智能车间打印“纸片钢板” 汽车不仅无人驾驶还能飞行

广船国际为意大利MOBY Line航运公司建造的、全球最大的豪华客滚船。

正在搬运洗碗机套装的重载型机器人。

智能化“薄板打印机”车间内的第二道工序，切割、喷砂和划线。

广汽研究院研发的飞行汽车，这是底盘和飞行舱分开的瞬间。

黄汉城(左)在参观广船国际智能化车间。

开篇语

今年以来，广东明确“锚定一个目标，激活三大动力，奋力实现十大新突破”的“1310”具体部署，以“再造一个新广东”的闯劲踏上新征程。一幅幅新时代的非凡画卷，正在这片土地上铺展。南方都市报、N视频重磅推出大型融媒策划，9集纪录短片——《WALK IN新广东》，邀请十余名嘉宾全方位深入走访，打开“新广东”的每个独特切面。

一块厚厚的钢板也能如同纸片般被生产和打印；机器人可以自己投入生产；汽车不仅能无人驾驶，还能飞上天……今年以来，广东正大步迈进以实体经济为本，在制造业当家的现代化进程中，涌现出许多在“无人区”不断探索的制造典范。

南方都市报、N视频重磅推出大型融媒策划《WALK IN新广东》。在科技赋能下，未来，制造业在海域、陆域和空域的边界还能如何拓宽?本期特邀嘉宾智谷趋势副总裁、知名财经大V黄汉城走访了广州、深圳和顺德等地，探索广东制造业强省的密码。

海

在40万吨级船坞 精准布控组装零件

中国船舶集团旗下的广船国际有限公司，占地面积254万平方米，是华南地区最大、最现代化的综合舰船造修厂。

黄汉城第一站就来到了这里，看高科技如何赋能船型加工制造的、厚重的钢板又是如何在这里完成“纸片变身”的。

自1954年建厂以来，广船国际一直探索高端船型建造，目前在手订单都是如客滚船、半潜船、汽车运输船和集装箱船等高技术、高附加值的船型。

2022年投入使用的“薄板打印机车间”，是广船国际智能化程度最高的地方。在这里，厚重的钢板可以变成一个10mm-25mm区间的船舶分段。据介绍，科技加工的奥秘，全都隐藏在4道全智能化的加工工序中。

“最具科技感的便是第四道工序，采用机械臂进行焊接。机械臂虽产自荷兰，但通过广船国际的再开发，如今已能完成对薄板的全位置焊，可达率能达85%-90%。它不仅效率更稳定，还能不分昼夜工作，一条线每班次可达到1.5个-2个分段量的焊接。”符致冠说。

在这个智能车间内，工人的双手能得到解放，提升制造效率的同时，也降低了安全事故发生的可能性。

参观完最具现代化特色的薄板打印机车间，黄汉城来到了该船厂第二项之“最”:华南地区最大的船坞。

在偌大的船厂内，随处可见骑着自行车穿梭的工人们。他们身穿蓝色工衣，缓慢行驶在船厂中，这已然成为船厂员工的特色。黄汉城和广船国际宣传文化室主任符致冠也体验了一番他们的日常，一路骑行，在船坞前停下。

这个40万吨级船坞，可满足世界规范下所有载重吨的船舶建造。钢板分段将会在这里完成拼接和组装，这也是船舶成型前的最后一个阶段。

黄汉城与符致冠走在港池与船坞的连接处，“我们所在的坞门是空心的，内部装满水它才会沉下来，隔开海水和船坞。坞门内的水被抽走后，它就会浮起来，船坞内的船舶就可顺利完成下水动作了。”相比于以往手动划船下水的船台造船，船坞内造船的下水过程更为简单。

广船国际的现代化建造技术在船坞部分可见一斑。船坞内的数字控制点会在电脑上形成三维立体图像，每个位置对应每个部件，都会得到精确布控。搭建分段的过程就像搭积木，不能有任何偏差，有了高科技的加持，便能分毫不差地实现。

先打印，再搭积木，最后完整成型就可下水。

黄汉城赞叹道:“中国的造船技术犹如下饺子一样，将船‘下’到海里。”而在符致冠的眼中，船坞是无数船厂人心血的结晶。“它就像一个孕妈妈，将船孵育出来。”

全球最大海上“五星级酒店”内装材料100%国产化

在南沙游轮母港岸边，一艘豪华客滚船映入黄汉城眼帘。这是广船国际为意大利MOBY Line航运公司建造的Moby豪华客滚船2号船。该船内装媲美豪华邮轮，相当于一座漂浮的“海上五星级酒店”。据悉，这艘船排水量超7万吨，共13层甲板、533间客房，公共区域超8000平方米，能搭载2500名乘客。是目前载客量最大、吨位最大、房间数量最多和公共区域最大的豪华客滚船。

“目前，我们客滚船的在手订单以及建造量也是世界第一的。”广船国际MOBY客滚船项目经理曹继飞说。

做中国自己的产品，这是船舶建造团队一直以来的初心。但曹继飞坦言，实现内装材料的100%国产化，过程是相当痛苦的。

过去，中国能制造船部件的企业有上万家，但符合要求的基本没有。一个小部件的认证需耗费几十万，耗时两年。在没有订单的情况下无法盈利，厂家一般不愿投入这么多。

如今，广船国际一步步带领厂家进行认证，逐渐攻破了难题，也让这艘世界最大的客滚船首次实现了广东制造。目前，广东佛山、顺德和中山是船部件供应的三大产地，广东制造逐步登上世界舞台。

客滚船的首次尝试，过程必定是艰辛的，免不了繁琐细致的考量和攻关。建造团队在船体重心、船材的厚度、重量等方面都进行了严格的测算。为适应欧洲人的体格，就连桌椅的摆放位置都需相应进行调整。

除此之外，在安全返港、振动噪声和薄板变形控制等方面，也处处隐藏着团队的用心。“在震动噪音方面，为确保经过居住区的音量在60分贝以下，需通过上千个点的实地验证。”曹继飞说。

如今，建造世界最大豪华客滚船的目标已实现，建造全国产化豪华游轮的目标也指日可待。游轮在全世界建造的难度甚至超过航空母舰，曹继飞预计，中型豪华游轮的市场将会在未来三年内启动，目前商务谈判正在进行中。

陆

机器人解放双手 24小时无间断搬运

海上制造业的发展正稳步前进中，从海洋来到陆地，这里也有不少企业正悄然书写着历史。美的集团作为中国营收规模最大的家电企业，从2015年初步入股全球机器人公司“四大家族”之一的库卡(KUKA)，到2017年完成对库卡的收购邀约，再到2022年四季度完成全面收购并私有化，走出了一条前所未有的融合“冒险”之路。而这次“冒险”，也开辟了“中国制造2025”对接“德国工业4.0”的独特路径。

黄汉城一走进美的中心，仿佛能感受到未来后现代化生活。在这里，大量工位都会配备六轴机器人协助工作。它们运作高效、精确度高，在一定程度上解放了工人的双手，提升了工作效率。

为适应不同的工作需求，美的也会使用不同吨位的机器人，例如在最需力量的套装运输工位，一台台负载超过340公斤的重载机器人，正替代人工，进行24小时的无间断搬运。

据悉，今年1月，美的库卡启动了广东首条“机器人生产机器人”产线，也是国内第一条生产重载机器人的全自动化产线，可以24小时不停歇运转，做到真正的标准化生产。

自投产以来，库卡机器人在2021年的产量就已突破17000台，占省内工业机器人行业约14%的市场份额。即便在疫情期间，库卡机器人订单也保持增长的态势。去年全球订单达到了39亿欧元，中国订单占60%，总额相比前年增长20%。

当前，广东正着力开展新能源汽车和以储能电池为代表的新型储能产业。今年一季度，广东全省20个战略性产业集群实现增加值1.14万亿元，增加值增速达3.1%。

黄汉城称，中国战略型新兴产业的快速发展，促进了汽车以及周边产业链的发展。“在当下，库卡机器人的订单可作为中国制造业转型升级的风向标。通过订单的增减，就能知道一年内工业走势的冷暖。”黄汉城说。

空

无人驾驶:今年面向消费者 将解决交通拥堵

美的库卡开启了陆上制造业的先河，而在广州番禺的广汽研究院，也正在无人驾驶技术的“无人区”不断探索。

目前，国家已允许特定城市和车企在限定范围试点无人驾驶汽车运行，广汽研究院就是其中一家。在广汽研究院门口，智能驾驶工程师夏锌向黄汉城演示了如何通过如祺出行app约到无人驾驶车辆。这个过程与平时网约车的叫车流程并无区别。不一会儿，无人驾驶汽车便来到了他们面前。

这是广汽研究院开发的最新一代Robotaxi无人驾驶车辆。它具备车规级传感器、固态激光雷达和视觉安全冗余等新科技，车辆的环境适应性更广。“目前广汽无人驾驶技术已达到L4级别，TO B端的服务已搭建，预计今年就可以面向消费者，普遍共识在2030年市场份额会接近10%。”夏锌介绍。

一旦无人驾驶投入商业，将会带来出行结构的大变革，“当无人驾驶大规模投入商用后，或许可以把空闲的汽车利用起来，也可缓解城市道路拥堵的问题。”黄汉城表示，在未来，无人驾驶技术还可连同城市数字交通，一同构建城市智慧大脑，提升城市出行运营效率。

飞行汽车:飞行舱独立飞行 共享底盘移动充电补能

广汽研究院不只开发了无人驾驶汽车，还开发了飞行汽车。GOVE正是广汽一次大胆的设想和尝试。作为一款两分离构型的飞行汽车，上面的飞行舱可以独立飞行，下面的共享底盘既是移动的充电站，也是移动的补能舱，当它们结合在一起的时候，可在陆地上行驶。当飞行舱飞走后，共享底盘会自行找到就近的充电站充电，当飞行舱在下一个地点降落时，就近的共享底盘便会出来与飞行舱形成连接。

在安全系数方面，飞行汽车也考虑得很全面。它是一个六轴十二桨的构型，每个轴都可以提供至少三分之一满载重量的拉力输出，即使有一到两个桨失去动力，也可以平稳飞行。飞行舱的最高速度是120公里，最高可飞至120米高度。

飞行汽车的开发无疑具备跨时代的意义，一旦投入商用，能极大程度缓解城市拥堵情况。“GOVE是广汽的一次探索实验，预计十年内一定会有效率更高的、体积更小、出行更便捷的产品供大家使用。最早应该会应用于城市和城市之间、城市和郊区间的联通。”广汽研究院智慧交通载具创新工作站负责人苏庆鹏表示。

●大V说

“中国城市的空间、体量和边界都是有限的。从地铁向市中心蔓延，半径也只能达到30公里，无法无限扩大。城市人口集聚后，内部就会产生各种各样的城市病，比如交通拥堵等。”

“制造业的高质量发展，在壮大国力的同时，能提升居民的生活质量，切切实实为老百姓带来生活便利。这些企业不断在‘无人区’进行探索，是中国崛起过程中必不可少的重要支点。”

——智谷趋势副总裁、知名财经大V黄汉城

总第126期

策划:戎明昌 刘江涛

统筹:王佳 陈伟斌

执行统筹:柯晓明

编辑统筹:李思萌

采写/摄像:南都记者 陈灿荣 刘红豆 王熠 李敏谊 张婷 谭俊凤