索尼本田社长川西泉：中国新能源汽车没有技术这话我永远都不会收回

想必熟悉本田的朋友对索尼本田社长10月26日那漠视中国新能源汽车技术言论都耳熟能详！

曾公开发表中国新能源航母"没有技术实质"，永远都不会收回这段话的索尼本田社长川西泉10月26日接受日本产经新闻等媒体采访时再次放出狂言：我再次强调，虽然中国电动汽车制造商发展迅速，但从信息技术角度来看，他们只是在整理智能手机图标，目前并没有什么 术惊喜。"

川西泉表示，只有索尼和本田打造的新车能够预测人类思维、提供优质服务的汽车，这才是真正意义上能代表电动汽车的发展方向。

自川西泉10月26日那番话之后，日本媒体对其大肆渲染一番后将中国新能源汽车毫无技术性可言一说迅速奔走相告于全世界。当然，我们可理解为这是商业竞争对手为保护本土品牌利益原则，毕竟商场如战场！

好吧！索尼本田社长川西泉那句中国新能源汽车技术只是在整理智能手机图标的话算说对了三分之一！目前中国的新能源汽车同燃油车根本即智能手机与老年机之间那新旧更替的关系差不多。而实质上，新能源汽车对智能科技技术的容纳性这是燃油车办不到的。

信息增量：比如为车的四轮独立驱动及转向方面，新能源汽车只需要智能传感器以导线往电机传达指令即可，油车则需要发动机往离合器、变速箱传递动力，别提四轮独立驱动包括转向，一个简单的单驱或者双驱，油车那反应时间都比新能源汽车慢不止一点半点。这不，比亚迪的仰望U8便是特别显著的例子！

但中国的新能源汽车内不论纯电或是混动与增程式最具性价比的当属插混，因为插混是燃油车发动机与可充电电池相结合。长途没有续航焦虑，城市通勤能纯电驾驭可咸可甜之外，且插混可上绿牌免购置税是其一，还不会受到限行歧视才是被大家追捧的王道。

自日媒曝光索尼本田社长奚落中国新能源汽车毫无技术性言论后，长续航，25万以内传祺E8上市直接打脸本田！

正当各大车企纷纷往插混技术发力之际，包括本田推出超长续航水平雅阁及全新皓影没多久，广汽最近也不甘示弱继传祺ES9后再度发布了25万以内的越级传祺新能源E8。其除了能续航1200km，具备再生制动能量回收，其在可对外放电3.3kw基础上还能够其它馈电车型采取车对车5.5kw去补能。

我们开着车出去露营时不论吃火锅还是电饭煲闷饭，或者用电磁炉炒菜、烧点开水喜欢饮茶喝咖啡什么的，传祺E8这3.3kw对外放电功能都可信手拈来。

注意，作为插混的传祺E8对外放电技术其实源自比亚迪的脑洞大开，只是传祺E8那车对车补能技术在全世界新能源汽车品牌中比较少见。

车对车5.5kw车补能是一项可对驾乘时遇到其它馈电趴窝新能源汽车采取应急充电的意思，也可理解为传祺E8即一个移动式可对新能源汽车补能的充电桩。

另外，传祺E8再生制动能量回收系统能够在驻车制动时其能将富余的电能另类的储存于电池内，起到提升续航能力作用，这也称之为反馈制动系统。

作为25万以内家用车最优选的传祺新能源E8，其纯电116km续航自城市通勤满足经济性优势之外，在燃烧控制专利技术发动机与再生制动能量回收系统的加持下，其1200km的续航能力解决了长途驾乘续航焦虑是一大卖点之余；

其除了3.3kw对外放电及5.5 kw车对车补能技术，这官方指导价为20.98万元﹣22.98万元定位为全新智电舒享大平层MPA车型的传祺E8，不论驾乘感受及内饰，空间、安全性、包括智能科技配置方面真正做到了超越25万级水平。

搭载广汽 GCCS 燃烧控制专利技术的传祺高热效率2.0ATK发动机，25.57kwh三元锂电池包括50L油箱的传祺E8在新能源、智能化和空间舒适性方面进行全方位升级，并且有着中国最强三电系统之外；其涵盖目前市面上主要智能驾驶技术的L2级别自动驾驶辅助系统也特别出彩。传祺E8L2级自动驾驶辅助除了具备同时控制车辆转向或者加减速度性能，还能赋予驾驶人员随时可接管方面展示其不仅能兼备更多的驾驶任务之外，还增强了传祺E8的驾驶安全性和便利性。

文末：就索尼本田社长川西泉包括日媒说中国新能源汽车没有技术性？特斯拉若不是凭借中国宁德时代电池能牛逼得了几时？尤其是具备超长续航水平同纯电城市通勤优势，除了对外放电同市场罕见那车对车补能技术广汽传祺新能源E8最近的上市，这不等于直接打了索尼本田社长川西泉的脸么！