重走滇缅公路 活动报名

85年前

一条诞生于抗日烽火中的曲折公路

一条滇西人民用血肉铺就的国际公路

滇缅公路

穿越中国西南的崇山峻岭和湍急川流

蜿蜒上千公里

在抗日战争期间

它作为中国与外部世界联络的运输线路

支撑着战火中飘摇的祖国

被誉为中国抗战的“输血管”和“生命线”

▲滇缅公路（史迪威公路）

艰苦卓绝的抗日战争深深铭刻在人们的记忆里

然而被现代社会所遗忘的

是在中国抗日战场上扮演了关键角色的

运输大通道

包括滇缅公路、驼峰航线以及中印公路等

支撑了抗战时期的重要战备物资和后方经济补给

80年前，为了应对长期抗战的需要，云南省调用20万民工修筑滇缅公路。由于当时青壮年男人们大多都已参军，因此能参与修路的大多为老人、妇女和儿童。他们以一种类似蚂蚁啃骨头的顽强精神，夜以继日地进行施工。自1937年底开始，仅用了8个月的时间，于1938年8月将公路初步建成，随后于1939年1月正式通车。

滇缅公路全长1146.1公里，其中，中国云南段起于昆明，止于畹町，共计长达959公里。在抗战前期，滇缅公路对于海岸线被全面封锁的中国来说，是至关重要的物资输入之路。

据统计，自1938年12月滇缅公路投入运输使用以来，一直到1942年5月日军占领滇西为止，除了英国曾封锁滇缅公路长达3个月的时间外，滇缅公路无法通车的总时长仅为13天10小时15分钟，其重要地位可见一斑。

直到1942年5月，日军强占我国滇西三万多平方公里领土，切断滇缅公路。这条昔日简陋却繁忙的运输之路不再车流不断，而是在我国西南静静盘旋，默默见证了滇西抗战中的战火纷飞。

1937年日本侵华战争全面爆发，日军迅速封锁中国重要港口和沿海地区，随后派遣日机轰炸当时中国唯一的物资补给通道——滇缅公路。1941年，受蒋介石任命，中国空军美国志愿大队正式成立，这支志愿大队，正是赫赫有名的“飞虎队”，负责保卫滇缅公路，立下累累战功。

1942年，日军侵犯缅甸，中国远征军入缅作战；春夏之交，日军攻陷缅甸后，继而将魔爪伸向我国滇西，占领怒江以西领土。远征军回撤时炸毁怒江上的惠通桥以阻日军攻势，日军继而在怒江西岸建立守备区与据点，形成敌我隔江对峙格局，时间长达2年之久。

日军入侵中华的进程被阻于怒江以西，以龙陵松山为核心，建立防守严密的工事体系。1943年10月至1945年3月，中国驻印部队与中国远征军在缅甸北部及云南省西部对日军发动重大反攻战役。其中，腾冲、龙陵和松山是最重要的三大战场。

▲强渡怒江战役

松山战役：1944年5月，中国远征军向日军发起全面进攻，此战役经历大战十次、小战上百，最终以坑道爆破的方式攻克松山。整个战役历时共6个月，体现了“桓桓将士，不顾艰危。十汤十决，甘死如饴”的英勇精神。

光复腾冲：1944年5月，远征军强渡怒江，血战127天光复腾冲。将士在前线浴血奋战，腾冲百姓在后方抢修桥路、运粮送物，正如远征军长官司令卫立煌所说：“反攻腾冲之所以能够取得胜利，半由于将士用命，力摧强寇，半由于腾冲民众大力支援之功。”

龙陵战役：龙陵战役是整个滇西反击战中规模最大的要塞争夺战。在长达6个月的战斗中，远征军先后投入10万以上兵力，大战三次，损失惨重，最终于1944年11月夺回龙陵。克复龙陵以后，日军盘踞滇西的全部强固阵地均被扫除，自此以后，日军再无险可守。

此次活动中，我们将深入寻访滇缅公路及其沿线的抗战遗迹，在滇缅公路85周年纪念之际，缅怀英烈、追忆历史。

早在路线规划之初，我们就参照清华大学曾昭抡教授在1941年3月考察滇缅公路所走的路线，依据他所著《缅边日记》中的记述，按书索骥，切实亲历滇缅公路原路进行探路和行程安排，并在前期探路时实拍沿途真实风光，文中大部分图片均为我们在前期探路时所拍摄。

重走滇缅公路，你会发现这段血泪交织的历史并未远去。在山河破碎、风雨飘摇之际，无数华夏儿女不畏强虏、不惧牺牲、前赴后继、视死如归救国于危难，“誓死不做亡国奴”的怒吼还在耳边回响。

这条由人民血肉同筑的光荣公路背后，还有许多感人肺腑的故事等待我们记起。不忘历史，矢志复兴是对昔日英烈最好的告慰，而孕育于滇缅公路中永不磨灭的民族精神——坚韧不屈，自立自强，将永远是我们砥砺奋进的强大精神动力。

戈叔亚

滇缅抗战史专家，云南省保山市龙陵县政府特聘的“二战史顾问”。

01

原路重访滇缅公路，

感悟「一寸山河一寸血」的巨大牺牲

活动中，我们将尽可能找寻公路原址，重走这条伟大的抗战公路。我们将从昆明市滇缅公路“0公里”处出发，直到畹町城公路进入缅甸国境为止。整个行程经过精心设计，我们将尽量原路重返，更有机会亲历当年人工铺就的碎石子原路。

▲昆明市滇缅公路“0公里”处纪念标志

▲滇缅公路959公里处中国段的终点中缅边界

正如前文所述，由于青壮劳动力大多奔赴前线战场，滇缅公路的筑路者多是留守的老弱妇孺，他们手挖肩挑、筚路蓝缕、舍生忘死，用血肉之躯筑起的滇缅公路，为中国人民抗日战争取得最后胜利作出了巨大贡献。

▲滇缅公路小尖山段，图中为原始石子路段

同时，我们在沿途还会发现滇缅公路上简陋的压路机——大石碾子。在滇缅公路建设期间，由于时间紧张、资金匮乏，因此修路时只能依赖自制的石碾子来碾压。这样的石碾子大约有1.8米高，一般重3-5吨，筑路期间，许多筑路者稍有不慎、或体力不支就会殒命石碾子之下。

▲修筑滇缅公路时使用的“压路机”——石碾子

行走在滇缅公路上，我们将亲身感悟在这条公路上所沉积的国破家亡的悲怆、视死如归的抗争精神，回顾滇西气冲霄汉的抗战战斗历史。

02

寻找公路沿线的机场、桥梁、战争遗址，

参观这座“活着的”抗战历史博物馆

滇缅公路沿线遍布珍贵的战争遗址，它们是滇西抗战最为诚实的历史见证。我们将亲临松山战场遗迹、黑山门战争遗迹等。面对这些战场遗迹，倾听专家讲述那段并不遥远的历史，追忆滇西抗战。

▲松山顶峰日军堡垒工事被爆破后的爆炸坑遗迹

▲松山战役战场遗迹

近距离探索滇缅公路的“咽喉”——桥梁，沿途探访顺濞桥（胜备桥）、功果新桥（昌淦桥）和惠通桥，我们将了解滇西抗战中架桥、用桥、甚至炸桥、护桥的历史故事。

▲图为顺濞桥，又称胜备桥，现今是滇缅公路上唯一仍在投入使用的老桥

探寻滇缅公路被封锁之后发挥重要作用的云南驿机场，寻找跑道、停机坪、飞机掩体的遗址，了解在滇西抗战中，中国人民与美国援华空军同心抗战的光辉历史。

▲美军飞虎队军营旧址大门

除此之外，我们还将在沿途发现诸多见证日军暴行的军事工事遗迹，反思历史、不忘国耻。

▲龙陵县城里遗留的侵华日军碉堡

▲侵华日军司令部旧址

▲侵华日军董家沟慰安所

03

在专家的带领下学习滇西抗战历史，

牢记历史、不忘过去、珍爱和平

通过专家讲述滇西抗战历史，我们将更加了解滇缅公路、滇西抗战背后的故事，牢记这段由鲜血和生命铸就的中国人民抗日战争的伟大历史，牢记中国人民为世界反法西斯战争胜利作出的伟大贡献，让历史如镜、英灵不朽、精神永恒。

▲董家沟慰安所旧址守护人姜先生讲解董宅历史

滇西抗战中，抗日将士以“誓与山河共存亡”的坚定决心和“愿拼热血卫吾华”的不屈意志，光复腾冲、攻克松山、收复龙陵，为最终打败日本侵略者作出了卓越贡献。数以万计的抗日将士战死沙场，他们的鲜血浸染了滇西大地的每一寸土地，其英雄事迹永载史册、万古不朽，值得我们铭记。

▲考察活动前期推荐阅读参考书籍

04

参观沿途战争纪念馆、英烈纪念碑，

牢记历史、缅怀先烈

行程中，我们还将前往国殇墓园、滇西抗战纪念馆、南洋机工纪念馆、松山战役纪念雕塑群等，守护珍贵的集体记忆，用历史的火炬照亮前行的道路，铭记抗战历史，缅怀那些为捍卫国家民族尊严而舍生忘死、浴血奋战的民族英烈们，向抗战英雄献花致敬。

▲美军航空队莫尼中尉殉职纪念碑

▲南洋机工纪念馆

▲航拍松山战役纪念雕塑群

05

与抗战老兵、筑路者后人面对面，

与历史对话

此外，我们将有机会拜访抗战老兵，与他们面对面交流，聆听亲历者所描述的滇西抗战。由于抗战老兵年事已高，我们会根据老人身体状况，酌情安排此次拜访活动。与这些历史见证者对话，你会感受到这段激荡历史仍然活在他们的记忆中，能够更加真切地理解那段充满坚韧与奋斗的岁月。

Day1 2024年1月13日（周六）

昆明集合

欢迎宴会&活动说明会；

Day2 1月14日（周日）

在昆明，参观西南联大旧址、飞虎队总部大楼，从滇缅公路零公里纪念标出发，途经云南驿、清华洞莫尼中尉纪念碑，抵达下关；

Day3 1月15日（周一）

从下关出发，沿滇缅公路老路，途经顺濞桥、功果新桥和立煌营旧址，前往保山；

Day4 1月16日（周二）

从保山出发，途经滇缅公路707纪念碑、惠通桥、松山战场遗址，抵达龙陵；

Day5 1月17日（周三）

参观龙陵滇西抗战纪念馆、日军指挥部遗址、日军慰安所遗址，抵达芒市；

Day6 1月18日（周四）

从芒市出发，途经黑山门战斗遗址、滇缅公路云南段终点——畹町桥，参观南洋机工纪念馆，抵达腾冲；

Day7 1月19日（周五）

参观滇西抗战纪念馆和国殇墓园，缅怀英雄先烈；

Day8 1月20日（周六）

腾冲返程。

-本次活动由中国国家地理科学考察部组织策划，由北京全景新知旅游有限公司承办。

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文字编辑 | 陈辉

微信编辑 | 崔涵月

海报设计 | 常迪