「超测前瞻」“真的IS-4原型车”VIII级重坦701工程加入超测

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不久前，“701工程”的情报正式公开，它即将作为S系VIII级重型坦克在超测服中开展测试。它在游戏内的参数如何，又究竟有什么值得称道的特色呢？别着急，这就带大家一睹为快！

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历史考证

1943年11月，装甲机动车辆与坦克总局(GABTU)下达新式重坦的技战术指标，要求重量55吨左右，火力及防护要超越现役的IS-2。基洛夫工厂下属的SKB-2设计局和VNII-100研究所为此展开了激烈竞争，前者以稍早设计的“坦克K”2号方案为基础，开发出了701工程，并最终获胜，在经历一系列修改后以IS-4的名称正式列装。照大家熟悉的说法来讲，K-2是“IS-4早期原型车”，701工程则是“IS-4原型车”。

▲ 701-1原型车，注意车顶的迫击炮，以及

无炮口制退器的122毫米S-34-II火炮

701工程一共建造了7台原型车，用于不同类型的测试，编号从701-0一直到701-6，外观上虽大同小异，实际上在进行着“小步快跑”式的改动：

• 701-0：701工程首台原型车，使用122毫米S-34-II炮
• 701-1：在炮塔顶加装了50毫米迫击炮
• 701-2：部分区域装甲倾角加大，并换装100毫米S-34主炮
• 701-3：用于验证抗弹性能的靶车
• 701-4：根据射击测试结果，加厚了车体正面和炮塔四周的装甲
• 701-5：在701-1基础上改造而来
• 701-6：IS-4预生产型，主炮换回了成本更低的D-25T

上面提到，701-4的装甲根据701-3的实弹射击测试结果进行了加强，具体来说就是车体正面从120加强到了140毫米，炮塔从160加强到了全向200毫米，这已与量产型的IS-4较为接近，而游戏中的这台“701工程”车体正面厚度为120毫米，且装备了122毫米口径的主炮，说明它的原型参考很可能是701-0或者701-1。

▲ 701-5原型车

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数据汇总

根据2023年11月28日超测服中的第二版数据，在未搭载乘员，且未考虑技能、配件和战地升级等的影响时，“701工程”的基础参数如下：

类型：S系VIII级重型坦克

生命值：1650点

重量：55.15吨

发动机功率：750马力

单位功率：13.6马力/吨

最大前进/倒车速度：30/-12千米/时

车体转速：21度/秒

炮塔转速：21度/秒

观察范围：350米

通讯距离：730米

车体装甲：120/160/120毫米

炮塔装甲：250/160/160毫米

主炮：122毫米D-25TV炮

炮弹类型：APCR/HEAT/HE

单发损伤：390/390/530点

飞行速度：1400/820/790米/秒

穿透力：221/270/61毫米

装填时间：13.42秒

瞄准时间：2.7秒

坦克移动和转动扩圈：0.25

百米精度：0.44米

火炮俯仰角：-5/+20度

DPM：1743.6点

载弹量：30发

静止隐蔽系数（开炮前/后）：5.99/1.14%

移动隐蔽系数（开炮前/后）：2.96/0.56%

乘员人数：4（车长、炮手、驾驶员、装填手）

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游戏性能

游戏中的701工程装备了一门“特供版”的122毫米D-25T炮，它的炮弹基础参数和703工程II型、IS-5等S系VIII级金币重坦如出一辙：390点平均单发损伤，银币弹为221穿1400速的APCR，金币弹为270穿820速的HEAT。炮控和射速在加强后比K-2略胜一筹：百米精度为相同的0.44米，但缩圈时间(2.7秒)，移动和转动车体扩圈(0.25)，装填时间(13.4秒)，DPM(1743.6点)都更加出色。作为平衡，701工程上的这门炮俯仰角还都比K-2要略差一些，仅有-5/+20度(K-2为-6/+25度)。

701工程的火力乏善可陈，可防护同样难以让人满意。最让人诟病的就是它“还原历史”的120毫米车体正面装甲——参考IS-4和ST-I的参数，其倾斜角度大约在60度左右，对AP的等效厚度仅有210毫米左右，在正对情况下将无力抵挡同级重坦的银币弹。有趣的是，车体侧后依然维持了160/120毫米的厚重防护，可能意味着这车需要采用老杠4的“文艺倒车”打法。

▲ 利用长88炮对701-3射击测试的结果，

可见与游戏中相似的弱点

701工程的炮塔与大家熟知的IS-4炮塔其实也有不小的差异，它的装甲结构类似ST-I名为“701-1”的白板炮塔，右侧有一个容纳测距仪的小鼓包，但是正面装甲最大厚度增加到了250毫米。由于构型所致，炮塔的防御力上限也就只有250毫米左右，对于高穿金币弹的防护力明显不足。根据目前的数据我们可以猜测，正对情况下，701工程的首下、首上“投币口”、炮塔“脸颊”及一侧的鼓包，以及“头皮”、“头包”都将是可能的弱点区域，甲弹对抗中的表现将明显不如K-2。

在机动方面，除开尚未公布的履带阻力系数，701工程的数值也与K-2基本一致——最大前进/倒车时速为30/-12千米，车体/炮塔转速分别为每秒21度，单位功率为13.6马力/吨(数值上略高于K-2的13，但基本体会不出什么差别)——标准的肌肉重坦水平。

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写在最后

▲ 701工程的初始数据，后来加强了火力

就目前的数据看，这台701工程基本可以视作一台“猴版”K-2，和K-2一样，玩法核心在于“挨打”，可推出两台定位相似，性能差距也不太大的坦克，目的究竟是为何呢？请注意，本文中的数据仅为超测初版，后续将有一定概率进行调整，小编也将持续为大家播报它的调整信息！