新西兰航空拟2026年启用电动飞机

近期一则关于新西兰航空准备2023年启动电动飞机的新闻在互联网上广泛传播。

新西兰航空说，他们希望成为首家使用电动飞机的航空公司，并宣布计划在2026年启用一架全电动飞机。

ALIA电动飞机

据称，新西兰航空公司已经向美国航空制造商Beta Technologies订购了一架ALIA型全电动飞机。预计这架飞机将加入新西兰航空的机队，起初将只提供运货服务，与新西兰邮政合作在国内航线上运送包裹和信件。

新西兰航空的一份声明说，上述ALIA型电动飞机可以在一小时左右充满电，并像传统飞机一样起降。

ALIA电动飞机

ALIA型电动飞机长约12米，重达三公吨，首次试飞距离为480公里。它的最高时速为每小时270公里，飞行高度可达3000米。在通过安全飞行认证后，这架飞机一开始将用于长约150公里的路途飞行。

电动飞机产业简介

1. 什么是电动飞机

在电气行业关于电动飞机的定义是：电动飞机不是由喷气燃料驱动，而是由锂离子电池驱动，可以通过太阳能、电网和其他方法充电。他们可以放弃使用化石燃料，转向更清洁的交通方式。

电动飞机概念机

2. 电动飞机的好处

电动飞机的好处是显而易见的：用电运行不仅使航空业更加可持续，还大大减少了飞机产生的噪音污染和碳排放。它的电机由电池组供电，与易燃的同类产品相比，它的行驶更安静、更平稳。

电动飞机概念机

3. 电动飞机是如何工作的

不同制造商生产的电动飞机工作原理不完全相同。他们通过电动马达驱动螺旋桨产生推力或转子产生升力，而不是使用燃烧燃料的喷气式发动机。

能量储存在机载的大型锂离子电池中。锂离子电池和给我们的笔记本电脑、手机和电动汽车供电的电池是类似的。它们可以在停飞时或飞行途中通过太阳能电池板或者由气流驱动的再生系统进行充电。

电动飞机概念机

4. 电动飞机能飞多远

由于电动航空仍处于起步阶段，确定平均飞行时间或距离还为时过早。目前，各公司要么刚刚开始进行实验性的测试，要么正在朝这个方向努力。

目前行驶距离记录由Solar Impulse的Solar Impulse 2号举行，它在2015年和2016年的环球太阳能飞行中，从中国到夏威夷不间断地行驶了5000多英里。

当前通过飞行途中由太阳能进行充电的技术还不足以支持飞机持续运行。另外风向在飞行途中有很大影响，逆风会潜在地减少它的航程。

然而，电池技术和电机效率的进步有望在未来几年大幅增加电动飞机的航程，一些公司已经在开发可以持续使用的混合电动飞机，它们的航程可长达1000英里（1600多公里）。

电动飞机概念机

5. 限制电动飞机发展的最大阻碍

电动航空的最大障碍是平衡电池电源的能量密度，电池能量比重远远大于喷气燃料。爱丽丝号电动飞机虽然被广泛认为是迄今为止最成功的电动飞机，为其提供动力的电池单元仍然有8000英镑重。

在目前，该问题本质上还属于一个悖论。飞机越重，它能产生的升力越小，这意味着它需要更多的动力。然而，对于电池驱动的飞机来说，增加动力意味着堆积更多的电池，增加更多的重量。改进电池技术是实现航空电气化的关键。

电动飞机概念机

全球著名电动飞机简介

1. 爱丽丝：全球第一架电动客机

爱丽丝是全球第一架全电动客机，由Eviation Aircraft制造，于2022年9月27日在华盛顿的一个飞行测试中心完成了首次旅程。这种细长尖尖的双螺旋桨飞机完全由电池供电，可以容纳9名乘客。

ALICE电动飞机

该飞机的结构包含95%的复合材料，有两个电的马达，有一个T型尾巴。该机型目前正在开发中，计划于2027年进行商用。

ALICE电动飞机

2. 阳光动力2号：最具传奇色彩的电动飞机

阳光动力2号电动飞机是一架太阳能飞机，拥有72米的翼展和超过17000个太阳能电池，而重量只有两吨多一点。2014年6月2日，阳光动力2号在瑞士西部城市帕耶讷成功首飞。

阳光动力2号

阳光动力2号可能是第一个依靠太阳能进行环球可持续飞行的飞机。在这次史无前例的旅程中，飞行员皮卡德和博尔施伯格在2015年至2016年期间穿越了25000多英里，穿越了世界上两个最大的海洋。该飞机及其驾驶员在人类飞行史上极度具有传奇色彩，有兴趣的朋友可以自己搜索资料看一下。

阳光动力2号

3. 创新精神号：全球最快的电动飞机

创新精神号号称全球最快的电动飞机，罗尔斯-罗伊斯公司制造，最高速度达到了 387.4 英里/小时，曾经打破多项世界纪录。该飞机使用 400 千瓦的电动动力系统，相当于 535 匹马力的超级跑车。它有一个功率密集型推进电池组串联，该电池组由6480个电池单元组成。

创新精神号电动飞机

2021年9月，该飞机在英国威尔特郡 Amesbury 的 Boscombe Down 进行首飞。

创新精神号电动飞机

4. 鹈鹕号：首架商用电动无人货机

鹈鹕号电动货机是一架全电动无人自主货机，航程200英里，载重量限制为400磅。它是由加州的初创公司Pyka制造的，该公司最初生产固定翼飞机用作空中作物喷雾。就有效载荷而言，鹈鹕号是成功飞行的最大电动飞机之一。

鹈鹕号电动无人货机

鹈鹕号货运无人驾驶航空系统是为最后一英里的快递物流业务开发的，它对向偏远农村社区运送货物特别有用。它有一个50千瓦时的锂离子电池组，每次充电的范围可达200英里（320公里），外加20分钟的能量储备。四个25千瓦（33.5马力）的电动机为每个机翼前后的两个固定螺距螺旋桨提供动力。

鹈鹕号电动无人货机

5. 莱特精神号：当前载客量最大电动客机

该飞机是由莱特电气公司开发的4引擎100座客机，它将是该航空公司现有机型BAe 146的电气化版本。莱特精神的飞行时间为一小时，旨在处理繁忙的航线，如伦敦到巴黎或旧金山到洛杉矶，计划在2026年实现商业起飞。

莱特精神号电动飞机

6. 阿尔法：首架美国认证的电动飞机

阿尔法电动飞机是第一架被美国联邦航空管理局认证为适航的电动飞机，这项荣誉是在2018年被授予的。阿尔法电动飞机是一架831磅重、纯电池供电的双座飞机。

阿尔法电动飞机

这架飞机是由总部位于斯洛文尼亚的飞机制造商Pipistrel专门为飞行员培训创造的机型，目的是可以减少70%的新手飞行员燃油消耗和其他相关费。

7. X-57麦克斯韦尔号：NASA的试验品

X-57麦克斯韦尔号是一种四座的实验性电动飞机，由意大利飞机制造商Tecnam代表美国国家航空航天局（NASA）对现有型号进行的改装。通过使用相同的模型，可以并列对比基准燃料动力飞机和全电动14螺旋桨飞机的数据集。最终，美国国家航空航天局想要通过该飞机来刺激更大的航空市场，推动民用电动飞机的发展。

X-57麦克斯韦号电动飞机

该飞机配备了2个较大的巡航马达和12个较小的电动高升力马达，具备强大的动力输出，最大输出功率可达到135马力。

X-57麦克斯韦号电动飞机

中国电动飞机产业快速发展

不只是国外的电动飞机在快速发展，国内电动飞机产业现在也是百花齐放。

我国大疆（很多技术与无人机是通用的）、峰飞等公司在电动飞机产业的底层技术上做了大量的积累，只不过受制于当前的商用环境不足没有爆发应用。相信等整个产业大规模应用之后，我国可以厚积薄发领先于全球的。

近期，我国自主研发的2吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1首架机在上海成功完成试飞。本次首飞成功的M1首架机，由御风未来打造，是中国首架全国产化2吨级电动飞机。它在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化。

我国M1首架机

我国的科技初创公司峰飞航空（AutoFlight）研创的“繁荣1号”电动飞机，一次充电飞行250.64公里。11月29日，峰飞航空科技通过其官微披露，2吨级电动垂直起降（eVTOL）航空器目前正在全面开展各项符合性验证试验，货运版计划于2024年上半年取得适航认证。峰飞也即将开展全球首条跨城跨海eVTOL航线——深圳至珠海往返试飞。

峰飞电动飞机

除此之外，中国还有许多在电动飞机领域做出很大成就的公司，这里就不一一介绍了，有兴趣的朋友可以自己查阅。