国产客机ARJ21持续交付，成为南航第900架飞机！C919何时有这天？

给后辈做了个好榜样

现在，看谁还敢说我们国产飞机不行？

因为，我们的“阿娇”真棒！不知不觉间，将有40架ARJ-21交付南方航空公司！而其总交付数也已经破百，还率先走出了国门。

近日，一架注册号为B-91AG的国产支线客机ARJ21交付南航，这是南航汕头公司的第20架飞机，更是南航的第900架飞机！这份殊荣是ARJ-21带来的！

资料显示，国产ARJ-21支线客机外号“阿娇”（取其型号字母谐音），由中国商飞研制，2008年首飞，于2015年开始投入国内航线运营，实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。现在，“阿娇”已经安全运行八年，运送旅客超过100万人次。

其中，南航近年来稳步扩展ARJ21机队规模，目前主要在广州总部、汕头基地投放运行，开通了4条广东省内航线和20多条省际航线，放行可靠度达99.87％。所以，才有了“阿娇”成为其第900架飞机的机会。

目前，ARJ21还在不断发展，已有包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，并在去年和今年实现对印尼翎亚航空的连续出口，也破了中国喷气式客机的出口记录。

根据媒体公开报道，ARJ-21总交付数量已经在去年底破百架。今年在持续向南航交货后，该公司的阿娇明年有望达到40架！但“阿娇”的记录还在继续！

因为之前的2019年8月，国航、东航、南航三大航空公司同时宣布采购ARJ21飞机，数量均为35架，总数为105架！平均每架飞机约2.7亿元，计划于2020-2024年分批次交付。这次南航的交付，就是这次计划的一部分。

同时也就是说，“阿娇”的交付数还会继续增加，数量突破150、200架，只是迟早的事情。中国商飞可以说把ARJ21的大规模量产和运营之路走通了。

值得注意的是，ARJ-21首次商业运营也是起步于成都，2016年的首航也是沪蓉线！而目前同家公司的产品—C919国产大飞机也在成都和上海间往返。

而前不久，饭Sir曾报道过，继C919首家用户东航后，南航也积极表态要购买C919。这个模式和路径是不是很熟悉？可以认为，作为国产喷气式客机的前辈，ARJ-21为后辈C919探索出了一条新路。

所以，ARJ-21蓬勃发展的现在，会是C919欣欣向荣的未来吗？

对此，饭Sir期待C919也有交付破百架的那一天，那就标志着中国人不但能造喷气式支线客机，也能把国产大飞机搞好！

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