估计2023年南方各省市的经济数据会很抢眼，经济换道的真相

从房地产、互联网、外贸行业赚到钱的老一辈精英们今年陷入一种普遍的悲观情绪中，在他们的生活中无论男女都弥漫着末世情调，仿佛一切都走向了历史的终结。

从经济学家到经济自媒体专家普遍失去了对未来的想象力，当谈及未来时，无时无刻习惯性的采用房地产或者互联网圈子里的论调去理解新经济，当他们谈到跨境电商时，没什么精力考虑出海的复杂性，也不考虑中国公司如何进行跨文化的企业经营管理，他们想到的是老调重弹，讲的是上海互联网的崛起，听到这些，有些可笑。

这是典型的互联网圈子的视角，丝毫看不到拼多多的Temu和近几年突然冒头的Shein是跨境电商，在这个行业互联网不是主角，真正的主角是管理统一的供应链工厂，将工厂段的货物谈好批次和价格，调配好货运公司，将其卖到国外市场的买家手里，有的将中国的便宜货物卖到北美，有的是将土耳其、孟加拉、马来西亚、墨西哥的便宜产品卖到北美市场，长期被互联网绑定的人群，又怎么能看到工厂端的供应链是如何运营的呢，这不是敲敲键盘，P几个图就能够搞定的事情，它远比互联网复杂的多。

国内的许多经济方面的观察者已经远远落后于企业和经济环境变化本身，3年前，吴晓波在音频和公众号里明确表达2020年的中国新能源汽车陷入无休止的泡沫中，很快泡沫会破裂，没人会去买电动汽车，事实上在接下来的几年里，年轻的驾驶者抛弃了燃油车，拥抱新能源，越来越多的00后加入到新能源汽车产业链，成为储能、电池、锂电、自动驾驶、整车等企业的一员，在这些新能源上下游产业链的主事人那里，大家争执和构想不同的技术发展路径，华为智能汽车的CEO余承东抛出“智能汽车”的发展方向，一方面提出自动驾驶的构想，一方面提出汽车要向智能化走到极致。比亚迪的CEO王传福对外界激烈的变化沉默不语，但是在冬测中比亚迪的多款车型的续航、电控、智能化水平往往是国内最佳。特斯拉的CEO埃隆·马斯克醉心于SpaceX飞向外太空的梦想，人形机器人已经发布第二代，特斯拉的自动驾驶在北美市场比较激进，未来在中国市场也会逐步跟进。

我们生活在一个怎样的时代？

互联网、外贸、房地产行业已经退潮，他们不再是主角，但他们仍然是精英，他们在任何领域占据着主导地位，他们谈着这个时代的衰败，不是用互联网圈子的视角，就是用房地产行业的视角，他们搞不懂什么是医药和工业机器人领域的技术创新，他们听到AI显得过于陌生，他们谈到电控也不知道这是什么，他们搞不懂电池的不同技术路线，就连这些电池的缩写都念不全，他们也不会去谈什么火箭的引擎为什么要采用液氧发动机，他们无法理解苏州和湖州这样的江南城市怎么会各自研发和制造出火箭，他们甚至根本没听说过有这回事。

事实是什么呢，是他们老了，老到站在嘉兴的街头，误以为这个城市只是用来种田的，在田边的物联网传感器设备工厂他们一个都看不见，就像主动遮住了眼睛。

2023年12月是中国商业航天密集发布火箭射向外太空的一个月，这些事情谁去讲了，哪个经济学家有提到过一次，经济学家最爱谈的还是20年前关注的事情。

蓝箭航天的总部在湖州和嘉兴，12月9日在酒泉发射朱雀二号遥三运载火箭，将搭载的三颗商业卫星送入预定轨道，这是一台可重复发射、回收的火箭。这家公司是第一个中国连续成功发射火箭的商业航天公司，已经进入商业闭环。

⬆蓝箭航天

接着蓝箭航天发布朱雀三号火箭，该火箭设计为可重复使用的两级液氧甲烷火箭，箭体直径4.5米，全箭高度76.6米，起飞重量约660吨，起飞推力约900吨，预计2025年发射升空。火箭由普通不锈钢制成，计划实现火箭一级回收20次。

⬆蓝箭航天

在谈到朱雀一号发射事例的反思中，该公司提到一线技术人员遇到的问题经常不能反映到管理层那边，造成一定的沟通障碍，导致重大缺陷出现在发射中。在改进问题的过程中，企业不断地改变管理、沟通方式，将人、技术、创新意识完整的整合在一起，曾经的零组件到制造成品需要人工去锻造，大概花7~10天的时间，现在改由用自动化设备去进行锻造，更新制造工艺。

⬆蓝箭航天

在广州诞生的首枚商业航天火箭“力箭一号遥三运载火箭”计划于2024年1月份首飞，所属私人公司中科宇航12月份举行了火箭出征仪式。

⬆力箭一号

12月14日消息，民营商业航天火箭贮箱公司九天行歌完成超1亿元A轮融资，由安信乾宏旗下安信交投基金和昀曜乾宏基金、铁发资本旗下济南中科空天产业基金投资。九天行歌是国内唯一可以稳定供应液体火箭贮箱系统的民营企业。

总部位于山东烟台的商业航天公司东方空间近期发布消息称，该公司研发和制造的“引力1号”火箭近期已经完成火箭整流罩分离试验，接下来即将在烟台的海上平台进行首飞工作。这枚火箭的起飞推力为600吨，近地轨道运载能力6.5吨，太阳同步轨道运载能力4.2吨。该型火箭如果首飞成功，将成为全球最大的固体运载火箭，其整流罩直径达4.2米，高9米多，相当于三层楼的高度。

⬆引力1号

该公司计划对“引力二号”可回收液体运载火箭的在2025年进行首飞，这也是一枚可以反复回收的火箭。引力二号起飞重量 927 吨、起飞推力 1420 吨、近地轨道运载能力 25.6 吨。

近期东方空间或将总部转移至无锡。

⬆无锡总部

总部位于北京的星河动力近期计划发射“谷神一号”火箭，这家公司多次发射成功，但在过去一年的发射中出现严重事故，火箭发射失败，公司在进行自我审查时发现制造工艺在制造过程中质量严重不过关，这个环节的出错导致了最终的发射失败。

国家队的动向是香港一家公司研制的高分遥感AI卫星近期将搭乘捷龙三号运载火箭在广东阳江的海面平台发射升空。

⬆捷龙三号

光伏行业也在持续进步，仅仅是在江西省内，就产生了两家世界级的新能源公司，一家总部位于新余，叫“赣锋锂业”，在A股上市，一家总部在上饶，叫“晶科能源”，曾经在美股上市，现在在A股上市，围绕这些公司产生了数百家新能源上下游产业链的企业。

天合光能、隆基绿能等光伏企业纷纷出海，在越南、马来西亚等国建立研发、制造部门，转变为跨国公司，面对他们的既有美国的制裁计划，也有东南亚各国本国法律法规的各种限制，还有当地文化对企业的影响，很多中国公司的管理层天真的认为每个国家都一样，认为只要花钱就可以让其他国家的国民为其认真做事，忽略了不同国家的不同族群存在不同的文化习惯，这些文化习惯也会反过来影响员工的工作效率。

中国公司最爱干的蠢事是在海外用完全一致的制度管理海外员工，拒绝融入当地文化，也拒绝考虑当地文化习惯，印度尼西亚的员工往往重视宗教和家庭，越南人则更重视世俗生活，马来西亚的印度裔、华裔、马来裔各自有不同的文化习惯，马来西亚的华人往往更加进取和务实，马来人则更注重情感和宗教的互动。在马来、印尼如果忽略宗教建设和渲染，则会阻挠这些当地员工服务于中国公司。

曾经德国制造带着光环，这几年中国和美国正在一起协作搬空德国的核心企业，长沙并非仅仅只是一座简单的网红城市，这座城市除了疯狂的消费以外，机械制造的产业链形成了它的基础，中国的一带一路已经执行了10年，海量的钱和技术投入到这些外国市场，从昆明坐高铁可以直达老挝的万象。

印尼在首都和附近建立了第一条“雅万”城际高铁，效果过于完美，印尼国内反对中国建设高铁的声音日渐薄弱，关于高铁“不详”的声音被方便快捷出行的事实取代，印尼计划建设更长的类似京沪高铁的线路，继续找中国的公司合作。

⬆雅万高铁

在这些项目里面出现的大型机械设备起初来源于德国、法国等公司，但除了高精尖的设备德国的确具备更强的优势，对于普通设备来说，三一重工、徐工机械集团等中国企业已经可以用低价完美复制，跟随一带一路的国企、央企工作团队，不少人跳出来单干，把国内的亲戚朋友带过去，成立新的小型公司，他们往往买的机械设备也来自于三一重工等中国企业，考虑到语言障碍等情况，采购三一重工等中国企业的成本和风险是最低的，反过来这也就养活了国内的一大批机械行业的产业链。

⬆三一重工长沙厂区

如果只看国内的传统市场，那么中国一片萧条，但是把一带一路和所有的新行业全部考虑其中时你会发现，中国大部分区域和美国西海岸的经济非常的活跃，新经济正在拉动这些区域的经济，但是这些经济数据老一辈人往往毫不在意，因为新能源不是互联网，特斯拉和比亚迪不是外贸公司，坐落于敦煌郊外的聚光塔不是房地产，正因为这些新行业不是他们熟悉的行业，因此他们视而不见。

如今在缅甸、老挝的街头，可以看到中国湖南的车牌和当地车牌混合在一个道路上，这些新的变化没有多少人看得见。

日经指数持续新高，印度的牛市超过7万点，这个世界已经变得和过去完全不同，当很多人仍然沉醉于德国和法国的汽车工业时，中国的新能源汽车已经在集体向全球市场进军，就连安徽芜湖的新能源汽车厂商奇瑞近期也寻求在越南建立分公司，国内的新能源汽车厂商的产品已经没有一家差的了。

安徽已经有三家新能源厂商了，合肥的蔚来汽车和江淮汽车，芜湖的奇瑞新能源，围绕这些新能源汽车品牌已经出现了一批汽车零部件产业链。

至于成都则产出诸多电子科技的产业链，连大飞机制造业也有，C919机头的生产，鲲龙AG600、新舟MA700等机型的机头都在成都生产。

昆明出现的本土茶饮品牌霸王茶姬反过来袭击全国1、2线城市，到处开新的门店，每到一个城市，就会引发排队，对其他茶饮品牌实属降维打击。

长沙产出的本土茶饮品牌“茶颜悦色”每去一个城市就同时开几十家、几百家，将供应链做起来，通过统一配送的方式，把供应链的成本做低，获得更大的利润，控制出产价格。它的竞争力同样呈现出压倒式，每到一个新的城市，紧邻茶颜悦色的星巴克都会无人，实在排队买不到茶颜悦色的人，才会选择去星巴克，国内能够作到这样水平的品牌影响力，只有茶颜悦色。

⬆察颜悦色南京店

茶颜悦色短时间不可能来上海和深圳，因为这些超大体量的城市要把供应链做起来，一次性就要开几千家店铺，对资金管理、战略规划、人员监管都有极强的要求。

⬆长沙

⬆长沙

网上一片哀鸿，现实中的各种新兴行业雨后春笋的袭来，新的人还没来得及站在聚光灯下，旧人也没有退场，这就造成了奇怪的景象，一方面现实世界产业链的逐步壮大，一方面虚拟世界的声音极端悲观，形成了很搞笑的局面。

通过接触各种企业，观察各类数据，和不同行业的人攀谈，进入到各个城市真实体验当地生活，发现北方的经济基本陷入停滞，真正走出上一轮萧条期的北方区域只有北京，陕西西安，山东青岛、淄博、烟台等地，另外就是归属江苏的苏北地区，其他区域确实没得看。

南方则展现出另一片景象，所有南方省市都在朝着各类新产业链的方向狂奔，武汉是半导体，湖南是机械制造和文旅，江西是新能源，福建是电池，云南玩起精神价值和文旅，中高端制造业产业最全的无疑是长三角和大湾区，几乎覆盖全部新型产业链，工业机器人、家庭服务机器人、人形机器人等无所不包。

⬆云南大理

经济已经换道了，那个旧时代也结束很多年了。

到了年底2023年的经济数据估计下个月就要出来，西安、青岛、徐州，再包括整个南方各省市的经济数据无论是质量，还是经济增速估计会很抢眼，会让不少人产生疑惑“明明经济那么差，为什么经济数据那么好。”

有没有可能这个“明明”只是很多不再年轻的人的悲观想象呢。

经济那么差，为什么还是有那么多人买得起贵的海鲜，住得起度假酒店，几十万的新能源汽车说买就买。

有没有可能，经济根本没有那么差呢？

是该面对现实的时候了，再怎么逃避一点用都没有。

不要再说燃油车和新能源汽车的优劣了，掏出钱去买新能源汽车吧！