游隼之翼丨蓝图首款砾石车电子变速套件 eGR 正式发布

eGR（L-TWOO 砾石电变套件）的目的非常简单，提供持续有效的变速体验。

蓝图首款砾石车电子变速套件，为多元的冒险而设计； 无论是喧嚣的城市街头或是恬静的乡野丛林，皆能灵巧穿梭，无论是雄伟的峻峭高山或是蜿蜒的农间小径，皆能自由驰骋。

基于 eRX（L-TWOO 公路电变套件）的基础，但又不同于 eRX，为了实现初衷，蓝图重新考虑了设计方案，对自己发出了全新的挑战。

从 Gravel 车手最实际的需求出发，抛弃以前对电子变速的理解，将美观的外观设计，和可靠、出众的操控体验作为设计标准，最终迎来全新蜕变。

一切设计为高效出发

通过长时间对 Gravel 和 CX 车手的追踪， eGR 希望通过更简单有效的设计满足他们的需求，高效率的半斜推式变速结构和有力的阻尼系统是 eGR 给出的答案。

传统斜推式结构的确能保证更大的齿容，但是和 P 关节弹簧以及阻尼干涉的问题不容小觑。 来自于山地车市场的经验告诉我们，在 Off Road 骑行中，细腻的齿比和齿容并不是最主要的，高响应速度和变速效率才是我们的设计目的。

所以 L-TWOO 全新的半斜推式变速结构和变速算法，使得变速效率至少比从前提升了30%， 同时续航方面也有提升。而相比平推结构，幽灵变速的情况也大幅减少。

为了保证骑行时的平稳性，基于 T 系列（阻尼山地系列）产品，蓝图的工程团队设计、并呈现出了一套强有力的阻尼系统，对于冲击和震动的动能消耗有了更大的改善。

轻盈

eGR 是轻量化的优秀案例，我们在设计初期就希望它能给车手最小的负担，在使用大量轻量化铝合金和碳纤维零部件之后，结合强度等要素，eGR 后拨的最终重量定格到了330g。

可靠

2023年3月，蓝图发布了国内首套整合电子变速、油压碟刹、公路等元素为一体的电子公路变速套件 eRX，其特殊的防撞击断开式结构得到了一致好评。（防撞击断开式结构：在受到冲击后，弹簧会吸收动能，再将动能释放。）eRX 因此得以实现了保护电机结构、快速归位等效果。而基于同平台设计的 eGR 继续延用了该设计，并针对 Gravel 骑行进行了优化和改良，使 eGR 的断开式结构更加强壮有力，可移动的行程增加了10%，这对于经常激烈骑行的车手们来说，绝对是一个好消息。

操控

不同于 eRX 的按钮设计，为了在激烈骑行时段，使变速反馈更加清晰，工程师团队最终将全新的设计理念和想法，融入到了 eGR 的手变之中。

新的材料弹性形变结构，新的特制弹簧，使得 eGR 手变按键的触感有了极大的改变。在通过了弹性形变与疲劳测试后，新手变的按键寿命，也最终定在了25万次。

同时，eGR 在手变的人体工学上，也做出了改变，搭配新手变套，确保了在特殊路面骑行时的握持感。

全新一体式夹器

为了适应更高强度的骑行，蓝图研发团队深知我们需要更好的夹器工艺搭配 eGR，一体式夹器是高强度骑行的最终答案，全新的一体式夹器相比 Rx Disc 夹器刚度提升15%，拥有更出众的力传导表现和强度，对于重口味的 Gravel 玩家来说他们一定会喜欢。

涂装

eGR 在外观方面使用了更吸睛的涂装工艺，独特的亮片表面处理加上全新的彩虹渐变 logo 能在一众同质化的产品中脱颖而出，即便是车手在快速骑行，你也可以一眼认出它。

F&Q

解禁日期？

北京标准时间 2023 年 9 月 9 日

什么时候能够买到它？在哪能买到？

车店主理可通过关注“蓝图变速”微信公众号，或通过蓝图官网 www.ltwoo.com，注册成为蓝图特约经销商，即可在线上购买。

C 端用户在产品发布后的2个月内，可向蓝图特约的经销商车店定货购买。

eGR 要如何调试？

请关注蓝图变速 B站、抖音、视频号等视频平台。（eGR 调试方式与蓝图公路电变 eRX、 eR9 采用相同方式。）

eGR 的供电方式是怎么样的？

eGR 和 eRX、eR9 均为同平台设计的产品，均使用半无线的解决方案，即：手变通过无线 传输的方式与后拨通信，座杆电池通过有线连接的方式，为后拨供电。

本次还有碳纤维、铝合金版本之分吗？

eGR 目前只有一款 SKU，即为铝合金版本。

eGR 能兼容多大飞轮和速别？

通过蓝图 APP 可以对 eGR 进行速别设定，兼容 10S、11S、12S，在飞轮大小上则是11-46T最大，后拨齿容来到了35T。

eGR 的刹车系统使用什么制动液？

基于 Disc 同平台设计的刹车系统，其内部零件和 Disc 系列的刹车系统共用，制动液则是蓝图的 O One 蓝色制动液。

eGR 的价格是多少？

整个 eGR 套装包含了左右手变、后拨、座杆电池、2根连接线和一根充电线还有附件包等物品，零售价格为：3499元。