付完尾款，5分45秒就收货！快递到底是咋做到的？

导 读

历经2轮大促，第十五个“双11”购物狂欢节落下帷幕，今年“双11”的第二波物流高峰也随之到来。国家邮政局监测数据显示，11月1~4日，全网累计揽收量近20.3亿件，同比增长超16%，环比增长31%，再创历史新高。经历了15个“双11”的考验，我国快递揽投量虽屡创新高，但快递行业已从最初的爆仓、送货延迟，发展到如今的平稳应对、分秒级收货。

战线拉长驱动“平峰填谷”

“这次太快了！物流服务太到位了，还从来没有这么快过！”家住顺义区天竺附近的季先生没想到，付完尾款后仅仅5分45秒，就收到了顺丰派送的货品。

这也是北京顺丰今年“双11”的首单派送。这个时效对于给季先生送货的快递小哥李文韬来说也是头一遭，他说这都得益于顺丰的仓配一体，将前置仓直接下沉到末端配送网点。“客户付完尾款后，我们系统推送，然后我们从前置仓直接就把这个件拿出来，派送到客户手里。今天首单派送的快件离我们的前置仓大概就是1公里左右。”

仅用时5分45秒，北京顺丰首单快递完成派送/北京顺丰供图

各大电商平台通过提前进入大促、预售前置、错峰付款等将“双11”战线拉长，在提升用户收件速度体验的同时，也让快递小哥们可以“平峰填谷”，减轻“双11”期间的工作压力。

顺丰快递小哥舒洪声对此深有感触，前置件到了网点之后，在“双11”前期的物流平峰期间，提前分拣出来。错峰之后，整体的线路压力相应减小，客户端支付完尾款之后实现提前派送。“像以前没有极速前置件，快件一块来的话，件量可能比现在少一点，但是整体工作比现在肯定是要累的。”

各电商平台“双11”大促安排/来自网络

北京顺丰今年“双11”期间的快件量预计比平日增长2倍以上，同比去年“双11”将有10%～20%的增幅。北京顺丰速运有限公司副总经理姚宏旭表示，商家促销分时间段，把整个促销周期拉长，能给到快递公司配送更多的提前量，更有效地化解因为产品促销在“双11”期间引起物流聚集。

“我们提前跟集团总部调度指挥中心做数据匹配，比如商家的促销力度有多大，平时的件量是多少，‘双11’能达到多少。另一方面，电子电商平台前置性地预售，把‘双11’的促销节奏拉长，跟我们提前就做对接。我们做仓配一体，发挥顺丰仓和配衔接方面的优势，利用顺丰科技力量的支撑，做到了仓配的随时调整，随时匹配。”姚宏旭说。

顺丰快递小哥正在分拣/记者拍摄

仓配一体，精准时效

10月31日晚，菜鸟为杭州地区消费者送达双11包裹/菜鸟供图

像这样的仓配一体化供应链模式，是今年国内物流提速的关键。菜鸟仓和菜鸟速递同样通过智能预测，把仓内的商品提前预包、提前下沉到城市仓、快递网点，以菜鸟供应链美护健康行业为例，大促首日有8成订单当日就发货。

菜鸟工作人员李亚坤介绍，商品提前存到网点之后，如果消费者没有付尾款，可能就要重新把货拉回到仓库去，这样成本就会很高。“我们现在做的是在商品前置到网点之后，不是只给某一个消费者。其实是相当于存在前置仓里，只要周边有消费者下单，货是可以发给任意消费者，过预售加现货销售的方式，确保商品销得更好，时效更快。”

北京市民黄女士收到顺丰“同城半日达”快件/记者拍摄

“今天早上他给我寄的，我没想到下午就能到，挺快的。”下午5点多，在西大望路工作的黄女士收到了上午寄出的顺丰同城快件，“双11”期间依然可以同城半日达的时效让她惊讶。

半日达快件上有明确标注/记者拍摄

“双11”前夕，顺丰宣布“同城半日达”覆盖全国200多个城市，提供“上午寄下午到，下午寄当天到”的寄递服务。北京顺丰速运朝阳片区负责人付陈飞说，今年推出了包括半日达、次日达等时效打标、时效可选、精准时效等在内的多级履约服务。这也是基于仓配一体、上仓下中转多班次散货的资源组合能力，“以配驱仓”的助力。

第一种是时效打标解决方案，通过明确的“当日达”、“次日达”等表达清晰地显示不同层级的交货时效。第二种是时效可选解决方案，消费者可以在购买界面上选择“可送达日期”，即根据特殊日期或个人计划，选择最理想的送货日期。第三种是精准时效解决方案，精细到分时段/按时间点。在购买界面上，顺丰为消费者提供了预计可送达的日期和时间段。消费者可以根据自己的时间计划，精确安排收货时间。

客户可在顺丰小程序选择派件时段、方式等/记者截图

数智化转型+全链路优化

这样的服务同样离不开各大快递企业在数智化方面的发力。数字化转型让快递物流企业打破传统物流各环节间的信息壁垒。菜鸟工作人员李亚坤说，基于菜鸟的数字化的能力，能够让整个全链路紧密地衔接在一起。

货仓订单刚进来的时候，下游就已经能够感知到今天的包裹情况，按照相应体量提前布局，做好全链路的计划，每个环节紧密连接。仓库生产完，配送就来了，配送分拨完，运输的车辆就来了，拉到网点之后快递员就过来分拣、配送了。所以，菜鸟仓跟配的交接就在一个小时之内完成。同时通过自动化的立体的仓库、机器人等智能化、自动化的设备提升整个链路的运转效率。

圆通北京转运中心自动分拣设备/圆通供图

在圆通位于顺义南法信的北京转运中心里，成批的“双11”快件正通过崭新的自动分拣设备进行全自动分拣，经过面单扫码、传输，最后落入相应区域的环保分拣袋中。北京圆通安全与公共事务崔书恺介绍，当前的日均处理能力已经从去年的98万件提升到180万件，快件的处理能力整体提升约50个百分点。

今年“双11”高峰前，北京市的多个网点都部署了自动分拣设备，大幅缩短了快件包裹在网点的处理时间。今年圆通推出了包含快件智能分拣配送路线优化功能的智能派件系统，最后一公里的配送效率提升超过50个百分点。圆通对寄往北京的快件中转路线进行了优化和调整，今年“双11”将有70%的快件直达北京，这项调整使快件的运送时间较之前缩短12~24小时。

快递小哥正在卸货/记者拍摄

不止圆通，这个“双11”，各家快递企业都通过对全链路各环节的优化调整实现降本增效。在北京顺丰金港国际业务点，快递员们正在卸货、扫码、分拣，不同于往年，快递被分装在了一个个黑色的大分拣袋中。

快递小哥舒洪声解释道，这是因为转运中心已经提前按照区域，将快递分装好了。“快件从转运中心运出来之后，以前都是一个点部的都装一块，现在基本上都是比如说一个小区的装在一块，分件比以前方便。每天在分拣环节我们至少节省两个小时以上，现在件量比以前多一点，但是干起来比以前轻松点。”

快递小哥正在小区派送/记者拍摄

北京顺丰速运朝阳片区负责人付陈飞说，这是今年“双11”增加的大营运模式，缩短末端分拣时长的同时，让快递小哥有更多时间用于末端收派件。

申通北京地区预计今年“双11”日均进出港量约为260万件，同比去年增长近三成。申通快递北方总部公共事务负责人田朋介绍，此前北京地区约有一半的快件需要到2个转运中心分拣，时效、破损和丢失的概率相对更高，今年直接去掉了1个转移中心的操作分拣环节，提高了时效性。人员和车辆是按照今年快递增长30%的比例进行资源储备的。此外，每件快递都实现了全链路监测，哪个环节有滞后，就会第一时间采取措施，今年从消费者下单到拿到快递全链路的时效，由去年的大概52个小时缩短到44小时，缩短了8个小时左右。

申通快递北京转运中心/申通快递供图

申通快递时效监测“利器”--昆仑时效控制塔/申通快递供图

优化末端服务场景

下午4点多，家住昌平区龙泽苑的73岁的金先生在小区门口的菜鸟驿站取件，根据取件码和实景货架图，不到1分钟就完成了自助取件。“有的时候我忘了带手机了，忘了号了，就跟他说一下手机尾号，他们也可以帮忙取件。”金先生说。

居民正在菜鸟驿站自助取件/记者拍摄

驿站里不断有居民来自助取件，平均取件时间都在1、2分钟左右，出库仪区域没有出现排队的情况。站长王宜勇说，以前的“双11”客户来取过快递，全靠工作人员，门口排了两条长队，从驿站排到外面的马路上了，如果排到最尾的话，最少得20分钟、半小时才能取到包裹，现在只要花1分钟就能轻轻松松把包裹找到。

菜鸟驿站夜间取货需扫码进入/记者拍摄

菜鸟驿站龙泽苑站是首批上线24小时自助取件服务的站点，60平米的空间里20个货架整齐码放着3000多件贴着编号的货品。王宜勇说，今年“双11”货量同比去年翻了一番，因为上线了24小时自助取件服务让他节约人力成本的同时还能平稳应对。

“一般到晚上10点～11点多都有人来取，平常时间我们基本上9点就关门了，关门了以后就靠他们自己来取。”王宜勇说，晚间要取件，不扫码进不来。客户来了以后，打开菜鸟app扫码，里面如果有他的包裹，这个门就会自动开启，如果里面没有他的包裹，就不会开门。客户扫码进来了以后，取件也不怕他把别人的包裹拿错、拿走，扫码上面有他的记录，能打通他的电话，能找到他本人。因为进了菜鸟驿站后是全程监控的，12个摄像头已经覆盖每个角落，无死角。

菜鸟app上可查看包裹及驿站忙闲度/记者截图

居民薛女士说，24小时自助取件服务方便了像她这样的上班族。目前全北京已有过千个菜鸟驿站，其中近50%的站点已实现了自助服务，有100家上线了驿站实景地图功能，今年“双11”之前落地了十多家24小时临时托管自助取件驿站，年底前有望再拓展50～100家。

菜鸟驿站北京城市经理东枫介绍，菜鸟APP上线了货架实景地图，消费者可以不用出门，在家通过菜鸟APP就可以看到自己的包裹，到没到站点，站点目前忙没忙，包裹放在哪儿，都可以实时掌握。“原先可能来的时候碰见人多了，尤其大促期间，等10分钟20分钟非常正常非常普遍，今年基本上不存在这样的一个问题，通过1～2分钟就可以把所有的包裹全部取出。”东枫说。

货架实景地图/记者截图

从卷时效到卷服务

在中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所副所长谢雨蓉看来，快递业从卷时效到卷服务是今年“双11”的新变化。2013年物流配送时效从商品发出到送达客户手中，平均时效大概是4天，经过这些年的发展，如今已经基本上能达到两天到两天半的水平，基本做到了现在技术水平下的极致，所以只能从其他的领域，多元化的竞争，拼其他的服务水平，拼客户的体验。

近年全国“双11”快递处理量/来自网络

谢雨蓉认为，快递行业已进入深耕细作阶段，与电商从竞争到深度合作是必然发展趋势。今年在“双11”期间，电商跟物流之间的合作方面也是新的物流企业之间的一种竞争方式：会跟电商企业更多地进行资源共享，打通更多的环节，形成利益关系的绑定，共同去推动网络的拓展和网络的下沉，供应链的竞争可能会是今年更突出的一个特点。电商、物流形成一个利益共同体，很多是在数据共享的基础上去共同提高他们的服务水平，共同营造一个产业生态，共同去延伸产业链，重构供应链，提升价值链。

隐私面单/来自网络

当前，我国日均快递业务量已超3.3亿件，由此产生的大量寄递数据，给个人信息保护带来严峻挑战，目前快递行业隐私运单日均使用量已突破2.5亿单。谢雨蓉提示，在用户隐私保护方面也需深耕细作。“一是法律监管方面要加强，包括行政处罚的力度、法律的手段；二是希望能够加强行业的自律，行业之间形成互相监督的一种规则，客户的隐私保护会形成一个更有利的环境；三是企业责任心的加强。”

“双11”购物狂欢节进入第十五年，在理性消费的带动下，人们更关注自身的需求和体验，对于“购物”本质的关注越来越多于“狂欢”，这就对整个供应链环节提出了更高的要求。从最初配合电商的需求，到如今为平台、商家提供基于供应链的智慧服务，期待未来我国快递行业能够让消费者享受更优质的物流服务体验。

内容来源：北京交通广播记者朱艳婷、王琛琛，主编程艳

来源： 北京交通广播