环鄱赛为何要加入UCI？

来源：江西日报

9月12日，中国华兴洲际车队选手吕先景(蓝色领骑衫)在南昌湾里站比赛中。全媒体首席记者 杨继红摄

似火激情，破风竞驰，分秒必争，永不言弃。本届环鄱赛已临近尾声，一幕幕精彩时刻令人印象深刻：赛道上职业选手展现出自行车运动风驰电掣的魅力，拥有顶尖装备的团队协作让人目不暇接；中国华兴洲际车队的吕先景接连五站穿上个人总成绩冠军蓝色领骑衫，为中国自行车队获取巴黎奥运会参赛席位添砖加瓦……

今年环鄱赛(前五站)首度加入国际自行车联盟(UCI)亚洲巡回赛和巴黎奥运会积分赛，这条消息，对江西数以万计的业余自行车运动爱好者来说，是一种鼓舞。毕竟，这意味着环鄱赛这项我省自主品牌赛事踏上新的起点，完成了向高水平竞技赛事职业化方向的转变，正式成为全国乃至亚洲知名的职业自行车赛事之一。

已经进入第十一个年头的环鄱赛为何要加入UCI？赛事期间，记者进行了多方采访。

环鄱赛紧扣“骑遍神州大地 江西风景独好”主题，目前已成功举办十届。环鄱赛从最初的5个分站发展到如今每年固定的11个分站(2020年至2022年受疫情影响环鄱赛未举办国际赛)，无论是赛道准备、配套工作、赛事服务，还是转播方面，环鄱赛日臻完善，得到众多参赛车队的高度评价。2019年就有国外机构给环鄱赛这样的评价：环鄱赛是世界上规模最大的、车手参赛最多的业余赛。

“不论从参赛人数还是赛事规模来看，环鄱赛在2019年已经达到了顶峰，但仍属业余赛范畴，报名的参赛选手、竞技水平、俱乐部的组成等方面都会受到一定限制，所以我们当时就在思考下一步该如何突破。”省体育局群体处处长刘钢说。

公路自行车赛事体系从以业余选手为参赛主体的公开赛到以国际顶尖职业选手为参赛主体的赛事，每个层级的参与人群、运动水平、比赛规模及办赛标准都有明确区分。环鄱赛作为一项走过十年的江西品牌赛事，显然已经走到了该如何再提升品质的分岔路口。“当时有两个选择方向，一是继续按照业余赛去办，另一个就是走职业化道路、融入职业赛事体系。选择后者，也是经过综合考虑的，我们体育部门作为承办单位，既要为推动国家自行车运动发展贡献力量，同时，也要为江西自行车运动的发展提供职业赛事平台。”刘钢说。

环鄱赛已完全达到了UCI积分赛的条件，2023年又是中国国家队选手争取巴黎奥运会入场券的重要一年，经过多方争取以及中国自行车协会的大力支持，本届环鄱赛终于成功纳入国际自行车联盟巡回赛序列。环鄱赛赛历发布后，相继有50余支队伍咨询、报名，经综合考量，最终选取24支队伍参赛，全部由职业队、洲际队和国家队组成。

车轮滚滚，一路追风。除具有国家队性质的中国华兴洲际车队在本届比赛大放异彩外，我们还看到了出战东京奥运会的中国国家公路自行车队队员王瑞东驰骋江西赛道，韩国国家队队员朱大英在三清山站突围10公里拼下敢斗奖，澳大利亚ARA车队18岁小将泰勒连夺青年领先选手白色领骑衫……职业选手带来的职业精神和车队影响力，是之前环鄱赛上看不到的风景。

本届环鄱赛还有两名江西籍选手——周克强、范伟，他们在比赛中的表现受到本地车迷的极大关注。周克强、范伟是江西自行车运动员的代表人物，也是多年来环鄱赛的常客。周克强表示，高水平国际赛事在家门举行，江西骑行氛围愈加浓厚，期待更多的江西选手能与国际顶尖职业选手同台竞技。

摩托车服务保障团队是裁判、媒体正常工作的重要载体。服务过环广西公路自行车世巡赛等高级别赛事的秋然摩托团队，加入本届环鄱赛的保障工作中，团队领队王欢评价说：“赛道一流、沿途景致一流，后勤保障也是一流。”

作为亚洲影响力较大的品牌赛事之一，环鄱赛已不仅仅是一项体育活动，更是江西体育、文化和旅游产业联动发展的一条重要纽带。刘钢表示，我省体育部门不仅要推动环鄱赛向国际自行车联盟更高赛事级别迈进，也要继续发挥环鄱赛综合效应，进一步加强与文化、旅游、娱乐、互联网等相关行业的业态融合发展。(全媒体记者 李 征)