西藏行记04：前往拉萨-通天的路

从西宁乘火车前往拉萨，全程1956公里，现在大约需要20个小时的时间。

青藏铁路路线示意图

这条路线从西宁出发，一路往西，从青海湖北部，经海北的刚察、天峻而至乌兰，然后进入柴达木盆地，经过德令哈之后，在小柴旦折而向南，过了著名的盐湖察尔汗，就会到达格尔木。在格尔木，列车会停留半小时左右，为进入高海拔地区做最后的准备。然后，一路向西南方向行进，翻越昆仑山脉，在可可西里山脉和巴颜喀拉山脉的隘口中进入可可西里。这是一个几乎无人居住的区域，除了五道梁和位于长江源头沱沱河沿的兵站，几无人烟，却是藏羚羊、野驴、野牦牛和雪豹的栖息地。

因此，在购买车票的时候，你需要做个选择，从西宁到格尔木大约需要7个小时的时间，因此，你的发车时间决定了能在路上看到什么样的风景。如果你选择白天发车的列车，那你或许能在车上看到青海湖、柴达木盆地和察尔汗盐湖，但到了可可西里，会进入晚上，野生动物就无法看到。反之，如果晚间从西宁出发，就会在白天经过可可西里，运气好的话，就能看到成群的藏羚羊和野驴。总之，由于火车需要接近一整天，不管选择什么时间出发，总会错过一部分风景，我为了看野生动物（结果后来也没看到），选了晚上出发的火车，在此顺势吐槽一下西宁站的车票印刷质量。

过了沱沱河，列车会以极其缓慢的速度开始攀爬唐古拉山脉，这条山脉是青海和西藏的分界线，名字在藏语和蒙古语中皆有含义，藏语意为“高原之山”，而蒙古人则称它为“雄鹰无法飞越的高山”。这个时候，路边的风景逐渐荒芜，触目皆是暗褐色的冻土和光秃秃的山梁。随着列车的行进，海拔不断上升，车上开始供应氧气，许多人会出现头痛、耳鸣、呕吐、腹泻等高原反应，如果此时你还没有被这些反应干倒，可以多看看窗外，说不定能见到奇怪的野生动物。

可可西里地区

翻过海拔5231米的唐古拉山口，就算正式进入了藏北草原，这是一块夹在唐古拉山脉和念青唐古拉山脉（这是两道不同的山脉，“念青”就是“仅次于”的意思）之间的低地，海拔大约四千米左右。因有纳木错和色林错两大湖泊（藏语中，“错”就是湖泊的意思）的滋养而水草繁茂，是西藏重要的牧区。

青藏高原地形图

到了这里，风景为之一变。经过安多县之后，湿地开始增多，草原上也到处都有牛羊的身影，远处雪山亦似触手可及。

见此天光云影，就知到了色林错附近。这是西藏第一大湖，也是中国仅次于青海湖的第二大咸水湖。传说“色林”是一个魔鬼的名字，嗜血成性，荼毒生灵。莲花生大师听说此事，前去斩妖除魔，追至湖畔，将之封印在湖中，遂名“色林错”，这个湖泊的地质情况似乎不很稳定，水面面积每年都在增长，1976年还只有1667平方千米，在2014年的时候已经增长到了2391平方千米，未来极有可能与东部的班戈错联通，如此一来，所谓的“阿里大北线”就会无法通行。

过安多往南，就是那曲，“那曲”其实本是河名，意为黑河，“曲”在藏北地区就是河的意思。后来西藏自治区在河北边设立了地级市，就叫“那曲市”，但本地人所讲的那曲，应该主要还是那曲这条河流经的地区，值得一提的是，那曲其实就是我们熟悉的怒江，它发源于唐古拉山南麓的吉热拍格，一路向东，在横断山脉折而向南，成为了云南省境内的怒江。

守望者

再往南就是当雄，著名的纳木错和羊八井就在这个县的辖区范围内。“当雄”的藏语意思是“挑选的草场”，顾名思义，该地区大部分都是牧区。

这是拉萨北部的最后一个县，火车蜿蜒穿过念青唐古拉山，你甚至开始看到，青藏公路上进城的车辆排起了长龙。在荒芜的高原上行驶了这么久，突然有了城市的感觉，让人有一点微微晕眩。你不禁会问，真的到了吗？那座许多人朝思暮想的圣城？

拉萨火车站