南京现有的两座机场，位置尴尬 怎么规划的地址一个比一个偏远？

南京市，这座古老而现代的城市，拥有两座大型机场，分别是现有的禄口机场和规划中的马鞍机场。然而，这两座机场在选址问题上引发了不少关切和疑虑。尽管禄口机场被指责地理位置偏远，然而马鞍机场的选址却似乎并没有在这一问题上有所改善，而是再次选择了偏远的位置，这引发了人们的疑虑，特别是在通行成本，尤其是时间成本方面。

禄口机场坐落在南京的南部，因其地理位置的偏远，一直以来备受批评。然而，马鞍机场作为一个规划中的项目，在选址问题上并未做出更好的决策。尽管马鞍机场的启用本应缓解江北核心地带居民前往禄口机场的困扰，但实际上却并未如此。事实上，尽管马鞍机场启用，禄口机场在南部地区仍然占据了优势，尤其是在机场二通道等交通设施的支持下，其效率甚至更高。然而，这也带来了另一个问题，即江北核心区域，如江核和南部地区，却难以被江北机场有效地覆盖，这形成了一种尴尬的现实。在过去的多年中，南京在江北地区投入了大量资源，包括集成电路、芯片产业等，但是现实是江北机场并未能够满足这些地区的需求，这引发了不少争议。

如何解决这一选址问题，成为了摆在南京面前的难题。或许，我们应该从交通的角度来着手。在这方面，地铁快线被认为可能是一个有效的解决方案。然而，目前规划中的南京地铁18号线仅连接了新南京北站和禄口机场，并没有将马鞍机场纳入考虑范围。这导致了一个问题，即从核心区域前往马鞍机场的效率相对较低，特别是从中央商务区出发，需要多次换乘，耗时长达79分钟，而同样的行程前往禄口机场只需要1小时30分钟，明显更为迅捷。

然而，18号线却为前往禄口机场提供了高效的解决方案。由于站点较少，使得乘客可以更迅速地抵达目的地。但对于马鞍机场，目前尚未找到明确的解决方案。最直接的方法可能是将18号线向北延伸，将马鞍机场纳入其中。然而，这是否会被纳入规划，目前尚不得而知。

综上所述，南京市现有两座大型机场，但选址问题却成为了困扰。虽然选址问题难以彻底解决，但通过制定科学合理的交通规划，利用高效的交通工具，或许能够在一定程度上减轻这一问题带来的影响。无论如何，解决这一问题需要全社会的共同努力，以期在城市发展中找到更好的平衡。