今日为2023年11月16日本周周四，本轮国内成品油最高零售限价调价周期第七个工作日。

本轮国内成品油最高零售限价调价周期价格预期：

截止当前，原油油种变化率在负值区间继续小幅收缩，预期核算本轮国内成品油最高零售限价下调幅度约325元每吨，较上一个工作日已有预期降幅增加20元每吨。

折合国内成品油终端零售价预期调整幅度为：

预计汽油下调0.25元每升；

预计柴油下调0.27元每升。

本轮最高零售限价调整准确时间为2023年11月21日24时开启，11月22日零时执行。

届时以发改委正式通告为准。

欧佩克对年末预期需求的最新判断确实在一定程度上提振了主产的卖方心理底线。相对也就短期持稳了纵线价格的相关结构。

但主要消费国目前的经济状态才是交通能源消费的主要抑制因素。

开源节流，必定有一部分非必要支出被缩减，那怕是一些曾经没有精打细算的交通里程。

然后聚沙成塔的变成需要弱化的开工率。

国内成品油批发环节相关：

在昨日价格昙花一现之后，今日早间对部分山东地炼成品油标准品最新挂牌价的采样可以明显看出，柴油的应声回落没有超出多数主流的预期判断。

而持稳的多数汽油发售装车价格反而在昨日争取了一部分中间环节的新增订单。

今日的批发环节挂牌价整体走弱的下调幅度虽然不及昨日涨幅的迅猛和有力，但对本周接下来的价格趋势却是一个打样作用的参考。

2023年11月15日国际油价期盘简报回述：

截止当地时间11月15日收盘：

纽约商品交易所12月交割原油期货价格跌1.60美元，收盘于每桶76.66美元；

伦敦洲际交易所01月交割原油期货价格跌1.29美元，收盘于每桶81.18美元。

同样，75元每桶大概率还是会被鼓吹成近期国际油价资本市场主力合约价值的关键点位。

但通过净手是不难算出相对盘面的价值情况，所以，从关注的视野角度上讲，客观条件的重要性还是要比技术指标更具备投资价值。

#成品油调价#​#财经#​