破局“下半场”？牵手还是独立丨答“卷”2023

回暖！

中汽协数据显示，1-11月，汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，汽车产销环比、同比均实现增长。

随着经济总体保持回升向好态势，依靠新能源汽车、出口等领域带动，汽车市场需求较快释放，企业信心继续向好，各项政策协同发力，推动经济实现质和量的有效提升。

然而，在整体市场向好的背后，是更加分化的竞争格局。销量向头部汇聚，末位者黯然离场，“优胜劣汰”提速，汽车市场正在呈现全面洗牌的新格局。“牵手”抑或“独立”，车企调整自身发展战略，以新的发展思路参与下半场的竞争。

市场明显回升

竞争分化加剧

从今年整体市场表现上来看，汽车市场产销增幅平稳，市场明显回升。1-11月，乘用车产销分别完成2344.1万辆和2327.2万辆，同比分别增长8%和9.3%。延续良好态势，新能源汽车和汽车出口引领行业增长。

其中，中国品牌销量增长明显，1-11月销量1297.8万辆，同比增长23.8%，市场份额达到55.8%，上升6.6%。

车市高端化趋势更加明显，无论是燃油车还是新能源车市场，高端车型抗击风险能力更强，1-11月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成403.4万辆，同比增长14.2%。数据显示，1-11月，传统燃油乘用车中，35万以上价格区间同比呈正增长，其中50万以上价位区间涨幅最大，新能源乘用车中，8万元及以下的销量同比呈两位数下降，8万元以上的销量同比均呈现正增长，其中35万-40万级涨幅最大，证明了车市高端化效果显著。

然而，在整体市场回暖的背后，是一场更加激烈的淘汰赛，是一个加速洗牌的全新格局。

头部车企占据了更大的市场份额，市场竞争格局变动激烈，分化明显，销量齐聚在“上位者”，赛道更加狭窄，也更加残酷。

例如，1-11月，比亚迪销量累计达到267.2万辆，全面领跑，甚至是部分新势力车企的25倍。广汽埃安1-11月累计销量434056辆，同比增长80%，理想汽车已经提前完成30万辆的年度销量目标……然而在光鲜的另一面，市场两端分化进一步加剧，零跑、哪吒等车企销量压力巨大，1-11月，零跑汽车销量为12.55万辆，仅完成年度销量目标的62.77%，哪吒汽车1-11月销量为10.62万辆，仅完成年度销量目标的42.48%，深蓝汽车的年度销量目标完成率同样仅为61%。

合资车企同样面临库存全面“飙红”，销量下降的生存危机，乘联会数据显示，1-11月上汽大众销量同比下降1.4%，广汽丰田同比下降5.3%，上汽通用同比下降12.8%，一汽丰田甚至在10月、11月已大幅下调生产的前提下，12月到明年2月的生产继续大幅向下调整，不得不以降价来促进销量。

这正是车市更加分化的残酷现状。随着新能源汽车发展更加迅速，下半场“厮杀”只会更加激烈，如何活下去，成为今年车企正在思考的难题。

如何破局

是“生”抑或是“死”？

在这场竞争激烈的淘汰赛中，如何以新的思路破局，需要全面调整发展战略。

“牵手”，加强行业聚合，成为今年的发展新方向。在强化自身竞争力的基础上，选择与强者联合，成为车企全面突围的重要举措。

7月26日，大众汽车宣布向小鹏汽车增资约7亿美元，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。大众看中小鹏在智能技术领域的明显优势，小鹏则瞄准大众在产品制造的深厚实力，双方“一拍即合”，将产品品质与智能技术结合，以合作方式深入市场竞争。

借助与大众的合作机会，小鹏强化输出自研技术，智能技术优势能够进一步变现，为小鹏未来发展注入更多动能，有望强化开拓海外市场，在出口领域带来增量。

同样选择牵手的，还有华为。11月26日，华为与长安签署《投资合作备忘录》，将设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，与长安开展战略合作。

华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。

双方“合力”共赢，也为行业发展带来新的思路，从单一的智能方案，到成立生态联盟，在当今的行业生态中，车企未必要“单打独斗”，而是如何发挥各自优势，深度协同合作，加速智能化技术规模化，也将搅动未来行业竞争格局。

一方“牵手”，一方“独立”，新势力车企选择全面强化自主研发，强身健骨，零跑、哪吒等车企打造电动化平台架构，从技术创新、产业链布局全方位强化产品力。

零跑汽车推出LEAP3.0架构，以中央集成式电子电气架构为依托，并整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术。

“LEAP 3.0架构”全面赋能零跑全球车型C10，以中央超算平台为中心，构建左区域、右区域、后区域控制器，并可支持高阶智能驾驶系统。

继山海平台、浩智技术品牌2.0等核心平台之后，哪吒汽车发布了以科技平权为核心的智能纯电整车平台——云河平台。相较于传统开发方式，云河平台新车的研发时间缩减8个月，零部件通用率达到80%，并拥有一代追平的EEI架构，可构建面向未来的整车智能化基座。2026年，哪吒汽车将全面转型成为全球高科技技术企业。

下半场的竞争依旧“卷”！

如何精准找到自身发展方向，强化合作抑或是自主创新，从根本上加强赋能，才能在如此之“卷”的汽车市场另辟蹊径，全面突围。

【开栏语】“卷”，是当下汽车产业最好的注解。从“掀桌式”的价格战到极度分化的市场走势，中国汽车产业挑战重重。今年市场在一片憧憬中超乎想象地“低开”，又经历了前所未有的“内卷”，在政策呵护下艰难“回暖”。即日起，南方+推出“答‘卷’2023”年终总结报道，回顾汽车产业面对全新挑战与机遇，亮出新答卷。

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【采写】南方+记者 拱千舒

【统筹】郭小戈 邵玉梅

【作者】 拱千舒；郭小戈；邵玉梅

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端