李斌驾驶蔚来ET7，完成首次量产电车1000公里续航挑战

蔚来的李斌，用一场直播，宣告第一款可以跑1000公里的量产电车来了。准确的说，是第一款可以跑1000公里的电池包来了。

12月17日早间6点30分，蔚来汽车创始人、CEO李斌进行了一场“电动车1000公里真实续航挑战”直播，他驾驶着搭载150度电池包的蔚来ET7，从上海出发进行续航实测。

12月17日晚间的19点50分，李斌与这辆搭载着150度电池包的蔚来ET7，终于达成了1000公里行驶里程。此时，这辆车还剩7%的电量。

在直播过程中，有不少评论“嘲讽”说高速行驶速度“过低”，时速一度只有80km左右。但无论如何，李斌与其团队共同驾驶的这辆ET7，实打实地完成了中国纯电车型第一次直播挑战1000公里续航。

此前，虽然有极氪发布过1000公里续航包的版本，埃安也有1000公里续航版的车型，但都未能给出实测结果；奔驰VISION EQXX概念车达成过1000公里，但新车并未量产。所以，第一辆在开放道路上真实落地1000公里续航的量产车，就是李斌的这辆150度电ET7。

不久之后，将有大量蔚来车主可以体验到1000公里续航的“快乐”。李斌表示，150度电池包在全球量产电池包里面技术先进，蔚来已经做完了车型的公告和测试，近期开始爬产阶段，不久的将来会交付给用户。

据了解，蔚来150kWh电池包（150度电池包）于2021年的NIO Day上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。虽然电池包容量更大，但其和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，依然可支持换电。

在17日的大电池包续航测试的直播中，李斌还给何小鹏打了电话，感谢他为自己“打call”，并建议何小鹏也来做一次直播，“我强烈建议你也搞一场直播，挺好玩。”同时，李斌还在直播过程中宣布，行政旗舰轿车ET9将于本月23日举行的2023蔚来日上亮相。

潇湘晨报记者胡雄

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