大飞机C919需求有多大？

进入2023年，我国航空工业和民航产业，迎来了一件具有里程碑意义的大事件。那就是我国的国产大飞机C919，在5月完成了由上海虹桥机场至北京首都机场的商业首航，这标志着我国的民航中大型飞机，不再由波音和空客两大巨头垄断。

更为重要的是，我国作为世界第二的民航市场，未来对民航客机的需求量是非常大。空客公司曾经预测，在2042年前，中国的民航飞机需求量超过9440架。即便只有1/3的订单给到中国商飞，按照C919大飞机目前0.99亿美元一架的定价来计算，这其中的市场想象空间有多大是可想而知的。

C919产能缺口很大

值得一提的是，中国商飞公司位于上海的总装工厂，C919大飞机的产能，在未来的5年预计为150架，平均一年只有30架。这对于已经握有超过1200架订单的中国商飞，以及未来20年我国民航市场对于C919的需求来说，缺口还是很大的。

从这个角度来说，只靠中国商飞上海一家总装工厂，是很难满足市场对于C919大飞机的需求的，第二工厂选址已经提上了日程。那么第二工厂应该设在哪里呢？对于这样以一个巨大的产业大蛋糕，西安、太原、南昌、成都、沈阳、贵阳等国内的城市，都很希望能够迎来中国商飞这个金凤凰。

为何更适合陕西？

其实，我们上述的候选城市，都是有着不俗的航空产业基础的。例如，南昌有中国航空集团旗下的洪都公司，成都有成都航空港工业集团，沈阳有中航沈飞，太原也有中航太原航空仪表个公司的。包括郑州也有中航郑飞公司，长沙有中航起落架公司等，其实，都希望能够得到中国商飞的青睐。

相比之下，陕西省的优势其实是最为突出了的，为什么这么说呢？我们可以从以下几个方面来分析一下。

① 陕西航空工业基础扎实

如果选出我国哪个省份的航空工业实力最强，我想陕西绝对是名列前茅的。目前，陕西一省就有14家航空工业领域的上市公司，排名全国第一位。

相比较之下，四川只有7家，辽宁只有1家——中航沈飞（注册地还在山东）。可以说陕西的明星航空工业方面的公司数不胜数，例如中航陕飞集团、中航西飞集团、西安飞机设计研究所、陕西宝成航空仪表公司等。

② 陕西制造大飞机的经验

相比于其他竞争城市，沈阳主要生产歼11、歼15，成都主要生产歼10、歼20，南昌和贵阳生产的是教练机。这些都是特种用途的小型飞机，整体的周边配套产业链也是围绕着这些机型。

相比较之下，陕西省的两大主机厂则不然。其一，总部设在汉中的陕飞集团，是运-8飞机的生产基地；其二，总部设西安的西飞集团，则是生产运-20的基地。C919同样作为运输机型，可以说与陕西的大飞机产业基地产业链相吻合。

③ 陕西有众多C919大飞机的供应商

中国商飞C919作为一个超大型的系统工程，其供应商是遍布全世界的，当然这主要是国内的航空工业领域的企业为主。其中，陕西省就有至少8个供应商参与其中。

例如，中航工业西安航空计算技术研究所，主要从事机、弹载计算机研制工作，是中国商飞的1类供应商。此外，参与到C919飞机供应链的陕西企业还有：西北橡胶塑料研究设计院、中航飞机起落架公司（陕西公司）、宝钛集团、陕西航空电气公司、中航618研究所、航空工业陕西宏远航空锻造等。

④ 陕西有雄厚的科研力量的支撑

除了我们上述的3大优势之外，陕西省还有很多省份所不具备的科研优势。国家级的科研院所方面，除了我们上述的C919的供应商之外，还有中国航空603所、中国航空623所、中国飞行试验研究院、中国航空631所等。

在高等教育方面，陕西省有3所985高校，特别是西北工业大学、西安电子科技大学和西安交通大学等都可以为大飞机C919第二工厂的到来，供应大量的研究型和技术型的人才力量。这也是一个高端点航空产业基地，所必不可少的。

写在最后

综上可以看出，陕西省在竞争中国大飞机C919第二组装基地方面，是有着很多兄弟省份所不具备的优势的。可以说，中国商飞公司如果真的能够选择陕西，绝对是一个不错的选择。至于我国哪个省份的哪个城市能否最终赢得金凤凰落户，我们可以拭目以待。

猜图：这是陕西省的哪一个城市？

除了我们提到的陕西省的优势之外，你知道陕西还有哪些兄弟省份所不具备的优势吗？也欢迎大家留言补充。

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