，大约能分担整个城市5%的运力。

只有地铁形成线网，才能够提高运力，大幅的降低城市的交通压力。

很明显，在现在的大环境下，洛阳地铁再批建已经很困难了，说难听点儿目前是有点儿烂尾了。

而花重金建设的这两条线路，对整个城市交通的意义，不太大。

众所周知，地铁建成本只是其中一项，而后续的运营成本，才真正的是让人又爱又恨。

比如在2022年，郑州地铁的财政补贴是50个亿。

郑州轨道交通的各种大手笔，犹如寒冬里的一袭春风，让经济低迷的阴影，在郑州这个城市里一吹而散。

当各地都在叫惨要过苦日子的时候，国际郑，专治各种不服！

相对于郑州地铁一个又一个开通运营的喜讯，最眼红的应该是郑州公交。

众所周知，全国多个城市的公交运营，都遇到了客流暴跌的情况，郑州公交也不例外。

2019年郑州公交的巅峰期，日均客流量可以达到290万人次，而现在，郑州公交日均只有110万人次，少了一半都不止。

全国多地经常传出，公交公司因为资金问题而停运的新闻，我觉得这事儿，和郑州公交完全不搭边儿。

这可是国际郑啊，名号可不是白叫的。

更大的底气还是，长年以来河南都是全国转移支付的前两名，钱这事儿，咱们压根儿不用操心。

赚钱这事儿，是江浙沪要操心的，咱们算好怎么花钱就行了。

谁曾想，一份日期为12月21号的郑州公交鼓励老员工自主创业的征求意见稿，在网上传开了。

原本像这种鼓励企业员工自主创业的事儿，多了，这个是国家倡导的。

但郑州公交这个意见稿的第一句话，还是给了我一激灵。

原话是这么说的，“为了进一步缓解集团公司经营和资金压力”。

哎，这个不对啊，郑州公交资金有压力，没钱了？

不可能，绝对不可能。

我记得非常清楚，在今年保定公交因为电池报废，而趴窝了几十辆公交车的时候，媒体有一份喜讯：

郑州公交集团刚刚从比亚迪订购了100辆新能源公交车，每辆成交价格在113万。

一百辆，就是1.13亿元。

除了比亚迪之外，就在上个月底11月28号，郑州公交刚刚开启了100辆宇通氢燃料公交车的交付。

所以说，郑州公交这个操作，我是真的没有看懂。

说他没钱吧，他买车都是以百辆为单位采购的。

说他有钱吧，他直言不讳的说，为了缓解资金困难要让员工们自主创业。

这到底是啥情况？

我看了一下这个意见稿，同意自主创业的员工是停薪留职，单位会继续缴纳社保但不再发工资了。

这些员工在两年后可以返岗，继续为市民服务。

我寻思着，如果说都是普通的员工出去创业，其实一个月甚至两年下来，其实也省不了多少钱啊。

意见稿里还对员工自主创业，规定了一个竞业条款，说违反的就要解除劳动合同。

我好奇的是，如果员工创业是开出租跑滴滴，这个算不算和公交公司竞业了？

这个必须要明确啊，我觉得很重要。

其实，不管是地铁还是公交，都具有重要的社会服务功能。

在很多人的认知里，这些公共交通不能盈利不能赚钱，否则就是黑心。

公交地铁赔钱好，只有赔钱才说明，他们确实是真的在为人民服务。

在群众们这种朴素的呼声中，很长一段时间里，地铁和公交亏损的是天经地义心安理得。

但今时不同往日，严峻的大环境下，这些公共服务对一个城市的财政负担也是越来越重。

很明显，公交车的提价很快会到来。

除了公交车之外，我今天刚刚看到，上海市从2024年1月1日起居民用水价格要调整。

其中的第三档，每吨水的涨幅超过了50%。

以后，大家就会慢慢的认识到，钱，还真不是大风刮来的。

现在所有的风光和荣耀，都要用之于民，然后再取之于民。