魅族+吉利，与小米掰手腕

作者|萌萌

编辑|陈秋

运营|陈小妍

另镜(ID:DMS-012)

国内手机行业已进入存量时代，手机企业也在寻找增量空间，而通过软件生态跨界融合成为不错的方向。

可以看到，目前国内头部手机企业，无论是华为、荣耀、vivo、OPPO、小米都在想着方法的跨界融合。

值得注意的是，华为已推出智慧出行解决方案。智选车模式下，华为与车企合作突破了以往合作模式，打而是通过深度参与、全链路赋能的新模式，为车企在生产、研发、销售等多环节带来全新价值。

而小米的新车也即将上市，手机和汽车厂商跨界融合才刚刚开始，手机企业之间的竞争，每一年都很激烈，只是今年更猛烈一点，考验也更大一些。

而在如此大的竞争环境下，有一家企业也值得外界期待一下，就是魅族。

11月 30 日，星纪魅族集团在武汉成功举办「2023 魅族秋季无界生态发布会」，魅族发布多个重磅消息，星纪魅族集团董事长兼CEO 沈子瑜在接受另镜等媒体采访时表示，智能手机市场今年整体是下滑，但总量还很庞大，要在这样一个赛道杀出一条血路，必须要有自己的差异性。

沈子瑜称，魅族手机整个销量目标是销量要比今年翻一倍，门店数量翻一倍。希望通过3年的努力，能够回到Top5行列。

此次发布的魅族21 旗舰手机引入 Flyme AI 大模型，拥有四款配色：敢为不凡的无界黑、始终如一的魅族白、彰显格调的灵动紫和席卷潮流的锐意青。

魅族21 旗舰手机共有三个版本，其中 8GB + 256GB 版本售价 3399 元、12GB + 256GB 售价 3699 元、12GB + 512GB售价 3999 元。

在沈子瑜看来，中高端市场确实很难，但魅族先要在中高端市场有一个立足之地，中高端产品才能去做更有科技的东西。魅族会聚焦中高端旗舰，把整个中高端的旗舰做深、做透。

11月16日，星纪魅族集团宣布完成总计20亿元人民币天使+轮及A轮融资。值得注意的是，星纪魅族最新融资完成后，其投后估值超过100亿元人民币，这也意味着，今年3月才刚成立的星纪魅族已跻身“独角兽”行列。

星纪魅族是汽车和手机跨界融合趋势下的产物。2022年7月，李书福旗下星纪时代战略投资魅族科技、跨界进军手机行业的消息曾引发各界关注。今年3月，由星纪时代与魅族科技融合而来的星纪魅族集团宣布成立，原星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜出任集团董事长兼CEO。

本次发布会上，Flyme系统也迎来了重磅更新，正式升级为 FlymeOS， 中文名为「无界 OS」。此外，正式发布 AR 智能眼镜品牌 MYVU，并推出 MYVU 探索版、MYVU 两款全天候时尚 AR 智能眼镜新品，目前MYVU 售价 2499 元，MYVU 探索版售价高达9999 元。

星纪魅族集团自成立以来已经确立了「手机+ XR + 智能汽车」的业务发展曲线，近日，星纪魅族集团还宣布， 2024 年一季度正式启动 DreamCar 共创计划，打造一款专属的MEIZU DreamCar MX。

魅族也成为小米之后，第二家造车的手机企业，通过资本加持的魅族，能否抓住新方向？

加速跨界融合

Distinct Mirror

魅族将在明年一季度正式发布新车，MEIZU DreamCar MX。手机企业跨界造车背后，最大的目的是打造更大的生态链，丰富产品线的背后，增长更多粉丝群体。

而魅族在跨界融合方面，显然也在全方面的快速推进。造车方面追赶小米，而生态打造方面正在向华为靠近。

获得资本加持的魅族，首先瞄准扩大线下渠道，宣布三年千家店的目标，2023年是第一年，汽车也会成为一个SKU，在门店销售。此外，魅族也在循序渐进增加SKU，追赶其他厂商产品种类。

在生态建设方面，Flyme 系统也迎来了重磅更新，正式升级为 FlymeOS， 中文名为「无界 OS」。

今年3月，魅族发布全新手机交互系统Flyme 10 ，此次发布的全新的Flyme 10.5 引入了 Flyme AI 大模型，让智能语音助手 Aicy 迎来史上最重量级的升级。

凭借Flyme AI 大模型的加持，Aicy 拥有海量知识库， 还能帮助用户写作、画画、规划出游日程，担当随叫随到的私人助手，高效解决用户生活中、工作中的种种问题。

而在跨界融合方面，今年3月，星纪魅族发布了智能座舱操作系统Flyme Auto。目前，搭载Flyme Auto车机系统的首款车型领克08已经上市。

今年6月，为了继续拓展Flyme Auto的生态圈，星纪魅族又与吉利系汽车品牌极星汽车达成合作，与极星汽车成立合资公司。极星拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团则持有剩余51%的股权。

合资公司将为极星汽车打造面向中国市场的智能操作系统，并负责极星在中国的销售和服务。

基于Flyme Auto 打造的全新 Polestar OS 系统将搭载在今年底交付的极星 4 车型上。

未来极星智能操作系统有一条支线，将会比 Flyme Auto 做得更深，最关键的是PolestarOS可以量身定制核心功能。

沈子瑜称，我们的核心能力是在于智能化、交互体验、FlymeOS以及AI底座。从长远角度来讲，我们可能会越来越多深入进行，类似华为Hi模式。我们有自己的优势和积累，也要努力追上它。

发布魅族21

Distinct Mirror

为了打造魅友们心中的那部「梦想机」，此次发布的魅族 21 旗舰手机比上一代在多方面有了很大的提升。

首先，在外观上，魅族 21升级了无界美学设计 2.0，创新性打造「无界平衡」，只为造就一部极具平衡美感的魅族手机。

同时，6.55 英寸极窄四等边直屏，采用正面极窄边框设计，以 1.74mm 挑战全球最窄物理四等边三星旗舰直屏，搭配 50:50 重量平衡设计与 198g / 7.9mm 轻薄机身带来的出色手感。

并且，魅族21 还拥有目前行业唯一的纯白面板设计，以独当一面的魅族美学，打造「魅族最美直屏王」。

在魅族引以为傲的交互体验上，魅族21 创新性地将环闪全面升级，融合智慧 AI 助手与常用场景，打造了 Aicy 灵动环。

Aicy 灵动环拥有多场景可交互环形灯系统，无论是通知、来电、充电，还是音量调节、游戏等场景，都能通过有温度的多彩变换，展现 Aicy 智能助手对用户的细致关怀。

同时，魅族21 除了搭载全新旗舰级第三代骁龙 8 算力中心，还拥有出色的 120Hz 高刷新率三星旗舰 AMOLED 屏幕与交互体验铁三角，共同造就魅族 21 的全方位优势体验。

并且，魅族21 搭载的最新真·2 亿瞬息旗舰影像系统，携手三星联合优化星流影像算法、支持 P3 全链路色彩、采用全新智能 ISO Pro 技术与多焦段无损变焦技术，让拍摄体验有了质的飞跃。

此外，星纪魅族集团进一步推进了「手机域」普及计划，发布了全新的「手车互融」解决方案 Flyme Link。

当前，汽车行业对于智能化的需求日益旺盛，以「手机域」为代表的「手车互融」方案走在行业发展的前沿，致力于为更多的汽车带来智能化的赋能。

Flyme Link 带来了全新的「三指任务流转」与「地址流转上车」功能，能够在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。

手机连接汽车以后，就是整个汽车的零部件，可以为汽车提供硬件和算力支持，源源不断地为整车输送新能力，实现应用流转、应用接力、快速链接、数据互通的可能性，做到手机与车机的无缝协同。

目前，吉利银河首款旗舰轿车银河E8 将成为首款接入 Flyme Link 的车型。星纪魅族集团还正式推出了「无界智行开放平台」，与生态伙伴一起共享 Flyme Auto 的核心能力。