时隔千年，新中国成立以来第一条江海联运的大运河——平陆运河，开工建设已经一年多了。

工程共耗资727亿元，传说能打通广西的“任督二脉”！

超级大运河：平陆运河

虽然我国的现代化交通运输体系在不断进步，公路、铁路和航空等交通方式得到了快速发展，但是运河依旧有着不可比拟的优势和潜力。

在国内算是“无人不知，无人不晓”的存在，这个被写在历史书上的运河，被誉为是“人类历史上最伟大的工程之一”。

京杭大运河连接了南北两大水系，贯穿了八个省份，让南北之间有了真正意义上的通道，对古今经济的贡献是不可估量的。

时隔千年之后的2022年，我们又有了一条规模和难度不输于京杭大运河的世纪运河，这条运河不但是新中国成立以来的第一条内陆运河，也是世界上最大的内陆运河，它被称为“平陆运河”。

它的修建难度大，工程量也是比三峡工程强三倍多！更重要的是，平陆运河还有着重要的经济、运输和文化意义。

平陆运河指的是一条工程长达135公里的河航运输通道。平陆运河的“平”指的是平塘江，而“陆”指的是“陆屋江”。

这条运河的起点是广西省南宁市的西津库区平塘江口，整个运输通道沿途经过了众多市镇，横跨了广西的全境，最后经过灵山县陆屋镇的沿钦江，然后进入北部湾的港口。

平陆运河的终点是广西唯一的出海口，北部湾港口，同时平陆运河还接入了珠江水系中的西江。

平陆运河总体将会按照内河Ⅰ级航道的标准进行建设，可以通航重达5000吨级别的船舶。运河建成之后不但可以发展航运，同时也会兼具供水和灌溉，防洪和改善水的生态环境的功能。

虽然平陆运河相比较长度1797公里的京杭大运河，只有135公里的长度距离不算长，但是平陆运河的深度和宽度却是没有其他运河可以比拟的。

这条运河光是工期就预定了54个月，修建的耗资巨大，总造价达到700多亿，平均每公里造价达到了5亿多。

超级运河不好修

平陆运河的修建工程作为国家基建的重点项目之一，是一项相当繁琐和技术要求高的工程，比三峡工程的工程量要多得多，需要投入大量的财力、人力和技术投入。

为了修建这条运河，要挖大概3.29亿立方米的土石，用于沿途的基础设施建设，填海造地和生态修复等工程用途。

其次在沿途还要修建各种配套设施，包括桥梁、闸门、港口、码头等各种工程在内，以保证平陆运河运行过程中的防洪排涝等水利的调节工作，保护水质的环保工作。

平陆运河作为世界上规模最大的内河工程，在建造施工的过程中有很高的难度点，因为工程地多山多河，梯级的枢纽工程修造就成了施工的重难点。

比如郁江的西津水库的水面和海平面中间有着高达65米的落差，需要建设三个梯级的船闸来克服这种高落差，而船闸建造技术不但复杂，还需要很长时间建设。

京杭大运河可以通航的最大吨位船舶也就1500吨，但是平陆运河的目的却是它的三倍还要多，通航吨位计划是5000吨级的船舶。

这样一来，平陆运河就可以承载更大容量的货物运输了，只是建造的过程就要比一般的基础设施更加困难，需要更高的技术水准了。

虽然整个工程有很大的资金储备，但是后续的实际建设过程，资金的利用和回报率等等，都必须考量清楚，需要相关人员进行认真的规划。

另外就是这条运河修建成功之后的运营和维护，也是要认真计划的问题。

广西的历史新机遇

平陆运河的修建目标一大点，就是为了改善广西的交通状况，并促进当地的经济发展。

广西虽然是我国的沿海省份之一，但是地理环境多山，境内虽然有多条河流，但又都被山脉阻隔，无法直接通向海洋。

同时广西作为西南地区唯一有海岸线的省份，却没有充分发挥出海洋的优势。

广西虽然有北部湾海港口，但是因为省内缺乏有效的运输通道，省内的商品出不去、外面的货物进不来，导致了广西的海港口没有成为一个国际性的港口，广西的经济发展也受到了很大限制。

平陆运河的修建就是为了打破这种严峻的局面。平陆运河一旦修建完成，不但可以连接广西境内的多条主要河流，从而形成一个更加完善的水网系统。

还可以实现广西的河流和海洋的联通，实现覆盖范围广、效率奇高、成本低廉的水陆联运的大通道。

平陆运河的建成可以为广西提供一条通向海洋的便捷通道，让广西原本的海洋优势得到开发，不再受地理位置障碍的影响。

让广西和珠江三角洲地区连接起来，加强了两地的联合，可以有效缓解珠三角地区海口的航运压力，促进了区域经济和贸易的发展。

贸易往来新空间

广西的北部湾港口得到有效利用后，广西境内的货物和人员不但可以达到珠三角地区，还可以达到东南亚地区和世界各地的市场，也可以接收来自更广泛地区的商品和人员。

提升了物流的效率，将会极大促进广西经济的发展，给广西地区和西南地区都带来更多的发展空间和经济机遇。

平陆运河长达135公里的水上通道，不但可以让广西和南部沿海各地区共同构成一个开放的经济体系，带动通道沿线的各个城市的快速发展。

而且平陆运河的沿途两岸都预留1公里的经济生态区，这块地方的规划不但可以发展旅游，还可以改善沿岸城市的生态环境，提升当地居民的生活质量，附带的文化旅游和历史等意义也是巨大而深远的。

平陆运河可以作为我国的西部内陆和沿海地区和东南亚、中东地区以及欧洲地区的经济贸易和文化交流的便捷通道，是我国向西部和海洋地区开放的重要战略渠道，不但可以促进经济的合作，还可以方便不同文化之间的人文交流，互利互惠，共同进步。

“一带一路”的重要支撑

平陆运河除了是连接国内各地区，国内和西南亚、欧洲等地区的重要贸易交流通道，同时也是“一带一路”倡议的重要支撑，起到重要的渠道和连接作用。

平陆运河的建设完成，将会让我国在南海沿海地区拥有更多的影响力。

当前世界的国际环境越来越复杂多变，特别是在国家的安全和统一问题上，我国的南海地区面临着众多压力和威胁。

为了维护我国在南海地区的合法权益和国土的统一，防止外部力量强势干涉和破坏我国领土。

平陆运河将会是我国应对复杂的国际形势，维护国家统一和安全的战略利器，让我国在南海地区拥有更多的战略选择。

平陆运河也将让我国在印度洋和东盟成员国之间拥有更多的经贸机遇和优势。2022年我国和东盟地区的贸易价值达到了6.52万亿元，占据了我国外贸比重的15.5%！

如果我们建设完成平陆运河，将会增加我国在这些地区的竞争力，推动我国与印度洋沿岸的国家建立更加密切的合作关系，促进彼此的和平和发展。

平陆运河也会是“一带一路”倡议的有力典范。工程难度如此高，建设创新力度如此大的基础设施被我国完美完成，可以展现我国在基建方面的技术能力和管理水平。

平陆运河建设过程中非常看重环保和节约，这个过程也可以展示我国在绿色发展和可持续发展方面的责任和担当。

“世界首创”的超级大运河，平陆运河大概会在2027年完成建造，实现通航，到那个时候，我们就可以亲眼见识到我国基础设施建设史上的这个新奇迹！

到那时，广西的发展前景将更加广阔，我国经济也会有新的活力因素！