河南已有4座民用机场，6座机场在建、规划中 布局民用机场群有何深意？

河南将形成以郑州机场为核心的“一核引领、六区联动、多园协同”的航空经济空间发展格局（资料图）

顶端新闻·河南商报记者 王访贤 见习记者 任明志

近日，新建周口机场的消息不断传来：8月21日，新建周口民用机场工程用地预审与选址意见书公示；8月25日，周口市人民政府与河南省机场集团签署周口机场一体化运营管理合作协议。

此外，顶端新闻·河南商报记者还获悉，今年10月，新建安阳红旗渠机场有望通航，届时河南将实现5机场“齐飞”。按照规划，未来还将实现10机场“齐飞”的盛况。

周口将形成“水陆空铁”立体交通网

新建周口机场，是全国民用运输机场布局规划和“十三五”、“十四五”时期民航行业重点建设项目。目前，场址已选定，预可研已通过国务院、中央军委批复。

根据公示，周口机场位于周口市淮阳区，计划建设期限为2024年7月至2026年8月，飞行等级为4C支线机场，规划年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量3500吨，一条2800米跑道、14个C类机位、一座1.2万平方米航站楼。

当前的周口，综合交通设施建设突飞猛进，“水、陆、铁”运输已获得快速发展，缺的就是“空”。

新建周口机场，将填补周口乃至豫东区域民航机场的空白。

“机场的优势在于能提供便捷、快速的通行服务，周口拥有超1000万人口，周口机场将方便区域内人民出行。”河南省机场集团党委书记、董事长康省桢表示。

“周口建设豫东地区机场，将共同支撑起全市‘水陆空铁’多式联运的大交通格局，对周口乃至豫东南地区民用航空发展、辐射及带动周边地区经济有十分重要的意义。”河南交通运输战略发展研究院院长、河南省枢纽经济与产业发展研究中心主任龙志刚表示。

助力河南对外开放，周口被寄予更多期待

郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民表示，围绕周口机场的建设，未来将吸引生物医药、智能电子等临空经济产业，对区域内产业集聚、转型升级具有促进作用。

除促进经贸活动，新建周口机场还被寄予了“助力河南对外开放建设”的期待。

周口是中部地区高质量发展等国家战略的重要节点，是河南面向东南沿海开放的“桥头堡”、豫东承接产业转移示范区和“中原—长三角”经济走廊重要支点，拥有河南唯一的内陆港口。

周口市委统战部副部长、市工商联党组书记李本磊介绍，目前，周口总商会在异地建立的商协会有200多家，香港周口商会、哈萨克斯坦周口商会等商协会正在筹建中。周口市工商联筹划，结合周口港口、机场的建设，利用商协会的影响力，把商协会打造成周口市深度参与“海上丝绸之路”和“空中丝绸之路”建设的起点。

在郝爱民看来，河南省大力发展“四条丝路”，其中“海上丝绸之路”建设主要依靠周口的内河航运，“空中丝绸之路”主要依靠郑州航空港区，新建周口机场将起到周口市和郑州航空港的连接作用，对河南省“海上丝绸之路”和“空中丝绸之路”建设协同发展具有重要意义。

今年10月河南有望实现5机场“齐飞”

目前，河南已有郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场、信阳明港机场4座民用机场，根据《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》，还有周口机场、安阳红旗渠机场（已命名）、商丘机场、潢川机场、平顶山机场、三门峡机场等6座机场在建、规划中。

值得一提的是，目前安阳红旗渠机场已顺利通过民航中南地区管理局行业验收，基本具备通航条件，有望在10月实现正式通航，届时河南将实现5机场“齐飞”。

这还不包含通用机场。目前，河南已建成的通航机场有郑州上街、安阳殷都、新乡唐庄等6座，在规划或建设中的有14座。

根据《河南省“十四五”航空经济发展规划》，河南将形成“一核引领、六区联动、多园协同”的航空经济空间发展格局。其中“一核引领”相对应的机场是郑州机场，“六区联动”对应的机场是洛阳、南阳、信阳、安阳、商丘、周口6个支线机场，“多园协同”对应的机场是已取证运营或核准在建的通用机场。

民航运输越来越重要

郝爱民认为，新建机场的布局有两种考虑方式，一是建机场满足区域内人民出行、经贸往来的需求；另一种是把机场作为先导性基础设施提前布局，引导该区域的经济发展。

短期来说，安阳红旗渠机场、新建周口机场等支线机场的布局，并不是以盈利为目的，更多的是发挥其社会经济效益，促进区域经济发展。

河南“一核引领、六区联动、多园协同”的航空经济空间发展格局，是具有前瞻性的规划，通过郑州的核心引领，周边支线机场的联动，达到促进地区经济发展的目的。

龙志刚认为，在国家双循环新发展格局下，民航运输起到了越来越重要的作用，河南规划10座民用机场，将促进省内经济发展和区域互联互通，形成枢纽产业集群之间和空铁之间的高效联动。同时，新的机场建设和规划，不仅能方便人民出行，还将吸引更多的投资和产业，创造大量的就业机会，提升省内的产业链水平。