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前言

“只看见你们手里拿着军区配备的枪支，统一的军装怎么没有穿？”

1986年，傅全有来到墨脱县视察边疆战士的守卫工作，刚从直升机上下来的他，看到迎接他的战士们一个个的穿的都是便服，内心充满了疑问。

虽说墨脱在边境，来这里视察的人相较而言会少一些，但也不至于在军营里面连军装都不穿。

难道他们平时都是这么无组织无纪律吗？

正当傅全有想要开口质问他们时，其中的一位军人先开了口：“您是不是看我们身为军人，但是都没有穿军装有些奇怪，您先不要误会，听我先给您解释一下。”

傅全有听完军人的一席话，心里可谓是五味杂陈，过了很久，才从牙缝里挤出来了一句：“这些时日里，你们受苦了。”

那么，驻扎墨脱的军人究竟给傅全有说了什么让他的态度转变的如此之呢？一个军营又为何连军装都不穿呢？

“高原孤岛”墨脱县

要知道，墨脱县属于西藏自治区林芝市的一个下辖县，不仅物资方面十分匮乏，交通方面更是困难重重，算得上是与世隔绝。

因为通往墨脱县的公路一直都未修建成功，所以想要前往当地就只能乘坐直升机。

但很可惜这直升机不仅不能够大规模的运输物资，就连使用成本也是十分昂贵，所以他们只能隔很长一段时间才能补充一次物资的供给。

听着这些，傅全有不禁心生动容，他自己嘀咕着：幸亏亲自来了一趟，要不然永远不会知道边防的军旅生活有多么艰辛。

为此，傅全有在心里默默的做了一个决定：“一定要为墨脱修建条能运送物资的宽敞大道！”

但是，摆在面前的第一个问题就是墨脱县极其复杂的地理环境，眼下墨脱县不仅三面环山，雅鲁藏布江更是从整个县域贯穿了过去。

其中山峰的海拔高度从7000多米的高空直接降至200多米的谷底，崇山峻岭的山峰，惊涛骇浪的河川，地势的危险可以说被墨脱县占了个遍。

最令人难以想象的是，由于乡道崎岖不平，在2010年之前，整个墨脱县域之间的交通运输方式仅仅是骡子还有马。

如果周边其他的村落想要前往墨脱，那么必不可少的路段就是翻山越岭。

且这路途不仅难走，行人的安全更是得不到保证，泥石流、山体滑坡等多种恶劣天气频发，再加上深林附近经常会有野兽出没，一不小心，就会命丧于此。

除此之外，作为墨脱居民的必经之路“神山”（嘎隆拉雪山），这条道路的使用周期仅为11月到来年4月。

其他时间段多为暴雪天气，经常性造成大雪封住路口的局面，县域的居民们根本无法外出。

这样一来，便形成了一座围城，想出的出不去，想进的也进不来。

此时，一定有人发问，那墨脱县的居民除了这条被封的雪山之外，就没有其他的道路了吗？他们平时的吃喝又怎么能得到保证呢？

据了解，通往墨脱县的道路总共有四条，因为前三条道路经常遭遇大雪封山被限制出行，因此，墨脱人主要采用帕隆藏布、雅鲁藏布这道路线。

然而，此条峡谷更是山路陡峭，几近垂直，俨然一条古老的山脉，蜿蜒盘旋，险峻无比，其危险程度丝毫不亚于翻越雪山。

至于墨脱人民选择这条路线出行的原因，并不是因为更安全而是想用足够多的时间去运输一些生活用品。

按照固定的时间他们一般会前往米林、波密这两处，购置一些缺乏的物资或者将本地的特产与他们进行交换，以此来得到想要的物品。

只不过单凭人力或者马力能够拿取的东西还是少之又少。

为了解决此问题，当他们取到足够多的物品时，会习惯性的将其放在来往路途中的岩洞里面，然后继续去换取所需的物品。

对于食物是否会被其他人拿走一事大可放心，当地的居民都比较敦厚朴实，不会互相窃取。

之后为了能够让墨脱县的居民更加方便一些，当地政府均会集中动用上千只马力以供居民运输物品，可即便是这样，仍然不能满足居民们的需求。

那么，这样的局面曾有人试图改变过吗？

一波三折的墨脱公路

其实，早在1975年的时候国家就已经开始谋划为墨脱县修路的事情了，但修建过程远不如设想当中的顺利。

先是遭到了泥石流、暴雪等自然灾害的破坏，再加上当时修建道路的技术并没有那么先进。

以至于墨脱的道路实施一直断断续续，未能修建成功，直到1981年宣布暂时停工。

在这六年的时间里面，修路消耗的费用高达两千多万，还有100多人为此受伤。

因此修路的事情一再拖延下去，直到傅全有亲自看到墨脱县的情形之后，才决定再次将修缮道路的计划提上日程。

因为这不仅关系到我国的国防安全还涉及到万千民众的衣食住行。

毕竟想要让墨脱县得到更好的发展，那么修建西藏铁路可是必不可少的一个环节。

为此，傅全有回到中央之后大力提倡修建西藏道路，并且与各地官员商议此条道路应该从何开始修建。

一直到2006年整个青藏铁路顺利完工，为此牺牲的解放军战士高达三千多人，而整个建设铁路的人员据统计动员了将近十几万人。

在这期间，政府以及傅全有一直在紧密跟进着墨脱的修路计划，直到2008年，墨脱公路再次得到国家投资的9.5亿元用来修缮山路。

之后政府开始对其路段的山脉与路段进行反复勘察，为修路制定计划。

2009年，墨脱道路的修建正式开工，为了能够早日让墨脱居民实现出行自由，中方的施工队加班加点的完成工作。

墨脱的背后自然也少不了那守卫军人的辛苦的付出，例如：马寅鑫，一位已经在墨脱戍边驻扎防守了12年的老兵，回忆说当年第一次上山巡查完毕，回到房间低头一看，身上挂满了各种蚊虫。”

彼时年龄尚小的他被吓了一跳，身旁的那些老兵倒是习以为常的说了一句：“这种还算是小场面呢！”

后来，当他看到其中的一位老兵巡逻完之后浑身沾满了鲜血，这才明白了那句话的深层含义。

在墨脱驻守的十几年里，马寅鑫表示山上的每一处位置他都走过了很多遍，也清晰的记得很多固定点位。

如今，他已经到了退伍的年龄，回家的时候摘取了山上的一朵花后说道：

“这将是我在墨脱山上见到了最后一朵花了，”

言语当中尽是留恋，而像马寅鑫这样为墨脱辛苦付出的军人不计其数。

40几年前，一名成年的小军人焦大银来到了墨脱戍边，他看着周边荒凉的环境与茂密的森林挠了挠头。

老军人看到后问他：“你害怕了吗？”焦大银说：没有害怕，看到如此荒凉的场景反而更加坚定他想要驻守戍边的决心。

于是，小小年纪的他一次次的跟着巡逻队上山，从来没有说过一声苦，每次都走在队伍的最前面。

有一次，焦大银如往常一样跟随巡逻的队伍前往森林，走在前排的焦大银忽然感到腿部疼了一下。

定睛一看，他立马大喊道：“是毒蛇！”为了不让后边的战友受到伤害，他坚决不让任何人靠近自己。

也正是这一天，19岁的焦大银牺牲在了这片茂密的森林当中。

还有守护墨脱戍边的段金利，在一次巡逻任务当中，忽然遭受了暴雪，晕倒在了雪坑里面，直接与组织失去了联系。

当他再次醒来的时候发现已经在房间里了，看到战友们的第一句话就是：任务完成的怎么样？对于自己的伤势丝毫不关心。

其实，战士们早已将墨脱当成了生活当中不可或缺的那一部分。

直到2010年底，墨脱当地的居民终于传来好消息，阻碍我们出行多年的“神山”被清除了！ 这下终于可以自由出行了。

紧接着到2013年，经过施工队全体上下的努力，墨脱终于实现了便捷的道路，而且有将近9个多月的通行时间。

再到2017年，国家出手直接投资十几亿元用来整改波密到墨脱公路的工程，整个工期长达三年之久。

在国家不断的修缮之中，使得墨脱从早年的荒无人烟成为了旅游圣地，这其中可见中央队对墨脱发展的重视。

如今的墨脱背后是国家的付出，更是万千的人民弟子兵的辛勤付出，他们为此做出的贡献，值得将其永久铭记于心。

除了他们之外，还有为了开路被卷入江水的姚琳，舍身救友班长饶平，那些把生命献于墨脱山脚下的青年，他们用一生守护着这条道路。

结尾

其实并不是墨脱县的军人们不想穿上整齐的军装，而是军装早就被他们穿烂了。

英雄出于平凡而激励鼓舞着平凡，在常年冰雪覆盖、高度缺氧的生命禁区，永远有年轻的官兵守卫着祖国的安全和人民的幸福安宁。

没有一代代边防军人的牺牲和奉献，就没有我们今天的岁月静好，人民解放军永远值得被致敬。