空客A330neo最快2025年上半年进入内地市场运行

作为A330家族新一代机型，空客A330neo系列有望在2024年完成在中国的取证工作，最快2025年上半年进入中国内地市场运行，为旅客带来全新的飞行体验。

记者从空中客车了解到，自空客A330这一广受市场好评的宽体飞机家族2005年正式投入内地民航市场运行至今，中国已成为全球A330机队规模最大的国家，中国内地已有11家航空公司运营过超220架A330系列飞机，中国国际航空和中国东方航空也是全球为数不多A330机队数量突破50架的航空公司。截至2023年10月底，A330系列飞机已获得来自全球130多家客户超过1800架确认订单，巩固其作为有史以来最受欢迎宽体飞机的地位。空客A330系列飞机也凭借良好的口碑，保持着中国数量最多宽体机的桂冠。作为A330系列飞机家族的最新成员，高效灵活的“新生代多面手”A330neo系列飞机也已蓄势待发。

据介绍，作为A330这款经典机型的最新成员，A330neo包括A330-800和A330-900两种尺寸，其不仅延续了A330灵活、经济、可靠的特点，还在发动机、机翼、客舱等多个方面进行改进，进一步提升其运行效率和乘坐舒适性。

作为空客A330neo系列飞机家族最大的成员，A330-900飞机保留了A330-300飞机的机身长度，航程提升至7200海里（13334公里），典型的三舱布局可容纳260至300个座位，单一客舱布局可容纳460个座位。A330neo飞机航程更远、业载更大、油耗更低、运营更加灵活，能够轻松适应国内、区域及远程洲际航线等不同市场需求。此外，A330neo飞机还拥有出色的高原运行能力，是国内航空公司拓展其高原机队的不二选择。

空客A330neo飞机搭载最新一代罗尔斯-罗伊斯遄达7000发动机，还应用了多项新技术以及空气动力学改进。新型复合材料鲨鳍小翼可将翼展延长3.7米，以进一步提高升力，并减少阻力。此外，A330neo飞机机翼采用了A350机翼设计时率先使用的最新一代的三维计算流体动力学 (CFD) 工具进行重新设计，拥有同类宽体飞机中最高的翼展和展弦比，使其成为有史以来空气动力效率最高的机翼之一。

空客A330neo飞机继承其前身A330ceo的成功基础，其运行可靠性目前已达99.2%。A330neo与A330ceo的机身零备件通用性高达95%，对A330ceo的客户来说，A330neo能以便捷、稳妥的方式无缝融入其宽体机队。A330neo系列飞机中的A330-800与A330-900两款机型之间的通用性则高达99%，极高的通用性为航空公司大幅降低了航材储备和机组培训成本，更低投入、更大回报。此外，A330neo与A330ceo还受益于相同的型别等级，飞行员能够通过更短的培训操纵两种机型，航空公司也能够以更低的成本实现更平稳的过渡。值得一提的是，空客在交付首架A330-900飞机时，来自葡萄牙TAP航空的飞行员上午抵达图卢兹，经过简短的培训后，下午就能独立操纵飞机完成调机飞行。

空客A330neo飞机为在多种航段长度上保持高效运行而进行优化，其单座燃油消耗比A330ceo降低14%，单座现金运营成本降低11%。A330neo飞机还是首款满足国际民航组织（ICAO）最新噪声标准的机型，也是首款获得由欧洲航空安全局（EASA）颁发的符合ICAO最新二氧化碳排放标准的大型客机。与上一代竞争机型相比，A330neo飞机的燃油消耗和二氧化碳排放量减少了25%。

空客A330neo系列飞机应用全新“飞行空间”（Airspace）客舱内饰，配备独特的客舱迎宾区、更大的头顶行李箱（可增加66%的储物空间）、第四代机上娱乐系统等多项人性化舒适配置，让旅途更加惬意、安心。客舱环境方面也得到了进一步改善，客舱高度低于7000英尺，噪声水平进一步降低、客舱空气过滤和循环持续高效。A330neo的商务舱可选择现今主流的一排四座产品，舒适性、功能性及隐私性俱佳。经济舱标准布局为一排8座（2-4-2排列），距离走道最多仅隔一座，旅客进出更便捷；搭配18英寸宽的舒适座椅，带来更好的飞行体验。

南方+记者 刘倩

【作者】 刘倩

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端